ALSO

Тут дело в логике и холодной голове.Просто анализирование ситуации. Можно надеяться на "качели" от трассы к трассе , как было в том году, только если между 3-4 -мя командами 1-3 десятых. Тогда да, можно где трасса подойдёт хорошо цеплять МакЛарен и Феррари, а также АТ. Но пока я этого не вижу. Думаю,что после 4 гонки в Барсе картина будет ясна окончательно.

По Хэму я согласен полностью, а вот за Макса нет. Сейчас поясню.Когда-то давно до середины 90-х часто напарники имели равный статус и сражались между собой. Обгоны были проще. Но потом наступила новая эра в которой резко возрасло такое понятие как тактика. И первым применил тактику первый - второй Бриаторе. И что мы увидели , что эта схема более чем рабочая. А далее пошло поехало. Все чемпионы 2000-х имели )кто больший, кто меньший , но приоритет в команде). Когда происходило обратное мы видели какие проблемы это доставляло команде.Упертость некоторых руководителей лишала команды титулов. Тут я про Фрэнка , его неопределённость в 2003 году между Ральфом и Х-П. лишила колумбийца титула в личке.Плюс косяки пилотов похоронили КК. В 1999 году Рон Дэннис виноват в том , что команда осталась без КК, и еле еле унесла ноги от Ирвайна в личке. 2000 год Дэвид отбирал очки у Мики или наоборот. А вот команды где была прима и вторикелла почти всегда выигрывали титулы. Если бы Физикелла постоянно упирался и имел равные условия по тактике(поочерёдность от гонке к гонке) с Алонсо испанцу было бы легче бороться с МакЛаренами и Шумахером? Или если бы Баррикелло и Масса отбирали бы очки у Шумахера в критический момент Михаэль бы имел 7 титулов? Поэтому я считаю, что прима-вторикелла самая рабочая схема.Любого чемпиона второй половины 90-х и по наше время можно назвать "проектом".За , как бы это странно не звучало, двух исключений Баттон 2009 и Росберг 2016. Поэтому "проекту" Макс -чемпион быть.

Ну что, уже завтра начинается уик-энд. По новостям слышно,что в пятницу будут тестить новинки. Имола конечно же отличается от Бахрейна, но ждать приятных сюрпризов от Рено тут я не буду. Первые восемь мест на старте тут всё ясно. Дальше Гасли. Цунода подучивший трассу на частных тестах , а дальше Рено , АМ и АР. Пока рисуется 11 место на старте, при сильном фарте 9-10.

То что Вы описали было с Кими в Европе 2007. А в Европе 1995 Жан изначально стартовал на сликах, поначалу было тяжко, а как трасса начала подсыхать Алези как вжарил. Пока другие опомнились и поехали ставить слики отрыв был огромен.

Я считаю, что никакого шифра от Мерса нет. Просто у них проблемы , по моему скромному мнению, временные.Рано или поздно они их решат. И вот пока они их не решили Максу надо отрываться от Хэма. Чтобы иметь запас на будущее. Лично я хочу , чтобы Макс выиграл титул. А Вы как я понимаю не хотите , чтобы Макс его выиграл, а интереснее для Вас выделенный текст?

Да простят меня за оффтоп. Только те ,что на памяти: Европа и Япония 1995, а также сильные выступления в дождь Япония 1994,Бразилия 1996, Монако 1996, Великобритания и Бельгия 1998. Были и косяки типа разворота во Франции 1999 или неправильный выбор резины как в Монако и Бельгии 1997.

Мерс чемпионская команда и наверняка скоро что-нибудь придумает. Пока у РБР машина чуть быстрей надо не пантоваться с тактикой в гонке как в Бахрейне, а делать максимально возможный очковый задел, чтобы когда Мерс сравняется по скорости можно было бухгалтерить(минимизировать). Проверено Алонсо - рабочая схема. Подписываюсь под каждым словом

Все верно. Рено стопудово опережает эти команды. Остальные как локоть, вроде близко, а не укусить.

В Имоле он провёл всего одну гонку. Если говорить о невезении , то целиком об итальянских трассах. Но нада в Имоле как раз разрывать этот ведьмин круг.

С 2007 много изменилось, он стал опытней. Но как минимум я знаю двух пилотов, которые в дождь ехали лучше других это Айртон Сенна и Жан Алези.

В пилотских способностях Ала ы дождь я не сомневаюсь. Но дождь лотерея... Можно показать результат прыгнув выше головы, а можно... аквапланинг никто не отменял...

Ох уж эти обяцанки про результаты в следующий раз. Вы только ждите и надейтесь. Пока мы ждём потенциальных отличных результатов апосля, наши конкуренты рвут всех уже сейчас. А мы всё ждём. Главное в лужу потом не сесть.Где-то я это уже слышал. Точно. От тренерского штаба сборной России по биатлону.

Прохладная погода и мокрая трасса я думаю это разные вещи. Разве не так?

Я говорю о гонке , развороты которые были в практиках исчезли в гонке . После практик и тем более квалы я уже подумал, что Макс в одни ворота учинит разгром. А что вышло? В гонке от преимущества РБР не осталось и следа.Мерседес переиграл как детей Ред Булл. Макс уничтожал шины догоняя Хэма и потом ,как оказалось есть всего одна попытка обгона. Я крайне слаб в познаниях техники и аэродинамики. Я сужу отталкиваясь от того, что Хэм реально классно едет в дождь и очень фартовый на мокрой трассе.

Я про глобальную картину. В дождь может не повезти именно Максу. В сухой гонке совершить ошибку меньше шансов.

Что-то я этих проблем в Бахрейне не особо заметил. И не смотря на мое отношение к Хэму я все равно считаю, что он блестяще пилотирует в дождь и к тому же очень фартовый.

Я в курсе. Просто закон подлости никто не отменял. Это самый ужасный вариант.

Лексман, это не ты случаем дождь нашаманил?

Прогноз обещает дождевой этап. Блин даже погода против Макса. Хэму такие условия больше на руку.

А мне Имола нравится, даже после гибели Сенны( я начинал следить за ф1 как раз болея за Сенну). Что касаемо борьбы с напарником, то тут я спокоен. Ну а Лекс часто слишком оптимистичен.

Это понятно я ведь плюшки написал ковычках. Никогда не понимал когда говорят, что старт на медиуме с 11 места лучше старта на софте с 9. Скорость либо есть либо ее нет.

Имола трасса классная, но обогнать там очень тяжело. Место на старте играет важную роль, но и старт конечно. Пока ощущения, что мы мимо К3. А там свободная шиная стратегия и прочие "привилегии". Пока не увидел хотя бы результаты практик и покруговки мизерная доля оптимизма еще не умерла.

Льем РБ, Мерсам, Феррари и МакЛаренам точно. Думаю, что Минарди будет очень быстра на родной трассе. Нам остается борьба с АМ и АР. Хотя надо посмотреть практики, может будет позитивная корректировка в плане скорости Рено.