Миша Сапожников

Случайно наткнулся на шансон "Шумахер". Там в припеве: "Здравствуйте! Здравствуйте, Михаэль Шумахер!". Тем не менее песня начинается с: "Хлопнув дверцей своего болида...". )))

Спасибо мировым порталам, которые новость о Шуми поместили на первые строчки. Так бы и не заметил. Тут же мимоходом отмечено, как всегда. Дальше идут не менее важные новости, вроде очередного высера легендарного ветерана формулы один, Гонщика и СтюарТа Дерека Уорика.

Через год бум ждать его в Сочи и в Баку!

да, Mille Miglia вспоминали... у них же с друзьями это майская традиция. прям как в баню на новый год сходить.

Браун вернется в Ферры? Каждый раз когда кто-то что-то там делает, особенно больно становится...

та неее... у здешних аллергия на "соответствующее фото".

Шуми всегда любил экстрим. Помнится, он чуть не потонул еще во времена выступлений в Бенеттоне. Они ныряли с аквалангом, а лодку унесло течением. Еле доплыли до нее, причем, незадолго до гран-при.

Кими щас показали в боксах... красный шлем... феррари... я подумал - Шуми... на мгновение.

тоже стало интересно и нашел, что в начале ХХ века болидами стали называть гоночные автомобили французские журналисты, "любившие щеголять пышными фразами и эпитетами".

Помню эту статью с целой колонкой рисунков руля и его положения посекундно .) Кацца, в конце пришли к выводу, что Шуми спецом там остановился, т.к. вокруг были щиты с рекламой спонсоров Феррари. Не шучу, такой вариант тоже рассматривался, хотя и с большой долей юмора.

Я писал о звучании новых моторов ващета. Живьем пока их не слышал, но раньше это было нечто. У меня ощущение, что новые болиды звучат по громкости как дорожные спорткары. А скорее всего тише.

Помню рассказ, как Лед Зеппелин решили провести эксперимент и на концерте, заботясь о здоровье слушателей, немного убавили звук динамиков. Такой свист начался, что звуковики обратно дали громкость. Это понятно, что на рок концерте должно прошибать. А тут... королевские гонки и... тихонечко стартанули, тихонько финишировали, даже неприятно стало. Жигуленок с пробитым глушителем громче всей Ф1 щас.

По твоему место тест пилота, да еще с гарантированным правом на проведение сессий, это так себе - носик попудрить разрешили? Я не против женщин в гонках, просто этот момент очень сильно характеризует психологию Вольфа, который, как мне кажется, был одним из инициаторов очень некрасивого "ухода" Шуми из команды. Шуми, значится, не катил, зато женушка - самый раз для гонок. Потому и посвящение победы, от неудавшегося гонщика и бухгалтера претит. Лоу честно признал, что победа заслуга, прежде всего, Брауна.

Да кто такой Вольф, чтобы посвящать победы Михаэлю?.. Можно было обойтись без лицемерия. Пусть своей жене посвящает победы. Семейка великих гонщиков. Молодые супер талантливые ребята за бортом Ф1, а этот протащил свою Сюзи, которая более чем скромно выступала везде, где только выступала.

А ты, стало быть, с тех пор помнишь? Ты ни на один мой пост без домыслов не ответил. Насчет цифры "5" "всю гонку" я ващета не писал, замечу мимоходом. Значится, память у тебя отнюдь не энциклопедическая. Дальше писать здесь не стану, думал, Зар в своем амплуа, а тут и ты к нему в помощники по размазыванию неповидла о Шуми . Удачи.

Проблема в том, что ты тогда не смотрел и не интересовался Ф-1. Многое из того, что было в те годы написано и сказано об этом конкретном случае, уже история и в инете инфы не найти. Остается верить на слово тем, кто конкретно имел отношение к гонкам. Пересмотри гонку, я помню, что в трансляции показывали вид с бортовой камеры и на табло с различными показателями передача в КП стояла на цифре "5". А Шуми при этом ехал как положено.

Я же пишу - катаешься в городе, как с АКП. В городском потоке - самое то. Мотор на это рассчитан.

Отчего бред? Ставишь на третью и катаешься в городе. 1

Айлов, это гоночный двигатель, на спорткарах вообще можно спокойно ездить на одной передаче.

"Потом вдруг перестали включаться передачи. Я застрял на пятой. Остановившись в боксах, я спросил, нельзя ли что-нибудь с этим сделать, но команда ничем не могла мне помочь" .Здесь он ясно говорит, что команда помочь не смогла. А верить или не верить - это дело каждого. Я верю. Не вижу причин не верить. Если бы у Шуми была еще и вторая передача, он гонку выиграл бы.

