Перейти к контенту

Алексей27

Старожилы
  • Число публикаций

    3 578
  • Регистрация

  • Последнее посещение

Сообщения опубликованы Алексей27


  1. Отнюдь нет - шумафилы пытаются доказать, что решение о дисквалификации несправедливо...

    Фрэнк, "справедливо" и "правильно" это разные вещи. К сожалению не всегда то что правильно одновременно и справедливо.

    Да и понятия эти у многих несколько разные. Например Сенна считал что титул 89 должен был принадлежать ему, решение ФИА он считал несправедливым. Но правильно ли было бы лишать Проста титула в том году? Вообще размыто все несколько... резюмирую

    справеливо (для тебя) то что кажется несправедливым другому. Несколько преувеличено, но близко.


  2. От лица ФИА, которое совершенно обосновано влепило МШ штраф за несоблюдение правил черного флага.

    Так тут вроде никто к ФИА не аппелирует, что бы Шумахеру вернули очки за Сильверстоун, а заодно отменили усл. дисквалу на три гран-при, не будь которой его бы незадисквалили за стертую на 1.5 мм. доску. И было бы (а что, вполне возможно) у него на 36 очков больше. :D

    А если по теме, так уже давно официально все сказано и доказано. Лишь нам, тем кто на форумах общается неймется. Но может это и неплохо? Я например, здесь с хорошими людьми общаюсь. Не было бы обсуждения - не познакомились бы. Так что обсуждени - нужно, принятие официальной версии или неприятие личное дело каждого.


  3. Сполз под стул!

    Как любит говорить Зар - это просто ЛОЛ.

    Менселл сумел доказать, что его ослепило солнце...

    Фьорио признал что Менселлу сообщили по радио о ЧФ.

    На пресс-конференции Мэнселл попытался оправдаться, сказав, что из-за яркого солнечного света он не увидел «черный» флаг. Однако Чезаре Фьорио, менеджер команды Ferrari, сказал Рону Деннису, сразу же подбежавшему к пит-уолла Ferrari с недоумением по поводу поведения Мэнселла, что они по радио своевременно предупредили Мэнселла о дисквалификации, на что тот ответил вопросом: «Почему я должен вернуться в боксы?»

  4. Ферри, игнорирование ЧФ нельзя сравнивать с ударом ножом! Если так нужна аналогия - пожалуйста. Неподчинение сотруднику правоохранительных органов, невыполнение приказа остановить автомобиль например. Раньше за это штрафовали, но не сажали лет на 10.


  5. Чтобы разъяснить окончательно:

    1. К тебе, скажем, в контору приходит судебный пристав, описывать имущество за неуплату налогов, с соответствующим ордером.

    2. Налоги ты, действительно, не уплатил, но не настолько, как тебе кажется, чтобы как-либо тебя за это наказывать.

    3. Может быть, так на самом деле и есть, что нарушение не столь уж и суровое. Но нарушение есть, и мера наказания за него полностью соответствует закону.

    4. Кроме того, ты полностью уверен, что термин "описывать имущество" означает, что пристав должен просто сообщить тебе о том, что вещи унесут на следующей неделе, хотя по закону он обязан именно сейчас...

    5. Пристав тебе заявляет, что он уносит твои вещи. Ты недоумеваешь и физически мешаешь ему.

    6. Он заявляет, что звонит в полицию.

    6. Будучи полностью уверенным в своей правоте, не подпуская пристава к телефону, ты наносишь ему десятки ножевых ранений.

    7. Впоследствии, при разборе дела выясняется, что ордер, вытащенный из руки мёртвого пристава, оказался неправильно заполненным.

    8. Как думаешь, тебя посадят? Или закроют дело по причине того, что, формально пристав и не имел права к тебе приходить с таким ордером? И будут ли это считать смягчающим обстоятельством?

    Каждый пункт аналогии, которую ничем, кроме как больной фантазией, объяснить нельзя, имеет прямое сравнение с обсуждаемым делом.

    Тяжесть неподчинения чёрному флагу в автогонках считать равной тяжести нанесения живому человеку ножевых равнений в реальной жизни.

    Менселл совершил покушение на убийство в Эшториле 89?

