geroy

как так можно было выпустить на решающую попытку, жесть

то есть еще пришлось откатиться к более старому днищу

ну изначально сказал Ал тут страдать будем

по гоночному мне показалось уверенно быстрее всех

тут можно хату грузить на победу Ландо)

Педро де ла Роса: «Мы знаем, в чем проблема». «Нам нужно больше времени, чтобы разобраться в этой проблеме, у нее нет простого решения, но если вы знаете, в чем проблема, вы на правильном пути». Де ла Роса о новых деталях: Это не улучшение или то, что вы называете скачком вперед, просто для такого типа трассы и такого быстрого поворота и с таким типом прижимной силы, который здесь нужен, это лучше. Это не обновление как таковое, это что-то очень специфичное для того, когда вы используете этот уровень прижимной силы.

К. Мигель

https://www.gpblog.com/en/news/286896/tech-analysis-why-the-mcl38-was-on-equal-terms-with-the-rb20-in-austria.html

поменьше денег на обновления будет, они все равно пока только замедляют)

СРОЧНО: Aston Martin ожидает, что Адриан Ньюи даст им ответ в ближайшие ДНИ. [@formu1a__uno]

Первый пошел официально

ну это уже конечно нервы в моменте с Джоу

Дали 10 сек и 2 балла, и честно говоря, я не понимаю за что там было так наказывать

вроде речь только про этот ГП, хотя если действительно есть проблема, почему они его не могут использовать чисто в практиках

как и в том году слил здесь Строллу, причем тот бы и в QS3 прошел, если бы не ошибся, жирный неуд!

мне почему то кажется Крак - первый на замену, особенно если/когда венгерские обновы не зайдут, хоть он и не разрабатывает их, тем более были в начале года слухи, что Стролл уже его хотел менять

может было уже На последнем отрезке VER использовал больше газа в скоростных поворотах... но там он был медленнее! Как?! Более нагруженное крыло - Больше лобовое сопротивление - Уменьшите скорость входа! Меньшего подъема было недостаточно, чтобы компенсировать это, но он вышел с той же скоростью, что и НОР. Его максимальная скорость тоже была ниже. Норрис выкладывался на 100%, чтобы попытаться догнать его: износ шин McL и скорость с пустым баком были непревзойденными. Данные относятся к 63-му кругу (последний круг перед тем, как оба гонщика увеличили время круга), но эта тенденция наблюдается на протяжении всего последнего отрезка.

Сильвер вроде и сейчас на бумаге и без обнов кажется уверенной победой с поула, без косяков и форс мажоров на Австрию пока передают дожди в субботу и воскресенье

ну и гонок 14+спринты, а болид позволяет сейчас выигрывать на любой трассе, мне кажется шансы пока еще есть

думаю за ЛЗ Норрис еще поборется, а вот искать в действиях ФИА смысл бесполезно)

проверки ФИА может ужесточить в любой момент, как бывало не раз