Isabel F.

Алонсо: наш автомобиль, определённо, стал лучше Пилот "Рено" Фернандо Алонсо прокомментировал результаты свободных пятничных тренировок перед гонкой Гран-при Германии. "У нас ещё есть несколько вещей, над которыми мы хотели бы поработать, но из-за дождя мы потеряли некоторое время на трассе. Так что, очевидно, нам хотелось бы ещё сделать несколько кругов и внести некоторые изменения, но у нас не было на это времени. Трудно судить о нашей конкурентоспособности, поскольку сегодня лишь только пятница, и нам предстоит вечером проанализировать полученные данные, чтобы лучше понять, над чем нам ещё нужно поработать. Наш автомобиль, определённо, стал лучше, но похоже, что и другие команды улучшили свои болиды", — приводит слова Алонсо официальный пресс-релиз команды. Фернандо Алонсо нужна конкурентоспособная машина По мнению Фернандо Алонсо, конкурентная машина будет являться одним из ключевых факторов при выборе его будущей команды «Нет никакого сомнения в том, что я уже изголодался по победам», - заявил испанский пилот. «Я хочу одерживать победы, и мне нужна хорошая машина. В автомобильном спорте очень важно иметь хорошую машину и хороший пакет». «Подобную закономерность можно было наблюдать в карьере Михаэля Шумахера, который, безусловно, является лучшим пилотом в истории. Он выиграл два чемпионата с Benetton, а затем ждал пять лет следующего титула с Ferrari, потому что в Формуле 1 сам по себе человеческий фактор не имеет первоочередного значения. Здесь большое значение имеют команда и пакет. Сейчас моя карьера тоже находится в стадии ожидании, но я очень серьезно занимаюсь моей физической и моральной подготовкой», -добавил Фернандо Алонсо.

Алонсо: разговоры о переговорах с "Феррари" — просто слухи Пилот "Рено" Фернандо Алонсо опроверг слухи о том, что у него имеется контракт с конюшней "Феррари" и заявил, что он даже не ведёт переговоров с итальянской командой. "Это только слухи. Они появляются в прессе на протяжении последних четырёх или пяти лет. У меня нет контракта с "Феррари". Иметь конкурентоспособный автомобиль важно, но если у вас его нет — это не конец света. Без сомнений, мне не хватает побед. Я хочу побеждать и иметь конкурентоспособный автомобиль настолько скоро, насколько возможно, но я также понимаю, что это спорт и такое в нём случается. Подобное случается в теннисе, в NBA, в футболе. Иногда вы движитесь вверх, а иногда падаете вниз. Но в автоспорте также имеет важное значение конкурентоспособный автомобиль. Мы видели подобную ситуацию с Михаэлем Шумахером, возможно величайшим гонщиком всех времён, который стал двукратным чемпионом в "Бенеттоне", а затем провёл пять лет в ожидании побед в "Феррари", потому что здесь важны не только гоночные качества пилота, но и конкурентоспособный автомобиль", — цитирует Алонсо Autosport. Глава концерна "Рено": Алонсо останется в нашей команде Исполнительный директор концерна "Рено" Карлос Гон ожидает, что двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо останется во французской команде Формулы-1 в 2010 году. "Насколько я осведомлён в данном вопросе, он будет пилотировать болидом "Рено" в следующем году", — приводит слова Гона Reuters со ссылкой на радио Europe 1. Напомним, что сам испанец накануне назвал информацию о своём возможном переходе в "Феррари" с сезона-2010 не более чем слухами.

Гран При Германии

Может понадабится (Нюрбургринг 2007)

Каким видит Фернандо Алонсо своего идеального партнера по команде? «Трудяга, хороший пилот и стимул для прогресса» По просьбе журнала F1 Racing - для его последнего номера - Фернандо Алонсо составил словесный портрет своего идеального партнера по команде. «Это должен быть парень, который работает с командой, особенно по пятницам, когда нужно тестировать столько разных вещей. Это должен быть пилот, которому вы всегда может доверять. Причем даже в тех случаях, когда, тестируя что-то на своей машине, он говорит, что это работает лучше, а вы знаете, что если на следующий день установите эту настройку или этот элемент на вашей машине, то она заработает еще лучше. Он должен быть хорошим пилотом, потому что вы будете нуждаться в нем ни один раз по ходу чемпионата. И плюс к этому вам нужен партнер, который помогал бы вам прогрессировать», - заявил Фернандо Алонсо. Кроме этого не так давно испанец признался в том, что он не любит конфликтовать со своими партнерами по команде, и что ему больше нравится работать в паре с итальянцами, чем с англичанами. Интересно, с кем Фернандо мог бы лучше сработаться в Ferrari - с Кими Райкконеном или с Фелипе Массой? Похоже, что Кими с его характером явно не подойдет на роль идеального партнера для Алонсо. А вот Фелипе Масса отвечает практически всем критериям испанского чемпиона, если, конечно, бразилец заранее согласиться играть в итальянской конюшне роль второго пилота.

