SERB

да верить можно во что угодно... Кто ж запрещает. Только вот руководство Феррари, на чьи подтверждения ты ссылаешься, признаёт проблемы болида на одном быстром круге. Но ты это мог и не заметить ибо феррарийным сабжем не особо интересуешься, хоть и приплетаешь его постоянно :)

ну, если задача стоит "не выбиваться", то всё нормально. Не выбиваешься

да Боже упаси :) с чего бы мне извиняться, да и за что? За то что ты сам не помнишь, что пишешь или за то что подбитый болид Уэббера так удобно ложится в канву твоей теории о более сильном болиде Скудерии? :) тогда сравнивай нормально попарно. Феттеля с Алонсо, а Уэббера с Массой. Получилось? Выводы сможешь озвучить?

Речь шла о болиде РБР и Феррари. Причём у тебя. Можешь перечитать свой пост. Впрочем, я тебе его даже напомню не надо, не благодари.А по поводу себофобов... Да, им этого не пиши. Мне можно, поскольку пилотов не фоблю. Что ещё умного ты скажешь про болельщиков Феррари? Только не оффтопь здесь, перебирайся поближе к сабжу...

И именно поэтому Алонсо отстал от Феттеля на 14 секунд :) Это эпидемия, что ли какая-то... Представлять болид своего пилота слабейшим ;)

все замерли в ожидании четверга :)

Ты мне вскую фигню не приписывай. Я сказал то, что сказал. Мы с Ильёй говорим про различные аспекты статистики. Только он говорит про гощицкие качества пилота, а я говорю про гоночные качества болида. И если для тебя это одно и тоже понятие, то не я тебе злобный буратино. Быкам лулзов не хватает? Так Феттель их и с Марком достаточно доставляет.

ни в жисть не подпишут :)

Там нет никакого противопоставления. Илья говорил именно о победах.

Демонизировать? Окстись. Наоборот, наделяю его возможно не свойственными ему талантами :)

you made my day )))

п.6.3 +1 балл. у тебя целых 7 дней на это занятие.

Извини, но ты всерьёз на таком уровне упрощения пытаешься моделировать конкретную гоночную ситуацию?

Я так думаю... Конечно, это не явный ТС. Очередная гениальная приблуда Эдриана, которую счас пытаются разгадать. ФИА карты не контролирует (как ты себе это представляешь?) ФИА контролирует их количество и некие прописанные постулаты типа запрета оборотов двигателя выше установленной величины при закрытом дросселе подачи топлива. Всё остальное на усмотрение команды. А про "заметить/не заметить"... Я не идеализирую ФИА и её специалистов. В командах профи круче, кмк.

и что? я тебе и отвечаю, что сравнивать такой показатель, как максимальная скорость имело бы смысл, если бы трасса была в виде пятикилометровой прямой. это же ты заговорила, что дескать хлипкая максималка сильно влияет на гоночный темп. О как... Чот я как-то не проводил такие параллели )))

Я же не спрашиваю, чем оправдан твой сарказм.Карты двигателей, разумеется составляют сами команды. Обусловлены они, в свою очередь характеристиками и особенностями двигателей. Поэтому карты РБР вряд ли пригодятся Мерсу и нашим. На сегодняшний день есть прямой запрет изменений картографии двигателя между квалой и гонкой и ограничено количество используемых карт двигателя. п.6.3 +1 балл

Смотри глубже. При нынешней ситуации с ДРС завоевание поула уже вовсе не является гарантией победы. Т.е. быстрейший гонщик в квале вовсе не обязательно должен выигрывать гонку. т.о. псевдоаксиома о средненьком гоночном темпе даёт Феттелю 100500 очков скилла, позволяя считать, что он вытаскивает средненький гоночный болид к победе. а ещё я прекрасно знаю, что показатель максималки никогда не был определяющим в победе не то, что в чемпе, но даже в гонке. глянь, ради интереса, кто занимал первые места по показателю максимальной скорости в предыдущие сезоны, а потом сравни с местами в КК и частотой выигрыша гонок. Будешь изрядно удивлена.

п.5.5 устное предупреждение

т.е. вводная, что болид РБР в квале гораздо лучше, чем в гонке ничем, кроме "мне_так_нравится_думать,_ибо_подчёркивает_скилл_моего_любимца" не подкреплена...

Карты двигателей (программы управления) составляют команды (ну, если ты не знал). Прошивка ECU у всех команд стандартная. Это типа стандартной ОС. Так что степень типасарказма можно и уменьшить.

Извини, а как ты это определил? На глаз?

я тебе счас сходу за последние пару сезонов могу назвать пять-шесть гонок, где Феттель финишировал гораздо лучше квалификационной позиции. обратные случаи случались значительно реже.

Весь вопрос упирается в степень этого ускорения. Формально да, скорость меняется, но динамика изменения скорости на участке непосредственно выхода из поворота и перед той же зоной ДРС просто несопоставима. Поэтому для упрощения можно считать, что там разгон практически уже прекратился. Напоминаю, что речь шла о потенциальном наличии системы трекшн-контроля. Например ASR (аналог, стоящий на дорожных машинах) эффективна именно при разгонах с места). Если бы зоны ДРС начинались непоредственно сразу после выхода из поворота, я бы посмотрел, как красные машинки лихо догоняют синие. Очень бы посмотрел. А так... увы и ах, в Канаде я наблюдал обратное...

Поживём, увидим...

ааааа, т.е. разгон, по-твоему, всю прямую идёт? ))) тады ой. тогда вопрос для тебя действительно странный.