Сергей Владимирович

Сухари с икрой ели бы.

Вопрос: Ваш любимый элемент мексиканского уикенда? Ф: Болельщики, нет? Э: Да! Ф: Страсть. Э: Огромный гул, особенно когда входишь на трибунную секцию. Ф: Ты их слышишь? Э: Да, я их слышу, да. Когда совершаешь обгон, или что-нибудь такое, то прям "Вооо!". Когда заходишь внутрь нее, то слышно через шлем. Это очень впечатляет! Ф: Я ничего не слышу. Наверно нужно провериться. Э: смеется Ф: Да, но ... Я вижу движение, флаги, как они встают. Я вижу движение, но я их не слышу. Э: Еще Парад пилотов. Парад пилотов, наверное, один из лучших моментов в сезоне. Ф: Да, болельщики. 100%! Вопрос: Как вы готовитесь к трем гонкам подряд? Ф: Это будет вызов. Три гонки было в Европе, но сейчас они так далеко, и в разных часовых поясах. Думаю, что это будет самой большой задачей в сезоне. Э: Да, сохранять высокий уровень энергии всем в команде будет ключевой вещью. Смотреть друг за другом, хорошо питаться. Мы всегда хорошо обращаемся друг с другом. Но сейчас это будет особенно важно. Ф: Будем пробовать, я не думаю, что есть какой-то волшебный способ, волшебная подготовка. Мы должны будем проходить это день за днем, и это будет задачей. Вопрос: Насколько требовательная мексиканская трасса? Э: Мексиканская трасса очень трудная, из-за, не только из-за ее раскладки само собой, но высоты. Это делает ее непростой. Быстрая на прямых, и максимальный прижим, но по прижиму это как в Монце. Поэтому подход к поворотам очень быстрый, с достаточно низким сцеплением. И охлаждение двигателя, охлаждение тормозов. Фактически мало что охлаждается. Поэтому это чрезвычайно сложная задача, но это здорово. Можно также повести обгоны. Ф: Да, она также требовательная физически, из-за высоты. Во время гонки это особо не чувствуется, мы подготовлены к тому, что вести болид. Ты ощущаешь высоту, когда занимаешься в спортзале или поднимаешься по ступенькам в Паддоке, или что-нибудь подобное, здесь определенно чувствуешь большую усталость. Вопрос: С чем вы хотели бы фахиту? (Фахита - завернутая зажаренная пшеничная лепешка с нарезанными полосками мяса, курицы или рыбы и овощами) Э: Картошка, курица. Ф: Мммм. Э: Что кладут в фахиту, рис? Ф: Курица, овощи. Э: Никакого соуса, ничего острого ... Просто завернуть, будет отличная, здоровая еда! Ф: Да! Э: А! Сыр! Да, еще сыр, ням-ням. Вопрос: Что приготовите друг другу после гонки? Э: Два бургера, потому что Фернандо хочет один на обед, один на ужин. Потому что они нахаляву, и потому что я делаю их для него. Ф: Если нахаляву, то, может быть, что-нибудь подороже, а? Э: смеется ... Бургер с икрой! Ф: Кордон блё (вид блюда из курицы) Э: Кордон блё? Это будет не дороже, не думаю. Ф: Я знаю, но звучит более по-французски! Э: смеется Ф: Я сделаю паэлью. Э: Для меня?! Ф: Да. Э: Спасибо. Ценю. ... Я запомнил, хочу паэлью. Ф: Хорошо, сделаю. Э: Здорово! Ф: Не ручаюсь за результат, но сделаю. Э: С курицей, не с рыбой. Ф: С овощами. Э: С овощами, хорошо. Ф: Не любишь рыбу? Э: Не, рыбу не люблю. Вопрос: Какие знаете типичные мексиканские фразы? Э: Может, Фернандо знает больше, чем я. Ф: "Вэй!". Они вставляют "вэй" везде! Э: "Вей", да! Ф: Мммм ... "И анделе (Давай)". Ну, они говорят на испанском, поэтому что тут. Э: Да. Ф: "Эль карро (болид)"... "Ла ларгада!". "Ларгада" это старт!

Какой-то хитрый "План" рассказал.

А красивый приз.

