B/B/B

Херасе маленькая ошибка! Если вы легко всё прощаете Феттелю, не значит что так делают все. Хотя и Феттеля тоже понять можно. Он слишком мало побывал в чужом мешке чтобы хорошо понимать поведение машины при выходе из него. А что там доказывать. Себ тупо наехал на машину идущую по прямой.

Не знаю не знаю. Я всё ещё вспоминаю его обгон Массы в Монако 2009. Там Масса срезал шикану и обогнал Феттеля. Когда возвращал позицию Феттелю его заодно проскочил Росберг, причём очень экстремально. На такой маневр у Феттеля точно бы болзов не хватило О, нашёл. 1:32 http://www.youtube.com/watch?v=LKh_1YGmvDU

У Баттона вообще последняя поломка в 2008-мом году была. Аккуратнее с техникой надо быть, особенно с той, которая не требует выжимки всех соков.

А ты не плохой маркетолог. Создать что ли "все косяки Михаэля" и выйти в первые ряды?

Кстати тема очень даже перегоняющая своё время. Именно эти пилоты на данный момент считаются самым звёздным молодняком. А Алонсо, Баттоны и Вебберы будут отстаивать свои позиции пенсионеров.

А вы тут ещё спорите? Facepalm, Facepalm, facepalm.

Во первых - это ещё не поворот. Ясен пень, что Хэм оттормаживался позже. У него внешний радиус, он это позволяет. Да и перетирали этот инцидент сто раз. Хэм рискнул, Марк не ссыканул. Машина Хэма лопнула, а Марка нет. Обычное везение и никакой несправедливости. Гоночный инцидент, он в Африке гоночный инцидент.

А насчет этого рановато ещё говорить. Любой болид проектирует с тем учётом, чтобы его было тяжелее обогнать соперникам. Каждый болид имеет такие элементы, а с отменой ДД, ВД и дудки таких элементов должно стать ещё больше.

Если мне не изменяет память, то за Сутилем Феттель сидел очень долго. Очень.

А вот, сам нашёл. 1) Шедевральный обгон Баррика. Если бы он ещё в Лотус не упёрся. 2) Ну а тут аж три обгона. Особенно порадовал обгон Сутиля. http://www.youtube.com/watch?v=SAkB4-RE0P0

В придачу к раннему видео. 2009 год. До сих пор офигеваю от обгона Хэмом Хайтфельда в Британии. Ещё больше понравились обгоны Баттона над Кубицкй в Японии и Буэми в Бразилии. Просто чумовое позднее торможение, а потом закид задка. Феттелю ещё учиться и учиться. Я вот умоляю на коленях всех болел Феттеля. Ну предоставьте нам аналогичное видео в исполнении действующего чемпиона

Моя твою не понимать. О чём ты сейчас вообще?

Когда ты проигрываешь напарнику пол секунды с круга, то настройки и случайности вряд ли помогут

Да если ты можешь привезти на финише своему напарнику примерно пол минуты, то к чёрту стабильность. Если бы Марк был бы быстрее Баттона на пол секунды, то уделал бы в одну калитку и Хэма, и Феттеля и всех, кто бы ему попался на пути

Ну если бы Марк бы на пол секунды быстрее Баттона, то он бы был наверно самым быстрым пилотом среди всех

Фигасе! Как это можно быть быстрее кого-то на пол секунды и в итоге ему ещё и проиграть?

Не знаю я я кто быстрее. Знаю лишь то, что не в одной чистой скорости дело.

По теме Баттон на РБ6 стал бы двукратным чампом навеяно уже в Сингапуре, как стал чампом на БГП001 в 16-ом ГП В отличии от Феттеля. (чтобы офф топа не было)

Только не надо юлить. Я тебя не спрашивал кто был сильнее в 2009 и 2010. Я спросил у кого напарники сильнее, у Хэма или у Себа. Да и с какого перепугу Марк был лучше Баттона в 2010? РБ6 кстати очень подошла бы Баттону. У нее высокий прижим, она легко настраивается. Самое высокое механическое сцепление. Вообщем заточена под медленные повороты, где Баттон очень силен. Когда Мп4-25 наоборот была заточена под быстрые трассы. Не думаю, что Марк набрал бы на ней большей очков чем Баттон.

