Фанатик

Отчасти может и так. В трудной ситуации он нужен был в значительной степени как символ. И вспомни - просто управление городом непонятное было, структура запутанная. Для консолидации нужна такая фигура. Для начала, крупная фигура, соответствующая Городу. Ну остальное ещё хуже, совсем анархия. И внутри города, и со страной - сама связка его с Порошенко обеспечивает определённый устойчивый тандем столица-страна на фоне окружающей анархии. Это то, на что можно хотя бы опереться для начала. Он пошёл сам тогда на то чтобы остаться на второй роли - это показало что он готов свои амбиции подчинить единой цели. И внутри также, но это скорее благо - устраивать новые противостояния сейчас не время. Он обеспечивает как бы тыл Порошенко и можно сделать Киев более менее стабильным островком в стране на фоне анархии. Именно если он не будет высовываться, а управление городом отдаст более понимающим в этом, сам он какой хозяйственник. Поэтому так и есть!

А вообще это идея - То есть подгонять моторы совершенно разных категорий, чтобы они как-то между собой конкурировали. Это нормально? Там вообще будут "чемпионы" - другая сторона сразу скажет вы на совсем других моторах ездите, о чём речь. Как тут могут не получиться мегасамовозки - это как надо угадать чтобы они боролись между собой, в моторе небольшая разница ещё чувствительнее и даёт гигантские десятые секунды. Это ненормально всё-таки что совершенно разные моторы будут биться. Как мощность унифицировать? :D Вот в чём конечная цель в итоге. В WRC cейчас шайбы новые поставят, увеличат, так хотят подстегнуть. А тут возможноуменьшать надо как-то придётся снова, чтобы все могли до этой планки дотянуться! Там ладно, 4 команды это нормально, и то пока ужас, одна только может верхний потолок брать, а здесь надо больше команд! Чтобы они могли конкурировать опять уменьшать придётся - не смогут все высокую планку взять. Какое тут решение? Или меньше команд, или ниже планка, или вообще унифицированный агрегат, ну как ещё.

А может и не такую уж печальную. Возможно без этого кризиса не обойтись. То есть я думаю не обойтись в конце концов без какого-то элемента моносерии. Чтобы всё цвело и пахло, то есть несколько, а не одна команда постоянно строили конкурентоспособные болиды, нужны хорошие условия - окружающие условия так сказать, экономическая ситуация, большой набор очень высококлассных специалистов (скажут и сейчас много - не знаю а кто это в таких крутых командах как Феррари, Вильямс, Макларен фейлит из года в год, то что Матешиц и Мерс собрали кое-как таким баблом команды - это маловато!), широкий спектр частных фирм и концернов, которые прямо жаждут Ф1. Может ли сейчас это всё быть? Мир как-то не внушает доверия. Значит может уже пора смириться с моносериями в будущем? Что это будет - унифицированные движки или шасси или какие-то отдельные элементы их, я не знаю, но что-то такое скоро начнёт висеть в воздухе.

Тогда прогноз такой: сейчас сделают эту низшую лигу бюджетную. Конкуренция окончательно исчезнет. Будут ехать по секунде между болидами. КОгда точка кипения наступит и никто уже не будет это смотреть, Тодт плюнет на всё и введёт моносерию. Думаю где-то к 2030 этот фарс так и закончится. Дольше не выживет.

Это печалька конечно. Разделение Ф1 на классы, иерархия будет окончательно утверждена и заморожена фактически на десятилетия. И смысл? Давайте введём как в WRC тогда WRC2, WRC3 и юниорский чемпионат. :) Я смотрю потому что интересна непредсказуемость в развитии команд - когда у них есть хоть какой-то шанс когда-нибудь выстрелить и войти в историю. Да, это редко получается, но когда у них есть такая возможность - знаешь что это справедливо, как будут работать, суетится, на то и наработают. Провалятся пусть - ну и что. Мы же помним Эрроус, потому что самобытная команда, именно на что наработали то и получали, интересно как пытались и мучались. А когда точно знаешь что эта низшая лига - это обречённость. Я уже не слежу за ""вторым эшелоном", это просто бессмысленно, они существуют без всякой перспективы и надежды, отбывают номер. Разделение на Мерс-Феррари+Рено или Хонда и остальные жалкие команды будет узаконено и закреплено. Вводите тогда другой зачёт! Просто смотреть на этих жалких бюджетников никакого смысла нет.

Кличко то что нужно сейчас, смелость и сила, а болтология не имеет никакого значения, в этом давно уже все убедились на постсоветском пространстве Главная проблема ваших политиков с тем чтобы сформулировать чёткий рациональный, а не эмоциональный ответ на российскую пропаганду. Это должно быть твёрдое ясное понимание ситуации, а не писки и визги. А в этом Кличко не хуже остальных. Яценюк тоже только сумел подобрать правильные слова, пора уже расставлять всё по своим местам

Возможно страны, которые не выживут в глобальной конкуренции, так и будут делать. Логика пенсионных реформ по всему миру к этому движется.