Алонсо: нам надо улучшаться по всем фронтам Пилот "Рено", двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо прокомментировал итоги Гран-при Великобритании. "Наш шанс заработать очки в сегодняшней гонке был утрачен на старте, где мы потеряли две позиции и я застрял за Хайдфельдом, который был тяжелее, и это стоило мне уйму времени. У меня было несколько хороших сражений, но я, конечно, разочарован результатом. Очевидно, что нам надо улучшаться по всем фронтам к Германии", — цитирует Алонсо официальный пресс-релиз команды. Алонсо: остаётся верить в волшебный шаг вперёд Пилот "Рено" Фернандо Алонсо надеется, что инженеры смогут преобразить болид его команды, но признаёт, что вероятность этого невелика. "В прошлом году мы были в такой же позиции, как сейчас, но затем мы внесли некоторые изменения, которые позволила нам выйти на новый уровень. Теперь мы надеемся на очередной волшебный шаг вперёд, который маловероятен. Однако я понимаю, насколько трудно предпринять что-то действенное в этом году, поэтому нужно думать о будущем", — цитирует Алонсо AS

Фернандо Алонсо: "Два важных фактора - погода и шины" 21/06/2009 Перед стартом гонки в Сильверстоуне, Фернандо Алонсо заявил журналистам, что в предстоящем Гран При нужно учесть два важных фактора – погоду и износ резины на дистанции… Вопрос: Фернандо, как складывается ваш уик-энд? Фернандо Алонсо: Неплохо. Мы знали, что машина будет более конкурентоспособна на этой трассе – в Сильверстоуне много скоростных поворотов, которые подходят характеристикам R29, как и небольшие зоны торможения. На свободных заездах скорость машины вселяла оптимизм, но за очки придётся бороться. В субботу асфальт оставался холодным, дул сильный ветер, хотя мы ждали такой погоды. На свободных заездах нам удалось добиться прогресса, улучшить поведение машины, изменив настройки задней подвески, мы с оптимизмом ждали квалификации, но десятое место немного разочаровало. Вопрос: На какие результаты вы рассчитываете в гонке? Фернандо Алонсо: Секрета здесь нет, мы стартуем с большим количеством топлива, чем обычно, используем иной подход к гонке. В Стамбуле мы выбрали противоположную стратегию, и она не сработала - стартуя на легкой машине, вы раньше соперников заезжаете в боксы и рискуете вернуться на трассу в трафике. Стратегия, разработанная на эту гонку, позволяет надеяться на очки, но многое будет зависеть от ситуации после первых пит-стопов. Вопрос: Какие факторы будут ключевыми в гонке? Фернандо Алонсо: Есть два важных фактора - погода и шины. Погода в этот уик-энд весьма переменчива, а мягкий состав резины быстро изнашивается на дистанции. Нужно беречь резину, следить за её состоянием.

http://www.championat.ru/auto/news-246817.html

У меня ощущение, что Ал по любому хочет альтернативку, без БерниМаксов

Гран при Великобритании

Меньше всего хотелось бы , чтобы Ал куда-то уходил, тем более в какую-то там Америку

championat.ru

Не дадут Алу расслабиться и в период отпусков... Несвежая новость.....

http://www.championat.ru/auto/news-238348.html

Гонщики вместе с FOTA обсудили ситуацию в Формуле-1 В воскресенье утром состоялась встреча между гонщиками и руководителями команд FOTA, на которой обсуждалось будущее Формулы-1. Встреча прошла в моторхоуме "Тойоты", и на ней присутствовали все гонщики пелотона, кроме пилотов "Уильямса" и "Форс Индия". Одной из причин встречи стало то, что, по мнению гонщиков, их карьера ставится под угрозу из-за разногласия FIA и FOTA. Кроме того, сообщается, что гонщики обсуждали этот вопрос и в пятницу, в рамках традиционного заседания GPDA. "Я бы предпочёл гоняться в другой категории, чем в новой Формуле-1. Модель, похожая на GP2 или Ф-3, не интересна ни для одного гонщика, спонсора, трассы или телекомпании. Команды выполнили максимум: они подали заявки на сезон-2010. Но нельзя внезапно перейти с бюджета в 500 миллионов к бюджету в 45 миллионов. Это возможно сделать лишь в три года, как это предлагают команды. Они не могут сделать большего. Теперь слово за FIA. Если автопроизводители не смогут принять участие в Ф-1 и организуют свой чемпионат, то это будет интереснее всего, потому что там будут технологии и быстрейшие машины в мире. И, в конце концов, именно там захотят оказаться пилоты", — цитирует Autosport двукратного чемпиона мира Фернандо Алонсо. Фернандо Алонсо поддерживает FOTA Фернандо Алонсо заявил о том, что он полностью поддерживает Ассоциацию Команд Формулы 1, которая на данный момент объединяет уже только восемь команд пелотона (Williams и Force India удалены из ее состава), в ее противостоянии Международной Автомобильной Федерации (FIA). Напомним, что восемь основных команд пелотона отказываются остаться в Формуле 1 на следующий сезон, если FIA подтвердит введение лимитированного бюджета в размере 45 миллионов евро, так как такое нововведение, по их мнению, серьезно скажется на уровне технического развития машин королевской категории гонок. И если такое все-таки случится, то Фернандо Алонсо предпочтет уйти в альтернативную категорию, нежели соревноваться с командами и пилотами, чей уровень явно не соответствует высоким требованиям Формулы 1. «В таком случае я предпочту Формуле 1 другую категорию», - бросил испанец в интервью испанской спортивной газете As. «Выступать с командами из Формулы 3 или серии GP2 - совсем не интересно ни для пилотов, ни для спонсоров, ни для трасс, ни для телевизионных каналов». «Если будет запущен параллельный чемпионат (силами FOTA), то с технологиями и с самыми быстрыми в мире машинами это будет куда более интересно, и это именно то, чего ищут пилоты. Есть много других категорий. Мне только 27 лет, и я хочу быть на вершине технологического развития и спорта», - добавил двукратный чемпион мира Формулы 1, точку зрения которого разделяют многие пилоты пелотона.

