First Lady

Ну, да, только в Макларен набрал бы 100500 выносов от напарника, а про титул - неизвестно.

И какая команда по твоему подходит больше для етой цели?

Луис очень много изменился. По моему с 2012 мы видим совершено другой Луис в гонках.

Оценки АМуС за ГП Бахрейна Напарника незаслужено ниско оценили, ИМХО.

Слишком легко обгонил его Феттель, еще до включение ДРС. По моему с машиной не все было в порядке, был какой-то проблем, которой кулминировал в поломки крыла.

Начинаю понимать мужчины, что имеют ввиду, говоря о женской логики. :blush: 1.Фернандо говорит, что машины соперников быстрее, а не говорит что у него "какашка", как Вы благоволили выразиться выше. 2.В конкретном цитате "намекает" , что у него хорошие шансы в гонке, т.к. более быстрые машины, которые могли бы находится впереди на старте, будут в етой гонке позади. Больше шансов отыграть позиции на старте и в гонке, потому что как он выразился, машина ведет себе лучше в гонке, чем в квалификации. 3.Фернандо не впервые выходит на старт и гонки смотрит не по телевизору и понимает, что более быстрые машины находятся позади его не потому что у них гонщики плохие, а потому что команды выбрали такое тактическое решение. В общем, если читат Алонсо объективно, а не через призму "ненавижу, аж кушать не могу", может оказаться, что он правильные вещи говорит.

покажи, где он такое говорил. цитатами.

Когда Алонсо нет в близости, гонки ему очень нравятся.

"Ваше благородие, госпожа Удача..." Вспомни Луиса в Германии - все прошли по отломкам крыло Массы несколько раз, только у него прокол был. Вообще в плане удачи ета гонка была полная катастрофа.

Что тебе сделал етот Хорнер? Пусть будет.

Хорнер ему Ньюи предоставил. :D Хотя, не знаю было ли у ваших СМИ, но у нас писали, что в Китае, на одной из многочисленых пресконференции Хелмут Марко сказал, что фактически все решения берет он.

Ну, имеем то, что имеем. Главное сохранит скорость машины по отношении конкурентов. Если скорость есть, все возможно.

Крыло открывается только после активации от рейс-контроля.

У меня сомнения, что первый вариант дал бы такой результат. Тогда он бы ехал в трафике без ДРС, обгонял бы очень трудно, а его обгоняли бы легко. По моему 6-7 место (впереди оба Макларена). Второй вариант - более правильный, но опять проблем с трафиком не разрешил бы. Наверно 5-6 место. Так или иначе большие очки потеряли бы. Лично мое мнение, что перемудрили с настройками (или обновлениями??) задней части, судья по развороте в субботу, заносы в квалификации и проблемы Фелипе.

Мастер подвески и возрожденный центр.

Когда едеш в трафике, почти на каждом круге можеш ее открывать, так что вполне возможно. Здесь один раз имеем потеря от того, что расходуем больше резину при попытки обгона, и второй - увеличивается время для прохождении круга.

ну, нельзя там щелкать и включать без разрешения рейс-контрола

Ну, у него на трасее наверно было чуть-чуть тяжелее.

В самом конце бензин кончился, сообщили у нас.

Гонщик не выступает отдельно от команды. Тактические решения берутся вместе.

Ету гонку надо скорее забыть. Черезмерный риск был открывать ДРС сразу после 1-го питстопа, так или иначе победу проиграли. Могли бы дождаться непосредствено перед 2-го и проверит ситуацию. Решили играть ва-банк, снова как в Малайзии. Но, всяко зло за добро. У Фернандо нет другой шанс сейчас, чем включит бухгалтер мод. Жалко, могли бы добыться большего. ПС: доигрались некоторые здесь с псевдо-нытье и театральной паники. Бог любить искреность. Хватить.

парадокс Пирелли :)))

Откуда цитат?

http://www.f1times.co.uk/news/display/07498 Маленкая частная хочет спецрезину под себя. Кстати, посмотрела анализы тестов. Все аналитики трубили, что у Феррари проблемы, а у РБ просто цветочки и розочки. Пфууу пишман-аналитици. :dry:

Врядь ли. Все таки, если смотреть объективно, несмотря что не взял титул, сезон 2012 записал Фернандо в числе великих в Ф1. Он выиграл признание и уважение всего мира автоспорта. Да, знаю, что через 10 лет все будут смотрет статистику и оспоривать ето утверждение. Но мы, которые пережили етот сезон, которые прошли через Австралию и Малайзию, через Валенсию и Белгию, через Германию и Японию, знаем что ето так. Всяко зло за добро.