megakimi

В скоростных поворотах зад запросто может скользить, из-за чего может возникать пробуксовка на любой передаче. Поэтому определенная польза от ТК есть

так могло работать сцепление или нет в результате "отказа гидравлики"? Если оно не работало, то это однозначно означало сход. На пите движок Миши тогда бы заглох и запустить его на 5 передаче было б невозможно

а на пит-стопах он что тогда использовал?

Кстати, кто-нибудь что-то знает о строении формульных кпп, Там сцепление случаем не гидравлическое?

передаточные числа-то меньше в современных формульных коробках, чем раньше

внесу некоторые уточнения по Дэвиду. В 2007 он использовал 1 передачу в поворотах Seat, La Caixa и возможно во второй части шиканы New Holland. В симе это были как раз те места, где терялось наибольшее количество времени. И кстати, Elf Дэвид проходил на 3, а не на 2 передаче. вот onboard с квалы http://www.youtube.com/watch?v=Y1lNvr39B2E

Кстати, вот, что говорит по этому поводу симулятор F1 MMG 2007 PE: круг с пустыми баками и всеми передачами 1:21.5 круг с пустыми баками и 4-7 передачами 1:22.6 (+1.1) (условия 64-го круга) круг с топливом на 21 круг на борту и всеми передачами 1:22.8 (+1.3) (условия 44-го круга) погрешность лишь в том, что все это на свежей резине, ну и конечно в том, что симулятор "не показателен"

ну тогда либо молоток, либо звездит

тут на предыдущей странице случай с DC представляют как доказательство того, что Шумахер мог показывать отличное время на одной только пятой. По мне, так это вообще ничего не доказывает

что-то я не совсем понял последние пару страниц, и каким боком случай с култхардом оказывается на стороне шумофилов? DC ведь потерял только третью передачу, но использовал 4, 5, 6 и 7? С чего тогда такая радость? Дэвид разгонялся на более короткой передаче, чем шумахер + не имел недостатка в скорости на прямой, но уже при этом терял почти секунду