Rbluecat

Я и не спорю, так из-за этой проблемы двигатель остался без охлаждения и спекся. Мы об этом подробно писали в свое время (скорее всего, в теме Бруно)

В Бахрейне двиг спекся. Его отдавали обратно Косуорту для анализа. Обратно его точно не ставили. По крайне мере, не на машину Бруно.

У Бруно за 4 гонки было 3 двигателя. Первый в Бахрейне сгорел. В Австралии, стало быть, был новый. Перед Китаем снова заменили.

Если речь идет об инциденте Бруно с Альгерсуари, то испанец сам сказал, что Бруно его не видел. http://www.gpeuropa.net/2010/04/20/la-vuel...va-york-madrid/

Разве можно к такому привыкнуть? У них же болид как нервный рысак с характером верблюда и темпом осла.

Зеркала и так изменят. А насчет головы, по-моему, они у них и так болтается сверх меры на такой слабо управляемой машине.

Ямамото? Nippon по слухам.

Мне кажется почему-то,что Коллес выгодно продал место тестера.

Да, я тоже слышала, только не поняла. нафиг он нужен - только ради денег? Он же не является крутым тестером, насколько мне известно.

К Европе обещали, не раньше.

http://forum.f1news.ru/index.php?s=&sh...t&p=2445577

Угу, только на них еще нужно деньги найти. И при этом оба "боевых" новичка лишатся так необходимых им пятничных практик. Для приобретения опыта останутся только гонки.

Французы написали, что это самое дорогое шасси в Ф1. Я в теме Бруно ссылку давала.

Мне кажется, команда - и Уиллис в том числе - должна тать какие-то разъяснения, чтобы хоть как-то сгладить ситуацию. А то они молчат, как будто ничего не случилось.

Ну да. Я дала свое эмоциональное определение - "нож в спину". А Уиллис, что, мальчик наивный высказывать журналистам такие вещи в святой вере, что они будут молчать, когда тут такой жареный матерьяльчик?

Вообще-то мне это тоже весьма странным показалось. И какая-то такая мыслмшка закралась. Бруно уже 2 ГП вынужден довольствоваться каким-то жутко неудобным баком. Полагаю, на молоковозах и то предусмотрены соответствующие элементы конструкции, а на них не гоняются, а ездят с весьма размеренной скоростью.

Относительно Бруно - это был его выбор, стратегия на гонку такая - не мешать лидерам, пока сам думаешь только о том, чтобы добраться до финиша, такая была цель. 5 секунд туда-сюда роли не играют. К Каруну, например, были серьезные претензии у Росберга. Это не я сказала, а Бруно. http://www.motorsport-magazin.com/formel1/...m-und-ging.html Плюс технические проблемы и неравные условия с напарником - новый бак Бруно так и не установили, теперь только к Шанхаю.

По крайней мере, проехали достаточно много, и ничего не сломалось. Хоть это радует.

На машине Бруно заменят бак (Карун уже использовал такой в Мельбурне). На машине Бруно установят новую систему коробки передач, "значительно уменьшающую потерю времени на переключение передач".

Я эту новость, извините, не выкладывала, тут какая-то путаница. Всех с 1 апреля!

За пожелание спасибо! Надеемся...

Я вчера ссылку давала http://www.ft.com/cms/s/b519c890-3940-11df...562%26st%3D7260 Судя по этому анализу, вроде, в ближайшей перспективе, вроде, все не так уж критично. Пока.

Первый финиш команды. Безумно жаль, что Бруно не смог хотя бы просто доехать. Но он написал "нет передач, нет финиша".

Да? Бруно пришел в автоспорт в возрасте 21(!) года. Как раз опыта, общего километража, Бруно катастрофически не хватает. Это один из его наиболее серьезных - объективных - недостатков. Думаю, Карун все же намного раньше начал. Для сравнения, Альгерсуари только что исполнилось 20. Он уже формально второй сезон в Ф1, а до этого последовательно побывал, полагаю, во всех положенных сериях, начиная с детского картинга. /если ошибаюсь, извините, я не болельщик Альгерсуари и ничего толком о нем не знаю/.

Мы это дело недавно в теме Бруно обсуждали. Не так уж и доминировал Бруно в квалах.