The Undertaker

а что там с сериями, были(?), и на каких шинах?

А сколько там нашему нарисовали эти аналитики, в смысле какие там оценки?

Надо же, ветку таки отчынили. В общем, однозначно удачный этап для Фелипе. И квалификация, и гонка были на высоком уровне. В общей сложности - 14 кругов сдерживания намного более быстрого болида Феррари - це круто. Сам старт - отыгранные позиции, рестарт - отыгранная позиция. Шикарно. В теории мог еще долго повозить за собой и Риккардо, но результат вряд ли был бы другим.

зачем, когда можно тошнить большую часть гонки на медиуме? То есть, как это обычно и происходит

Добротно, мне понравилось, мне думается, что из машины было выжато если не все, то что-то очень близкое к максимуму. Позиция на старте - дрянь, конечно. Как бы это так завтра на старте уделать Хюлькенберга, темп у Массы то выше, и не так и много уступает РБР, но если застрять - хрен реализуешь. это кто сказал?)

У фелипе при имитации гонки в общем неплохой темп, если не брать во внимание Феррари, Мерседес и РБР. Ща главное, чтоб без всяких там форс-мажоров отквалиться и не провалить старт. Пока все выглядит очень недурно.

Интересно, сегодня даже на медиуме катался. Фелипе говорил по радио, что сцепление с асфальтом вообще ноль. Уж не собираются ли в гонке, в духе вильямс, тошнить именно на медиуме.. Еще и тормоза отказывают.

гонка была, конечно, весьма отвратной, но один момент я таки пока не понял. Масса всю первую часть гонки страдал на этом ведре использовав для этого шины софт. Выбор шин конечно был отменным для страдания, в стиле вильямс, холодная и недостаточно просохшая трасса. Но тут интересен другой момент: как только вроде бы машина стала ехать примерно в темпе рено Хюлькенберга и даже быстрее 1:40.020 1:39.738 1:39.513 Фелипыч тут же отправился на пит-стоп. Я понимаю, что команда вильямс и грамотная работа мостика это вещи почти несовместимые, но тут кажется все совсем плохо или за тайминг не проплатили.

https://www.f1news.ru/news/f1-119938.html "Нам нужно действовать так, как было в Австралии и во вчерашней квалификации. " От Фелипыч говорит, что нужно было действовать так и никак иначе. Интересно бы понять: так это вообще как?

наверняка там еще что-то сломалось.

вроде пока дождя нет, все на интерах, может и старт будет :-)

Ну так-то вроде свое и взял, но чет казалось, что будет ближе к РБР, а тут пришлось еще со скрипом влезать на 6-е место. Свезло, что Ферстаппен с Грожаном по разным причинам остались в Q1

ну так неплохо, машинка на этой трассе вполне так может потягаться за третий ряд. Фелипыч на своем быстром круге, даже немного налажав на третьем секторе, показал приличные секунды. Китайцам прикупить бы ща какие реагенты и распылить над шанхаем, чтоб завтра без дождя

надо бы чтоб и третья практика с квалой не состоялись, тогда будем стартовать с первой линии. Дальше Масса со Строллом выигрывают старт у Ферстаппена. Стролл используя всю ширину трека, и как может обороняется от преследователей, Фелипыч отрывается. Дальше дело техники - довести до победы.

" У меня не было возможности бороться с соперниками впереди – они были намного быстрее, но мы опередили остальных. Ситуацию не назовешь идеальной, но всё же этот сезон мы начали лучше, чем закончили предыдущий. " https://www.f1news.ru/interview/massa/119798.shtml ну, это еще как посмотреть. Машина еще больше уступает лидерам. Пока спасает то, что другие команды-середняки за межсезонье провалились еще сильнее

ну как сказать на 4-ом, фактически-то на 5-м. Они у вас что, газет не читают(с)

Статья от Аллена.https://www.f1news.ru/news/f1-119658.html в общем,читать можно. Но вот последний абзац довольно странный случился. ".. Чего ждать в Китае В Китае такой проблемы не будет. Длинная 1170-метровая прямая и система DRS, которая в этом году работает эффективнее – разница в скорости машин будет доходить до 20 км/ч, что позволит обгонять. В прошлом году по ходу гонки в Шанхае произошло 28 обгонов, из которых 16 – на прямой DRS. Мы ожидаем увидеть столько же или даже больше обгонов в предстоящей гонке. " С чего бы это он, вдруг, ожидает увидеть большое количество обгонов в Китае. Ну разве что, пару лидеров окажутся в самом хвосте и тогда, с высокой вероятностью, можно ожидать продвижения вверх номинальных лидеров. Так-то, при обычном течении гонки будет тот же локомотив а-ля Австралия.., шины никто не отменял, преследовать вплотную практически невозможно.

А вот интересно, нужны ли вообще сейчас составы резины более жесткие чем суперсофт?

Этот Лоу еще более странный, чем Смедли и Симондс вместе взятые. ".. Но гораздо важнее, что скорость машины позволяла держаться вблизи трех ведущих команд. "

Наконец-таки разблокировали ветку. Хороший результат у Фелипе, а так вообще мрак, машина медленная уже настолько.. что ж будет уже в середине чемпа.

Фелипыч капитальны красаучек, втащил это колбасящееся ведро в 10-у.

Сегодня Фелипыч катал серию из 10 кругов на СС, времена были в среднем из 1.30. Будем считать, что это и была симуляция первого отрезка гонки. Из плохого можно отметить, что ни одного круга на ультре в квалификационном режиме таки не пройдено. Так шта че ждать в квале непонятно, ну если попадет в 10 -у - будет недурно.

ну, типа того, если ты про Стролла

Фелипыч сказал, что во время первой практики катал загруженную машину. От интересно 19 2:01.967 20 1:29.261 21 1:32.570 22 1:28.720 23 1:29.350 24 1:29.368 25 1:35.126 26 1:37.269 27 1:29.303 28 1:29.241 если этот отрезок можно назвать "бензовозным", тогда не все так плохо