Тут: https://deporteasturiano.org/xxxvi-gala-del-deporte-asturiano/ Раздавали награды за 2019 и 2020 годы лучшим астурийским спортсменам. Фернандо вручали за 2019 год, за 2020 год лучшим выбрали Рауля Энтрерриоса.

Какое-то гала спортсменов родом из Астурии. Я так понял. Пожалуйста.

Вот побольше. В "Альпин" Алонсо "болтает намного меньше", чем Риккьярдо 31 октября 2021, Генри Валантайн Гоночный инженер "Альпин" Карел Лоос говорит, что Алонсо не тратит слова при общении по радио по сравнению с его болтливым предшественником Даниэлем Риккьярдо. В предыдущие несколько сезонов некоторые из радиообменов Алонсо стали незабываемыми, его нынешний инженер проливает свет на то, как двукратный чемпион мира работает на и вне трассы. В период, когда команда выступала под маркой "Рено", Лоос работал с Риккьярдо, бельгиец говорит, что он и Алонсо становятся невероятно близки в общении между собой, и рассказывает о том, как проходит совместная работа. "Фернандо использует намного меньше слов, чем Даниэль", - говорит Лоос голландскому журналу "Формула 1". - "И мы узнаем друг друга лучше и лучше и понимаем, чего хочет другой". Лоос работал также с Джолионом Палмером, Кевином Магнуссеном и Карлосом Сайнсом во время их пребывания в команде из Энстоуна, все они предлагали свои собственные подходы к работе. Алонсо давно известен тем, что открыто высказывает свое мнение и когда общается с прессой, и, порой, когда общается с командой по радио, но Лоос отмечает, что когда дело касается решения о том, как двигаться вперед, то его нынешний коллега всегда выслушивает мнения всех находящихся вокруг. "Он очень сфокусирован на деталях", - говорит гоночный инженер. - "Фернандо высказывает свое мнение, но не навязывает его. Если он думает одно, а кто-то из инженеров говорит "все по-другому, и вот почему", то он его принимает и полностью поддерживает. Фернандо очень хорошо читает гонку. Это сильно помогает". За время, проведенное вне Формулы 1, учитывая его продвижение за время первого круга и гонку в целом, испанец явно не потерял ни капли своего гоночного мастерства, что позволило ему провести уже 100 обгонов, и сейчас по этому показателю в сезоне 2021 года он располагается на втором месте после Себастьяна Феттеля. И Алонсо продолжает считать, что если "Альпин" предоставит ему конкурентный болид, то, со сменой правил в следующем сезоне, он будет "уверен" в борьбе за ускользающий третий титул чемпиона мира.

Витя, с Днем рождения! Здоровья и всего наилучшего! На панамку смени треуголку, Вместо жезла - рыбацкую снасть. Тишиною осенних денечков Насладися под солнышком всласть.

Вчера всю гонку боролся со сном. Сегодня посмотрел повтор. Пропуски ликвидировались. Впечатление не изменилось.

По этому поводу. Музыкальная пауза

- Фернандо, как вам удобнее, чтобы мы к Вам обращались? - Зовите меня просто - Хозяин.

Почему "was"? "Is".

Грид-гёрлз вернут.

Тут машинкой не обойдешься. Губозакаточный станок нужен.

На Дону облачность, в Стамбуле дожди. Гонку испортил Петр Гасли.

В Стамбуле дождь, а в Туле ясно. Будет ли у Альпин самовоз? Не ясно. Стали модными твиты а-ля тюркан. Побольше оптимизьма. Верим в План!

Только во время старта места для троих там маловато. Надо было изображать выезд за пределы трассы.

Вот это плохо. Сайнс продвинулся, а Альпин застряла. Ни Фернандо, ни Окон.

За гонку - минус. В итоге за уикенд: пшик.

Не-не-не. Эффэкт не тот.

А в глаза посмотреть? А щеки надуть?

Уважают.

Я смотрю повторы здесь: https://news.sportbox.ru/Vidy_sporta/Avtosport/Formula_1/spbvideo_NI1412531_translation_Gran_pri_Turcii_Kvalifikacija

В 1585-1604 года была англо-испанская война, завершившаяся статус-кво. С той поры любое равенство англичане хотят обратить в свою победу.

- Федор! Не забывай - работаем по легенде, лицо посуровее и понаглее. - Ладно. Сделаем.