Видишь в чём дело, перед Лоренсо будет не такой лёгкий выбор. Стоит ли ему вообще бороться с Педросой и Маркесом за победу? Ему главное проехать чисто, практически только какой-то инцидент может его погубить. Цена - титул. Поэтому какая борьба за победу в гонке? По идее ему вообще нужно максимально тошнить. Сможет ли Росси прорваться на 4-е, то есть надо ли будет Хорхе атаковать тех или можно спокойно доехать? Но он не может этого знать на первых кругах. А гоняться с Маркесом может быть фатально. Вот в чём вопрос. :)

Для того чтобы были двойные стандарты, они вообще должны быть эти стандарты и мы понимали в чём они заключаются. Росси наказали за то что он сделал в Аргентине? Было видео на предыдущих страницах. Так вот Маркес с огромной натяжкой, можно сказать, делал то что тогда Росси - где-то выскакивал перед ним. И то, с очень большой натяжкой в пользу Росси, потому что Марк никогда так не перерезал откровенно дорогу как тот в Аргентине. И в чём тогда претензии к Маркесу? Что он такого необычного сделал чтобы вызвать приступ возмущения? Давайте лепите тогда штраф Росси за Аргентину если нельзя гонятся и "выскакивать перед" соперником". А если нет - то в чём смысл "справедливого негодования" Росси?

Да ну, я ностальгирую по жёлтым квадратикам и большим красивым цифрам с отрывом. Это ужас что сейчас невозможно разглядеть если у меня уже не 100% зрение абсолютно убожеский. Были большие жёлтые квадратики с позициями и фамилиями, и цифры разрыва между ними, и листали - 1-2 место, 2-3 и так далее. Видно и красиво, монументально, и те же разрывы, Лучшая графика в истории! А теперь я ничего не вижу.

За Валуевых больше 50% в России голосуют.

О чём это вы?. Засчёт пейскаров смотреть Индикар и Наскар мне, традиционно считавшему их вторым сортом, уже давно намного интереснее чем Ф1. Куча обгонов, непредсказуемости, интриги ими порождается. Для нормальной гонки оптимально 3-4 пейс-кара я считаю. А если это связано ещё и с безопасностью, и мы можем лишний раз перестраховаться от вновь возникших трагических случаев + увеличить зрелищность, то.... что плохого может быть в пейс-карах? :blink:

Ну ладно, допустим жёстко. Но извините, с каких пор это Росси против жёсткой борьбы? :rofl: Я понимаю если бы Лоренцо например предявлял если он сам ничего такого не делает, как вы говорите сам по себе катается. Но Росси :facepalm: :rofl: Кто 20 лет пропагандировал агрессивный пилотаж? Свои стандарты борьбы, применённые Маркесом, показались ему видите ли чресчур :rofl: Э нет, ребятки, двойными стандартами попахивает от Лехенды, вот чо :blink: А если речь только о том, что гонщики должны делится на тех кто борется за титул и остальных - то это уже понятно нытьё обыкновенное, выторговать себе комфортные условия. Конечно, если два финиша за Лоренсо его устраивали, достаточно объявить остальных негонщиками, и титул сам упадёт. Халявки захотелось. :bigwink:

а я не исключаю что Маркес даст опасный бой Лоренцо, вплоть до контакта, он сейчас поймает кураж, "агрессия" может в любую сторону вылиться Хорхе надо будет фигурное катание показать, объезжать его и итальянцев, главное никаких контактов

:blink: НУ так после этого какие то могут быть претензии к Маркесу, если бы он даже вышибить захотел Росси? Все вопросы сразу снимаются, откровенное перекрывание траектории и подставление зада, тоже что и сегодня. Это вообще сразу все вопросы к Марку снимает. :)

Ключевое было всё-таки что он сознался! Молодец кстати, респект. Это ну практически признание.

Шанс конечно всё равно есть, да и Вале сможет любимый прорыв совершить, топ-группа не такая большая, чтобы нельзя было прорваться на довольно высокое место! Аделаиду и Херес посмотрели, посмотрим и Сузуку. :D

Конечно, это уже позор. Нужно было снимать все очки за сезон! :bigwink:

А зачем он обогнал тогда на последнем круге Хорхе? :) Я думаю всё намного серьёзнее - три великих гонщика, тут идёт между всеми принципиальная борьба за трон, не столько конкретный чемпионат, сколько вообще за статус №1 неформальный такой. Заруба конкретная, типа Прост-Сенна-Мэнселл, эмоции.

Ну Марк мог его там убирать, но отступал, как оказалось зря.

А какое это имеет значение? :blink: Хотел - и боролся. Его дело. :)

ну в последней гонке может всякое случится, хоть и испания, но необходимость отыгрывать если не оштрафуют может с Хорхе тоже сыграть, нервная ситуация будет, 50 на 50 а насчёт карьеры - тут понятно что он понимает что последний шанс скорее всего, потому что чемпионат так удачно сложился, падения Хорхе и Марка, дальше уже с ними будет не в моготу бороться от отчаяния и удар...что-то напоминает, знакомое всё

понятно ну я просто никогда не следил за судейством в мотогп , всерьёз и спрашивал про уровень допустимого

вызваны, это наверное долго будет

то есть у вас всё схвачено? я просто не в курсе