Алонсо: поборемся за восьмое-десятое места Гонщик "Рено" Фернандо Алонсо прокомментировал старт уик-энда в Турции, дал скромный прогноз на выступление в квалификации и выразил обеспокоенность за будущее "Рено" в Формуле-1. 6 июня 2009 года, суббота. 13:42 — Фернандо, как для вас сложились пятничные свободные заезды? —Работа мягких шин стала небольшим разочарованием, ведь обычно они дают хороший результат с первого же круга, но на сей раз это было не так. В нашем случае кажется, что "хард" лучше не только для гонки, но и для квалификации. Но мы пока не до конца в этом уверены, и в субботу в два раза тщательнее всё проверим. Мы можем использовать мягкий тип в первом сегменте и оставить "хард" на второй и третий. Также будем наблюдать за тем, какие решения примут другие команды. Надеюсь, мы сделаем правильный выбор. — На вашей машине не было KERS. Насколько вы довольны балансом? — В пятницу мы не слишком сосредотачивались на настройках, поскольку по ходу дня состояние трассы серьёзно менялось, а вот в субботу уже планируем работать над скоростью машины, с чем, надеюсь, справимся, поскольку пока при сравнимом с соперниками уровне топлива машина не выглядит очень конкурентоспособной. — Здесь, в Турции, три длинные прямые, и потому все ждали, что вы проверите KERS. Почему вы этого не сделали? — Решение всегда остаётся за командой, и мы всегда решаем, какой вариант оптимален для каждого конкретного автодрома. Да, вы правы, что тут есть несколько прямых, но есть тут и скоростные повороты, где распределение веса очень важно. — Насколько отличается поведение машины по сравнению с прошлым годом, учитывая возвращение к сликам и отказ от всевозможных закрылков? — Разница не слишком большая, ведь потеря прижимной силы была компенсирована возвращением сликов и увеличением уровня сцепления. Мы легко можем увидеть это, посмотрев на времена на круге, которые практически не изменились в сравнении с прошлым сезоном. — В целом как можете оценить пятничные тренировки? — Думаю, они были трудными для всех, ведь трасса была очень скользкой, в чём мы могли убедиться благодаря целому ряду вылетов. Лично мы сконцентрировались на сравнении шин и проверке некоторых новых деталей, которые привезли сюда. В пятницу было очень ветрено, и особенно в первом повороте это приводило к настоящей катастрофе. Конфигурация автодрома одинакова для всех, и тут она очень сложная, поскольку некоторые повороты очень трудные с физической точки зрения. Так что воскресные 60 кругов будут непростыми, нужно быть в хорошей форме. — Как оцениваете свои шансы в квалификации? — Примерно так же, как и в предыдущих гонках. Учитывая условия трассы, мы должны избежать любых ошибок. — В какой стадии развития R29 вы сейчас находитесь? — Уровень примерно тот же, что и в первых пяти гонках. Мы не представляли серьёзных обновлений, так что это снова будет трудный уик-энд. Возможно, мы окажемся в квалификации где-то между восьмой и десятой позициями, что, конечно, не здорово. — Вы упомянули, что обеспокоены за будущее спорта. Что особенно вас волнует? — Это битва между командами и FIA, о которой каждый день можно прочитать в газетах. Мы – пилоты, у нас контракты с командами, и если они решат покинуть Формулу-1, то для нас это будет непростая ситуация. Поэтому я надеюсь, что в ближайшие пару недель дело пойдёт в правильном направлении и мы сможем найти решение. — Какие у вас мысли насчёт будущего "Рено"? — Во времена экономической рецессии большим корпорациям из автомобильной индустрии приходится нелегко. Как вы знаете, в следующем году у нас не будет спонсорской поддержки ING, поэтому мы не можем себе позволить воевать по каким-то другим проблемам, ведь это даёт автопроизводителям прекрасный повод для того, чтобы тихо уйти из Формулы-1. — Были разговоры, что вы собираетесь поехать на "Ле-Ман"… — Что ж, я никогда прежде не участвовал в гонках на выносливость, поэтому мне это очень интересно. У меня есть там хороший друг Антонио Гарсия, который выиграл в прошлом году в зачёте GT1 – он гонялся со мной в картинге. Он предложил мне поехать с ним на гонку, и я так и сделаю.