Какая ерунда. Тоже самое Фонц говорил и в Рено. Его главное недовольство было в том, что команда не хочет работать чисто на него. Ещё раз повторяю. Пересмотри Китай 2010. Ну а кто по твоему сильнее - Баттон и Алонсо или Веббер и Бурдэ? Я говорил, что Себ обычно очень блекло проводит гонку, если ему не удается взять поул или выйти в лидерство после первого круга. Год тут не имеет значение, просто в 2009-м машина была не столь сильна в квале. Кстати Бельгию 2010 тоже можно отметить.

Если есть очевидные факты, то их не так то и сложно найти. Не помню чтобы Баттон брал поул, а потом под прессингом вылетал с трассы. Ну а если ты про обгон, то Баттон то его как раз совершил, но Лью контр атаковал. Далее команда страхует дубль. Аналогично Хэм не атаковал Баттона в Китае. Ну вот, если ты не можешь утверждать однозначно, то будь добр не утверждай.

Факты в студию.

Две абсолютно разные ситуации. Ругаться с шефом из-за того, что тебя пытались слить и крыть матом команду из-за тех. неисправности разные вещи. А в чём красота той гонки. Кого обогнал? Был бы поул, было бы другое дело. Баттон хоть пройти пытался. До того, как вылетел терял позиции. Чего? Венгрия 2010. В 2009 у Себа тех сход был (подвеска). Валенсия 2009 до тех схода у Себа был тоже блеклой, как и Монца. Читай внимательнее. Сингапур 2010. Если бы взял поул, то уехал бы от Фонца в точку.

- Вообще в этом виде спорта умение врать огромный плюс т.к. врут там все без исключения. Может Льюис врёт похуже некоторых, но только я не вижу тут связи с гоночными навыками. - Ну если Льюис умеет нарушать правила обхитрив правила, то это огромный плюс. Но таких случаев я в его карьере не припоминаю. - Тут я скажу оба хороши. Но и минуса в этом я не вижу. Поиск максимума благородное дело. Только бы это не происходило в самый важный момент чемпионата. - Это ты я так понял про 2007-ой. Борьба за чемпионтсво в дебютном сезоне. Не у каждого пилота есть такое достижение. Себ тоже прилично профукал в 2009-м. - Вов тут-то имхо Хэму до Себа как до Луны на санках. 1) Не согласен. Ни разу не помню чтобы Хэм как-то косячил из-за давления. А Себ открыто косячил и в Турции 2009, и в Турции 2010. А сколько мата по тим радио в этом году мы послушали. Тони Мантана из "Лицо со шрамом" покраснел бы. 2) Тут имхо на ровне. Оба выросли по этому показателю в 2010-м. 3) Тут очень спорно. Хэм продемонстрировал свою скорость находясь в напарниках с двумя чемпионами мира. А Феттель? Хайтфельд, Бурдэ и Веббер. Я тебя умоляю. 4) Вот тут другое дело. Феттель мастер квалы и даже спорить не буду. Но и Хэм в этом деле не слаб. 5) Хэм наверно самый закрытый пилот из всех. Только это не плюс и не минус, это дело каждого человека. А доброжелательность сравнить не могу. Хэм вспыльчив, но и команду материть он себе не позволяет. ОК. ГП Бахрейна 2009(застрял), ГП Испании 2009(застрял), ГП Монако 2009(Приехал бы ниже чем квалифицировался), ГП Венгрии 2010(застрял), ГП Сингапура 2010(застрял). Это, что помню. Ни капли не преувеличенно. Он по этому показателю каждый год отмечается. Спорна конкурентоспособность Себа. Никто не знает что с ним будет с действительно сильным напарником в команде, которая равно относится к обоим пилотам. Хэма в таких условиях мы наблюдали по крайней мере два сезона. Да ну! Перечитай эту же ветку. Так думают болелы других команд и пилотов.

По моему рано их ещё сравнивать. Но зато я знаю какое преимущество имеет Хэм над Себом. А вот какие преимущества у Себа над Хэмом, понятия не имею. Ещё хотелось бы взглянуть на Себа на машине не имеющей такого тотального преимущества в квалификации. Если вспомнить 2009-ый и его гонки на РБ5, то если машинка не блистала в квале, то и в гонке Себ смотрелся блекло. Когда Хэм не на самое удачной МП4-24 обогнал больше всех за сезон. Себ определенно талантлив и очень перспективен, но на данный момент его уровень очень спорен, когда уровень Хэма уже давно никто не оспаривает. Его очень много кто считает лучшим в пелетоне.