maks87-20

Честно говоря не понимаю я такую программу, столько времени и тестов, и всё ради одно машины :scratch_one-s_head:

Роберт кольцевой гонщик, он привык ехать чётко по траектории и не выставлять машину боком, а с такими повадками сейчас только 2 машины Ситроен и Фолькс. Форд же строился под скандинавов, которые любят выставлять машину боком и проходить повороты в заносе. Латвала вон пол сезоне не мог привыкнуть к новому поведению машины. Для Роберта же лучшим вариантом будет остаться с Ситроен т.к. он уже знает машину и ему не надо будет привыкать к новому поведению машины, но т.к. основная команда будет выставлять только 3 машини(2 основных пилота и Аль-Касими) будем надеятся что PH-Sport таки будет готовить машину Роберта.

Получается если Роберт остаётся на следующий год с Ситроен то он либо едет ещё один сезон в WRC2 но уже на R5, либо PH-Sport таки будут готовить его DS3 WRC. Форд мне кажется ему не подойдёт, остётся Фолькс(но не известно что у них там с клиентской программой) и Корейцы у которых ещё нет состава пилотов и не известно сколько они выставят машин

А PH-Sport больше не будет заниматься поддержкой клиентских машин?

А ещё одним из ярчайших выступлений Себа, для меня, будет один из этапов на котором он выиграл все СУ, это было нечто

Не ну Франция то в нормальное время будет

Ну можно даже сказать самые титулованные - это Александр Салюк старший и младший. А что касается призовых.... О каких призовых может идти речь если все гонщики еду не на спонсорские день а на свои собственные. Та же Mentos Ascania Racing - самая богатая команда в Украине, едет исключительно за счёт её владельца и основателя Валерия Горбаня. В национальных чемпионатах практически все едут за свой счёт и только единицы едут за счёт спонсора.

Я тебя умоляю, какой призовой в национальном чемпионате страны :) Где ты такое видел? :) Но радует то, что чемпиона мы узнаем только в Ивано-Франковске

Аааааа))) Конечно есть :D

Ещё много фоток http://rallyonline.com.ua/gallery/2013/yalta-rally-2013/Denny/1/

В смысле?

А у нас наоборот первым 3-4 экипажам всё время везло, они ехали без дождя и только когда ехала 5-6 машина начинался дождь :) В первый день, первый проезд и Салюк и Горбань ехали по сухому асфальту и зачем Валерий поставил мокрую резину не известно. Также не известно зачем он на 2 проезд поставил сухую резину т.к. трасса всё равно была мокрой, хоть и иногда светило солнце и не было дождя. А вот второй день был практически полностью мокрый, всю ночь лил дождь и был сильный ветер. Днём не много потеплело но потом снова то лил то прекращался дождь а на плато, когда мы уезжали и вовсе была зима: туман, дождь и градусов 10 тепла(по крайней мне с просони так показалось :) )

Итоговые результаты Ялта Ралли таковы: 1. Саюк 2. Горбань +2:49,7 3. Кочмар +11:28,8 4. Кузьменко +12:43,0 5. Пушкарь +13:00,4 6. Чмых +14:57,1 7. Кикирешко +16:48,4 8. Тагиров +17:47,0 9. Петренко +19:59,4 10. Кондратенко +20:19,4

Ялта это нечто!!! Только вчера вечером вернулся домой. На Ай-Петри погода всё время менялась. Салюк, Горбань, Кикирешко едут посуху а при проезде следующего экипажа уже едет дождь. Во второй день было практически тоже самое. Ночью, говорят, проезжала чистилка и чистила асфальт от грязи и лстьев, т.к. вечером поднялся сильный фетер. По сообщениям людей приехавших к нам в гости на Ай-Петри в сервис парке летали палатки команд и ходил злой и убитый горем Горбань, такой злой шо от него все механики попрятались. Он на первый проезд поставил резину для мокрого асфальта а Салюк для сухого и как я уже говорил первые экипажи ехали посуху а уже потом пошел дождь. На второй проезд Горбань уже ставить мокрую резину а Салюк сухую и снова ошибается. Но все ехали довольно интересно и ярко. Салюк очень интересно и ярко ехал на Шкоде. Горбань первый проезд ехал аккуратно а второй летел просто на ушах, ну а Кики просто валит, только иногда слишком сильно)) Ну и в конце не много юмора. Хотя было много разговоров и пафосных высказываний об организации Ялты, но многие зрители, когда видели палатки и машины, доставали всех гонщиков вопросами "А когда открытие" "А что это за машина""А когда старт" в конце концов одна из команд психанула и написала вот такое объявление:

В принципе если Роберт выиграет во Франции то в Испании можно попробовать стартовать на WRC

Да, да, да, завтра самое главное испытание - танкодром

Дак Тагиров вроде в Украине на эвиках Горбаня катается

Тут не знаю, разве что где-то интервью Салюка будет и там узнаем

На 8 СУ был прокол а потом ехал аккуратно и не спешил

По сравнению с прошлым годом, добавились СУ первого дня 1-Blankenheim(23,54 км) и 2-Sauertal(14,1 км) ну и в этом году не много уменьшили самый главный СУ Arena Panzerplatte(41,08 км в этом году и 46,54 в прошлом) + в этом году растянули на 4 дня, короткие 1 и 4 день(по 2 СУ) и обычные 2 и 3 день(по 6 СУ). Но главным испытанием для Роберта естественно будет СУ Arena Panzerplatte, хоть его и уменьшили на 5 км по сравнению с прошлым годом

Особенно танковый полигон, чуть не так повернул и нет подвески :)