Насколько сильно кризис ударил по команде?
Вассер: Прежде всего, никто из команды не был заражен вирусом. Все здоровы. Это самая важная вещь. Эффекты на команду были более психологическими. Мы были готовы провести гонку в Мельбурне. И тогда вам нужно сделать перерыв почти на три месяца. Я уверен, что это был первый раз, когда кто-то из нас так долго отказывался от гонок. Мы увидим другие последствия во времени. Прежде всего, было важно, чтобы все в нашей команде были в безопасности.
Вы также видите положительную сторону кризиса? F1 пришлось решать очевидные проблемы и быстро их решать.
#Vasseur Я не хочу говорить о том, что была положительная сторона. Но из-за кризиса нам пришлось принимать серьезные решения. FIA и FOM проделали хорошую работу. Они приняли срочные решения о контроле, о технических и спортивных регламентах, о предельной стоимости. К счастью, мы нашли там решения.
#AMuS Придется ли вам вносить коррективы в бюджет с 2021 года, который составляет 145 миллионов долларов?
#Vasseur Нет, потому что наш бюджет будет ниже предельного уровня расходов в 2021 году. Поэтому я не думаю, что нам придется вносить какие-либо изменения с точки зрения затрат или персонала команды.
Так какова реальная цель для такой команды, как Альфа? Даже места на подиуме?
#Vasseur С более близкой областью, как маленькая команда, вы могли бы быть рядом с ней в хорошие выходные, когда все идет хорошо. Нам удастся добиться хороших результатов. Но сейчас мы должны продолжать работать над общая картина. Влияние кризиса будет огромным для всех. От топ-команды до самой маленькой команды. Мы все должны понимать, что больше не возможно, чтобы каждый тратил целое состояние на год. Мы должны спуститься на землю. Это также важно для имиджа спорта.
Вот почему я думаю, что решения были хорошими. Но больше всегда может прийти. McLaren и мы выступили за 100 млн. Это было, возможно, немного оптимистично. У каждой команды разные взгляды. Мы оказались в середине. По крайней мере, мы сделали старт сейчас. Посмотрим, что будет в будущем.
F1 нуждается в большем количестве команд?
#Vasseur Прежде чем думать об этом, мы сначала должны сохранить все существующие команды. Доходы не увеличатся в ближайшие месяцы. Если бы банк делился на двенадцать вместо десяти, я не думаю, что это помогло бы полю.
Если вы хотите помочь командам, а не только новым, вы должны дать им больше прибыли. Ограничение затрат только помогает объединить поле в долгосрочной перспективе. Но этого недостаточно, чтобы выжить. Я думаю, что ограничение бюджета действительно затронет только 3 или 4 команды. Вероятно, больше 3, чем 4.
Альфа Ромео покупает определенные детали у Ferrari. Например двигатель. Как вы думаете, вы будете покупать больше деталей у Ferrari в будущем? Или менее?
#Vasseur Мы тесно сотрудничаем с Ferrari. Все идет хорошо. Я не думаю, что мы изменим наш подход в ближайшем будущем.
Структурные изменения включают в себя длительный процесс. Купи больше, купи меньше: ты не меняешь это из года в год. Мы строим что-то вместе с Ferrari.
#AMuS Новый сезон не за горами. Какие чувства это пробуждает в тебе?
#Vasseur Я более чем взволнован. Я должен вернуться в загон. Нам нужно снова участвовать в гонке. Перерыв был слишком долгим для меня.
Какова цель на 2020 год?
#Vasseur Мы хотим сделать лучше, чем 2019 год, полузащита будет очень близко друг к другу. Мы не знаем, сколько гонок будет в календаре. Мы должны будем использовать каждую возможность. У нас было несколько хороших гонок в 2019 году.
Когда открывается золотая возможность, как, например, в прошлом году в Хоккенхайме или Сан-Паулу, мы должны быть готовы и использовать ее. Каждый раз.
Чем будет отличаться автомобиль в Австрии от зимнего теста в Барселоне?
#Vasseur Это будет по-другому. Мы запланировали обновления для третьей и пятой гонки. Мы увидим их на машине в Австрии. Для всех команд, особенно маленьких, это будет зависеть откуда идет путешествие: сколько гонок у нас будет? Какой доход мы можем ожидать? Мы точно не знаем экономическую ситуацию в текущем сезоне. Вот почему сложно оценить дальнейшие обновления. Мы немного подождем.
#Vasseur Сезон, вероятно, будет 8 - 16 гонок. Больше было бы сложно. И пока мы не знаем, куда мы идем, это трудно развивать. Нужен ли нам пакет с низкой или высокой прижимной силой? Это своего рода слепой полет.
#AMuS Можете ли вы сказать, какие жетоны команда будет использовать для дальнейшего развития двух областей, помимо аэродинамики?
#Vasseur Пока рано говорить. Сначала мы должны принять участие в гонке с текущей машиной. Нам нужно знать, какие области нам нужно улучшить, прежде чем мы примем решение.
Но вы должны сообщить FIA довольно рано, когда вы будете использовать какие токены.
#Vasseur Это правда. Но давайте сделаем одну или две гонки, прежде чем мы решим.
Большие части автомобиля будут заморожены. Что вы ожидаете?
#Vasseur Мы, вероятно, переключимся на автомобиль 2022 раньше, чем обычно do. С существующими правилами мы приближаемся к концу. Но когда именно мы остановим разработку автомобиля 20/21, я пока не могу предсказать.
Но считаете ли вы, что в 2021 году будут только небольшие разработки, и многие команды предпочтут сделать все возможное для новой машины?
#Vasseur Правила допускают только разработки в аэродинамике. Если вы не используете свои токены. Я думаю, что мы, вероятно, потратим довольно большие ресурсы на 2022 машину довольно рано Отказаться от сезона и полностью сосредоточиться на следующем году - это всегда предсезонное решение. Но обычно это так: когда вы сидите за стеной ямы, вы хотите снова разработать текущую машину.
Было несколько изменений драйвера. А как насчет ваших водителей?
#Vasseur Мы в другой ситуации. Мы всегда принимаем наши решения в период с октября по ноябрь. Мы не собираемся это менять. Я хочу, чтобы мы сначала сосредоточились на гонках. Мы должны доставить в этом году, потому что это важно для следующий из-за призовых. Мы не должны тратить энергию на это сегодня. Наше соединение водителей - хорошее. Я доверяю им. Антонио поправляется. Он сделал хороший второй тайм. У нас наверняка снова будет хороший состав гонщиков. Мы поговорим об этом позже. Сейчас не время.
