Сергей Владимирович

Господин С, вроде бы, сказал, что в суд обратились. Если будет суд, то лично я хочу увидеть пункты договора, на основании которых будет принято решение суда. P.S. Надеюсь, Юрич нас читает, и ему интересно, чем закончится дело Альпин.

Согласно правилам у ФИА есть два варианта, как поступить с Альпин. 1. Применить пункт правил о нанесении ущерба репутации Ф1 и исключить Альпин. (Это если очень сильно захочется) 2. Если Альпин не найдет второго пилота, то следующего сезона у команды не будет. Второй вариант дает время помучаться.

Англичанин (Д.,Р.) гадит?

Вот Макларен растерял былую славу. Что для этого же должен сделать Мерседес? Если тебе звонили 14 раз, то, кого взять, должно быть все равно.

Для этого нужен год, не больше. И лишнее время "простоя на симуляторе" это упущенное время. Нужен набор боевого опыта в Ф1. Если в команде нормальная рабочая атмосфера, то для набора опыта сгодится и Вильямс. Начало карьеры Фернандо было в Минарди, которая была внизу таблицы. Это не помешало оказаться затем в Рено. Да того же Рассела взяли в Мерседес из Вильямса. Так что положение команды в таблице не важно для начинающего пилота Ф1. Все болиды Ф1 быстры, и с ними надо по-другому работать, по сравнению с младшими сериями. Значение имеет набор боевого опыта. Хорошо, если тебя посадили в команду-середняк, которая потом станет доминатором, или взяли из нее в самовоз. Еще лучше сразу оказаться в самовозе. Но и дебют в аутсайдерах так же не плох. Если ты имеешь способности, тебя заметят и захотят пригласить в топ-команду.

Флав позвонил кому надо, и сделали агитплакатик.

Резервным пилотом. Нуачё, как вариант. Согласится ли Риккьярдо?

У меня складывается впечатление, что просто так. Вдруг повезет с судом. Ну, если уверены, то пусть идут. Пусть доказывают, что Пиастри не прочитал то, что было написано мелким шрифтом под звездочкой, пусть доказывают, что Уэббер, как менеджер, никуда не годится.

Направить Риккьярдо в Вильямс, куда хотели пристроить Пиастри. А в Альпин передать Латифи.

Беспредел это другое. Есть такие люди, которые хотят, чтобы было по-ихнему, даже если это юридически невозможно. Некоторые останавливаются на этапе подачи заявления в суд (потому что кто-то более умный сказал им, что ничего не получится). А некоторые, типа господина С, все равно идут "качать права" и в итоге проигрывают, демонстрируя тем самым свою глупость, и после они не считают себя уличенными в глупости, а остаются обиженными. Уже СМИ пишут, что с Пиастри у Альпин ничего не получится, а господин С пока не думает останавливаться. Ну, может, остановится, и, как у Филатова, "осознает свою вину, меру, степень, глубину", чем спасет свою репутацию. P.S. Возможно, что мы чего-то еще не знаем про контрактные отношения Пиастри, академии и Альпин. В городе Лондонске разберутся.

Безусловно, надо видеть контракт, а не его описание. Я пока вижу это так. Если бы Альпин обеспечила пункты, оговоренные в контракте с Академией, то в случае, если бы Пиастри захотел выступать за Альпин, то команда должна бы была это ему обеспечить, если данное не нарушает контрактов действующих пилотов команды, либо обеспечить ему место в другой команде. Так как Пиастри сказал, что не будет (не хочет) выступать за Альпин, то претензий к нему от Альпин быть не может.

И правильно делают, не только пока, но и вообще. А если бы не было ответного сообщения Пиастри, а ответил Уэббер сообщением из четырех слов "Пиастри не подписывал контракта с Альпин" вообще шикарно было бы.

Ну, если С соврал, что подписал контракт с Пиастри, то почему бы не соврать про звонки, назвав цифру 14, открыв таким образом пилота, против которого он сражался?

Ну, Вольфф создает впечатление умного человека. Придумает кодовую фразу.

Надеюсь, что Фольффу не придется говорить "Fernando is faster than you".

Т.е. ради сына, сделав вот дурацкую (а не умную) вещь, можно сделаться посмешищем и потерять авторитет? И много еще таких дураков среди владельцев команд, у которых был бы сын, то они тянули бы его, несмотря на недостаточные способности? Как хорошо, что Хэмильтону не придется выступать в одной команде с сыном Вольфа.

Чё, Стролл-старший хочет, чтобы к нему было бы такое же отношение, как сейчас к Сафнауэру? Он что, мазохист?

И даже не знаешь что думать. То ли, что так С пожелал Астон Мартину плохой болид (мол, ни фига у них не получится). То ли, что "испытывает к потерпевшему такую неприязнь, что кушать не может". То ли и то, и другое одновременно.

Это чтобы быстрее контракт с Пиастри подписали (озвучили)?

Альпин давала 1+1 с WEC в качестве нагрузки. АМ дала 1+1+1 со свободой. Вопрос: какой вариант лучше?

Возможно. Только проверить мы не можем. В чем тогда вообще вся кутерьма вокруг Алонсо и Окона? В том, что молодого задвигают относительного старого, или старого относительно молодого? Старому не дают самовоз? Или молодому не дают самовоз? Ну, раз Окон не одолеет Ферстаппена (а, может, и не сравняется), то есть ли повод говорить, что Окон - пилот топового уровня, ну или близко к тому (как предлагают делать некоторые)? Вполне возможно, что такие предположения правомочны. Но проверить их мы не можем. Пусть каждый занимает то место, на которое он способен. История расскажет, кто был недооценен или переоценен.

Приведи цитату, в которой я, именно я, называю Окона бесперспективным середняком. Если не можешь, то не пиши это в ответе просто ради приличия. Середняк не означает никакой. Середняк означает, что возможности пилота не позволяют ему выжимать из машины максимум, либо в силу недостаточности опыта, либо в силу своих характеристик. Ответ на вопрос выжимания тебе могут дать только инженеры, имеющие доступ к телеметрии. Если ты приведешь цитату (с любопытством почитаем), например, технического директора, в которой говорится, что Окон на топовом уровне работает с настройками, пилотирует болид. Или, например, что какая-то топ-команда желала бы иметь в своем составе Окона, то тогда его можно считать перспективным топом. Пока, лично я (возможно, в силу своей ненаблюдательности), таких цитат не видел.

Повторяю, с уточнением. Если по итогам всего сезона окажется, что Окон финишировал рядом с Алонсо (убрав гонки с техническими сходами), то я скажу, что молодой Окон примерно равен постаревшему Алонсо. Если, вдруг, Окона возьмут в РБ к Ферстаппену, и француз одолеет голландца, то я скажу, что Окон топ.

Вот это ты зря. Если в прошлом сезоне молодой Окон выступил почти наравне с постаревшим Алонсо, то в чью пользу будет сравнение молодого Алонсо с молодым Оконом?

Уважающие себя составители рейтингов, убирают при проведении расчетов гонки, в которых были сходы по техническим причинам. Или плохой результат по технической причине (это делается реже). И все отсылки к "счету на табло" они отметают. Если по результатам этого сезона Окон, в среднем, будет финишировать рядом с Алонсо, то я скажу, что он стал примерно равен Алонсо. Пока что Окон примерно равен Пересу.