GaMi

Да уж, французы как обычно.Пока все команды кто как может, пытаются нарастить мощи, эти же ищут возможности как ещё сильнее урезать бюджет выделяемый на ф1

Посмотрим. В Монце тоже после пятницы давали оптимистичные комментарии

Судя по фоткам задних крыльев, здесь средне-низкий уровень прижима..значит опять большие шансы на проблему с балансом болида будут..а впереди еще и Сингапур где подвеска не позволяла и в лучший год тут добиться результата.. полная жопка на эти два уикенда.. от большой потери очков спасёт только чудо, но столько чудес не бывает. ну и надо молиться на обновы в Остине, по-другому никак И интересно, если привезти болид в том виде, в каком он был в Китае, где последний раз РБ привёз всем пропасть.. неужели он будет медленнее, чем нынешний болид с этими "обновами" ?

проблема что Макс может заменить именно Алонсо. Что логично не нравится никому из болельщиков Феди. Если он заменит Стролла, то вряд ли это вызовет проблемы какие. Да и вообще весной, когда ходили разговоры, моё ожидание было Макс + Ал в РБ на 25й и дальше.. затем когда Федя продлился в АМ была грусть-тоска..но затем столько событий произошло, что теперь уже ожидание немного изменилось и стало Макс + Ал в АМ на 26й. Вот это было бы по кайфу

Поидее да, но наверняка есть какие-то пункты про конкурентоспособность болида, позволяющие расторгнуть контракт, так как всё лето только и обсуждали что Мерс переманит к себе Как по мне, его приход только усилит АМ и в плане спонсоров и в плане просто силы на трассе, но только при условии замены Стролла, но если под угрозой место Ала, то лучше тогда в Мерс идет пусть или остается в РБ

ну так все другие "топы" сидят с контрактами и в АМ при всём желании не попадут, Макс единственный кто туда рвануть может. Ну ещё Рассел есть, но ради него не будут высаживать Стролла на 26й и уж тем более досрочно заканчивать контракт с Алом. Не того уровня пилот в общем журналисты теперь будут хайпить на тему куда отправится Ферстаппен: Мерс, АМ или останется в РБ

Тут к сожалению стоит понимать конечно, что место в АМ будет очень даже привлекательным и сюда уже все будут смотреть, в том числе тот же Макс Ферстаппен и на месте Стролла тут выбор между старым чемпионом и чемпионом в самом расцвете сил, очевиден.. Это при условии конечно, что Стролла младшего не уберут

Тоже думается, что основной удар АМ нанесет всем в 27 году и выше. но посмотрим. В любом случае будет интересно посмотреть на эффект Ньюи даже в следующем году, по тем обновам, что будут выходить к болиду в следующем сезоне, если конечно Ньюи вообще посмотрит на то что построят Феллоуз и компания и покажет в чем они там накосячили(во всём) так как не думаю, что что-то изменится на фоне этого сезона

Ну как сказать.. тот же Феттель превратил изначально самовозные сезоны в 10,12 вполне себе интересное зрелище. А Стролл судя по их совместным сезонам, чуть слабее 4х кратного был. Так что будет весело )

Ну всего 2 раза Оскар помешал Норрису, причем в Монце Норрис был не быстрее судя по всем остальным кругам а все остальные гонки? Учитывая что с Майами был лучший болид слабенько

Тем ценнее величественный титул в 21м. Побить такого конкурента, несмотря на просто чудовищный фарт на стороне соперника, это прям победа столетия. лол, что-то реально Норрис слабовато для чемпионского уровня выступает

таких как Хорнер поискать еще надо, кто вкладывает себя полностью в команду. Другие, как видим чуть что голову в песок и по съобам из команды со словами моя хата с краю, ничего не знаю. И срать они хотели на твою эту команду и уж тем более на мнение болельщиков. да и опять забывается факт, что многие люди здесь пробыли больше 15 лет, а такого постоянства не было и нет ни в одной из команд, покрайней мере в таком количестве людей на руководящих должностях, так что тут логично что кто то, спустя столько лет решает попробовать себя на более высоко оплачиваемой должности, а в РБ мест и возможностей и дальше раздавать повышения и повышать з/п всем уже не возможно в ввиду лимита

Не забывай что дерьмовая газировка дрючит твоих производителей авто с 09 года.Кем же тогда являются эти производители то?

Они прибавили да и то только одна команда..на фоне того что РБ без Ньюи деградировал. Да и изначально Ньюи не согласен был с направлением развития этой машины, но он уже был не на главных ролях и его не особо слушали

но скорость АМ не позволила даже в топ-3 по быстрым временам войти..хотя может ему кто помешал на трассе

Сказать особо то и нечего. Команда не понимает в чем именно проблемы, а если и понимает, то не знает как их решить, что в данном случае по сути тоже самое. в будущие обновы не верю, так как говорят 1 в 1 как перед Венгрией. Что теперь все поняли и теперь то полетим. По итогу полетели конечно, но в другую сторону

Начал сезон как прошлый, но к середине чемпионата нашел подход к шинам и теперь он его стоит брать во внимание походу всей гонки, а не только первого отрезка )

Не припомню чтобы так. Даже у этой же пары пилотов в той же Японии в этом году тихо мирно все прошло, хотя вопрос места на подиуме такой же был.

Мало, но всегда старались из кожи вон ) в прошлом году даже за третье место чуть не столкнулись, так хотелось кому-то пилотов попасть на этот подиум

Каждый год у меня такое ощущение что для фур это главное победить на своих родных трассах + еще монако для Леклера и программа на сезон выполнена, особенно если смотреть на это на фоне почти всех остальных гонок в сезоне )

Не рассчитал немого. Надо было в баку штраф получать и пропускать жаркий Сингапур..а там потом 5 недель подряд отдыха до следующей гонки )

Следующий год веселый у команды может быть. Рассел косячит через раз, а второй - новичок, может тоже по неопытности ошибаться частенько

В идеале это все конечно помогает, но ведь может так сложиться что Норрис выигрывает, а дальше целый список Пиастри, фуры, Мерсы и только затем Макс.. в общем нужно самим придумывать где баланс найти )

Легко отделались. На 2-3 отрезке были медленнее всех конкурентов, это совсем паршиво конечно было Впереди Баку, там фуры тоже смотрятся в этом регламенте хорошо, глядишь Леклер и там победу сможет забрать