Предлагаю начать со Стирлинга Мосса-безусловно обдного из самых быстрых пилотов на заре формулы 1. Немного о нем и его достижениях: И в 1955 году случилось важное событие - "Даймлер-Бенц" пригласил Стирлинга Мосса занять место в кокпите гоночного "Мерседеса". Так сложился, пожалуй, первый в истории "Формулы-1" "дрим-тим" - на первой машине выступал Хуан-Мануэль Фанхио. Собственно, они так и финишировали в чемпионате - Фанхио выиграл титул, а Мосс, его напарник, стал вице-чемпионом. Правда, случился один забавный инцидент - на Гран-при Великобритании, когда ситуация в чемпионате была уже, по сути, решена, Мосс оторвался от Фанхио на 0,2 секунды - и выиграл гонку. Гордый Стирлинг решил, что Хуан-Мануэль просто не захотел рисковать и отдал победу своему товарищу по команде. Как не отнекивался аргентинец, на пьедестале почета Стирлинг Мосс снял с себя венок и водрузил его на шею чемпиона. Ни у кого не было сомнений, что Мосс вот-вот станет чемпионом Но - финал чемпионата оказался весьма и весьма грустным: "Мерседес" ушел из гонок, а Фанхио и Мосс разбрелись по разным командам: Мосс перешел в "Мазерати", Фанхио - в "Феррари", но итальянская "конюшня" не принесла англичанину успеха, и он снова стал лишь вторым. Мосс решил попробовать свои силы в области других автоподвигов: он летит в США, на соляное озеро Бонневиль, в штате Юта. Там для него уже приготовлен "подарок" - MG EX181, автомобиль, на который возлагаются большие надежды, и Мосс должен испытать это чудо техники середины ХХ века. Мосс усаживается за руль - и устанавливает рекорд скорости: 290-сильный двигатель с объемом всего 1500 кубических сантиметров - но прибавьте к этому талант гонщика, и маленькая машинка разогналась до рекордных 350 км/ч! Мосс был счастлив и вернулся на родину в статусе живой легенды. Ему покорился рекорд скорости, но не чемпионская корона У Мосса был шанс на чемпионство - в 1958 году: его основной соперник Фанхио участвовал лишь в двух гонках, и титул, казалось, лежал в кармане у Мосса. Все решилось на Гран-при Португалии - соперник Мосса Майк Хоторн, защищавший цвета "Феррари", на последнем круге шел вторым. На дворе стояли 50-е, ни о какой системе радиообмена речи не шло, поэтому Хоторн просто не знал, каким по счету он едет. Майк атаковал, но эта атака была последним, на что оказался способен его болид: мотор заглох. Чтобы вновь завести машину, Хоторну пришлось проехать немного против направления движения гонки - за это в соответствии с гоночными правилами дисквалифицируют, но... Мосс вступился за Хоторна перед судьями, с пилота "Феррари" не сняли очки, и Мосс снова оказался вторым. Скажите, возможно ли такое в наше время, когда даже судьба чемпионата мира порой решается не на трассе, а в зале суда?! Несколько лет спустя он был уже даже не вторым, а третьим в общем зачете - а в 1962 году попал в страшнейшую аварию в Гудвуде и провел около полугода на больничной койке, восстанавливаясь после полученных травм. Восстановление шло чрезвычайно медленно, и Мосс принял решение уйти из "Формулы-1"... Он любил гонки и любил гонщиков - когда в 1956 году Мосс сошел, а гонку выиграл Фанхио, то именно проигравший Стирлинг первым бросился поздравлять своего друга и бывшего товарища по команде. Для него честность и дружба были дороже любых призов. Ему пожаловали рыцарское звание, и он гордо именуется "сэр Стирлинг Мосс". Он продолжает гоняться, регулярно выступая в гонках ветеранов. Даже сейчас, в свои 78 лет, Стирлинг Мосс уверенно садится за руль и ездит ничуть не хуже некоторых молодых пилотов! И за 70-летним рубежом Мосс по-прежнему быстр на трассе На склоне лет он увлекся рисованием, его альбомы небольших графических скетчей распродаются огромными тиражами, и даже организовываются выставки. Мосс всегда самолично открывает такие экспозиции, приезжая на открытие в гоночном шлеме в кокпите своего верного старого "Мазерати"... А что до легенд... Закончу тем, с чего начал. Однажды на одной из британских автотрасс полицейский остановил водителя за превышение скорости. "Сэр, куда это вы так разогнались? Вы что, Стирлинг Мосс?" - спросил бобби и услышал в ответ: "Да". Взглянув в документы, блюститель порядка обомлел - он остановил... действительно самого Стирлинга Мосса! "Какая разница, сколько у тебя титулов, гонщика ведь помнят не за это..." - часто говорит Стирлинг Мосс - сэр Стирлинг Мосс! И в этом, я думаю, с ним любой согласится: ведь есть же гонщик, ни разу не выигравший чемпионство, но тем не менее навсегда вошедший в историю. Действительно, ему не повезло. Таких гонщиков не осталось в современной ф1