Забил в Яндекс и вот первая же ссылка дала: " Он повел гонку со старта, все дальше и дальше отрываясь от Дэймона Хилла. На 21-м круге, одновременно с Хербертом из Lotus, свернул на пит-стоп. Когда они в том же порядке (Шумахер впереди, Херберт за ним) покидали пит-лейн, ничего необычного в этом не было. Оба старательно выдерживали и скоростной режим (80 км/час), введенный на пит-лейне на Гран-при Монако. Но когда оба достигли точки, где можно было начинать разгон, Херберт промчался мимо Шумахера. Что бы это значило? «Поначалу машина была безупречна, и я без труда создал солидный отрыв, — объяснял Шумахер, — Потом вдруг перестали включаться передачи. Я застрял на пятой. Остановившись в боксах, я спросил, нельзя ли что-нибудь с этим сделать, но команда ничем не могла мне помочь». «А я и понятия не имел, что он застрял на пятой, — рассказывает Херберт, — Он был лидером, но раз ехал медленнее меня, то я его и обогнал. Глянув в зеркала, я отметил, что он намного от меня отстал». Мимо пролетел Хаккинен, затем Хилл, Шумахер откатился на третью позицию, с трудом продолжая гонку и пытаясь оперативно проанализировать ситуацию. «Поначалу трудновато было проходить все повороты на пятой, но мне удалось найти неплохие траектории и держать приличный темп. Опыт Группы «С», где я научился по-разному вести гонки, меняя стиль ради экономии топлива, здорово пригодился в этой ситуации. Я поехал в той же манере, и это мне помогло». Данные телеметрии после пит-стопа подтверждают слова Михаэля. За десять кругов ему удалось поднять темп с 1:31 до 1:27. На 31-м круге пит-стоп провел Хаккинен, на 42-м — Хилл. В этот момент Шумахер вновь вышел в лидеры. На 48-м круге у Хаккинена отказал двигатель. Шумахер как раз проводил второй пит-стоп, здорово рискуя заглохнуть в момент трогания с места. Этого не произошло, а со стороны вообще не было заметно, что у него что-то не так! «Я до предела поднял обороты и плавно отпустил сцепление. Двигатель испытал огромную нагрузку, но это сработало!» Хилл вернул себе лидерство, а Шумахер сбросил темп, чтобы поберечь машину, и разрыв между ними вырос до 24 секунд. Похожие истории рассказывали о Джиме Кларке. Иногда в гонках он на круг-другой резко сбрасывал темп, после чего восстанавливал прежнюю скорость. Столкнувшись с неполадками, он приспосабливался к ним и затем, как говорят гонщики, «объезжал» возникшие проблемы. Из нынешнего поколения только Сенна мог сравниться в этом с Кларком… Представители Ford подтвердили, что, «согласно телеметрии, после отказа коробки передач на каждом круге мотор Zetec-R на машине Шумахера очень долго раскручивался на прямых с минимальных 5400 оборотов до максимума в 14500. Несмотря на то что коробку заклинило на пятой передаче, свой лучший круг в Барселоне Михаэль прошел с результатом 1:26.17. Это был четвертый результат за весь уик-энд, включая собственный лучший показатель Михаэля, прошедшего круг за 1:25.15 с нормально работающей коробкой (18-й круг). «Учитывая обстоятельства, мы были более чем довольны результатом, показанным Михаэлем, — сказал Стив Паркер, руководитель программы Ford в Формуле 1. — Тот факт, что ему удалось продолжить гонку на одной передаче, демонстрирует исключительные водительские качества Михаэля, а также гибкость и выносливость мотора Ford Zetec-R и великолепие шасси Benetton. Некоторых журналистов настолько потрясли его результаты, что сразу после гонки мы показали им телеметрию: только тогда они поверили, что Михаэль всю гонку провел на пятой передаче». Это был образец изумительного мастерства!"

Дорогой Айлов! Я читать умею, а ты? Где я написал, что Шумахера обвиняют во лжи? Я хотел сказать, что гонки те смотрел в живую, помню статьи и интервью. К Шумахеру после той гонки отношение сильно изменилось. Многие, в том числе и автогонщики, признали, что второе место с испорченной КК - это выдающийся результат и признак большого мастерства. Я копать не люблю, но точно помню, что говорили про боксы откуда ему пришлось трогаться на пятой передаче. Потому, без телеметрии мы не можем судить ни о чем. Кстати, весьма сомневаюсь, что мотор непременно должен был испортиться. И знаешь почему? Он же не испортился.)))

А при чем тут кто что сказал? Есть телеметрия, она фиксирует все. Во время гонки показывали импровизированные данные телеметрии. Передача стояла на пятой. Шуми заезжал в боксы и трогался с места на пятой передаче. И тут какой-то балабол сует свои факты? Откуда он их взял? Он видел распечатки показателей с болида Шумахера? Тогда пусть их покажет.

инвалид 2й группы и даже может работать. я тож как-то читал.