    Ферри, то что ты описываешь бывает, в фильмах по крайней мере, но там как правило чуть подругому бывает. Хороший коп берет маньяка, куча доказательств и т.д. но процессуально все не оформлено, да хоть бы даже права преступнику не зачитали. Что обычно в таких случаях происходит? Правильно, маньяка выпускают на свободу!


  6. А разве его можно назвать неудачником? :blink:

    Ему везло конечно. Живым из таких аварий выбирался, но с другой стороны титул он (в 74-м) упустил. Удачей это назвать нельзя.

    regazzoni1976usa-lg.jpg

    Регаццони всегда спокойно относился к успехам и неудачам. Нет, конечно, он не был каменным истуканом без нервов и сердца, но и слёз счастья или досады по щекам никогда не размазывал. Не плакал он и в октябре 1974 года, когда в последней гонке сезона проиграл чемпионский титул Эмерсону Фиттипальди. Три очка отделило его от бразильца, но Клей был удивительно спокоен: «Титул я упустил еще на первом этапе, в Аргентине, когда проворонил старт. Жаль, думаю, что таких шансов стать чемпионом мира у меня уже не будет.

    Еще одного классного пилота вспомнил. (в Ф1 выступал неудачно) Алессандро Занарди.


  7. Все забыли еще одного классного гонщика. Бессмертного мушкетера, мужика каких мало. Джанклаудио Реггациони. Регга, Клей. Помню в АМС была хорошая статья про него.

    Удалось найти ту статью. Вот ссылка:

    http://www.liveinternet.ru/users/joliet_jake/post66930889/


  8. [quote name='Lana_Spa' post='1076983' date='14.06.2008, 15:44']Монти был отличным гонщиком , он творил на трассе невероятные вещи ,от которых дух захватывало.Очень жалко ,что ему пришлось прекратить выступления в Формуле таким печальным образом. И очень жаль, что его карьера в Формуле закончилась так быстро. Он был единственным гонщиком, который обладал харизмой, сейчас в Формуле уже таких гонщиков нет.
    Его борьба с Михаэлем в Монце 2003 навсегда записана в книги по автоспорту, как одна из самых красивых.[/quote]
    Монтойя по безумности пилотажа ближе всех (ИМХО) подобрался к Менселлу. Хотя... Менселл зажигал все-же покруче!

  9. О да, запусти какой-нибудь сим и попробуй что-нибудь типа 40:60, напишешь потом впечатления.

    Предпочитаю немного назад баланс смещать, не люблю когда передок "плужит"

    но максимум 55:45

    С тем, что вес болида при торможении смещается вперёд ты, надеюсь, согласен?

    Я, да.

    Согласен с тем, что при ударе в среднюю часть болида сместить передок внутрь поворота невозможно?

    А то я сомневаться начинаю.

    Такс... передок у нас нагружен торможением, так? Зад, соответственно, разгружен, так? Шумахер бьёт в "чуть дальше середины", так? Чего ж тодга зад машины Жака на обочину не выбросило или не развернуло? Или не было удара, а был легкий контакт в гоночном инциденте? Кстати при просмотре с камеры установленной на машине Шумахера видно как после контакта передок его машины сносит вправо. Жака наверное тоже должно было вправо сносить, а? Или все таки внутрь поворота? Господа физики, так как взаимодействуют два тела одинаковой массы при столкновении? Отлетают друг от друга или притягиваются? А то я сомневаться начинаю. ;)


  10. По-моему, господа, что-то вы путаете. Какие перекрещенные траектории, если вы о Хересе-97, конечно? Поворот достаточно пологий, места много, трасса, правда, грязная...

    Я ничего не путаю, Вы про Драй Сак говорите?

    199414.gif

    Жак прошёл Шумахера по внешней траектории, поскольку был быстрее. Просто больше дал газу на апексе.

    Я же говорил что Жак походу вообще не тормозил, а теперь выясняется что он еще и газку добавил!

    :D

    А тогда в том повороте вообще не тормозили - так, газ подсбрасывали...

  11. Понимаешь ли, версию о том, что у МШ были отличные шансы перекрестить траектории тут пропускают мимо ушей.

    Ну почему мимо ушей? Я несколько раз выкладывал мнение Алена Проста о том что гонщик видит в зеркала. Сложно отслеживать ситуацию в два кусочка зеркала размером 100*50 мм.


  12. Михаэль Шумахер: Жаку нечего было терять. Оставаясь позади меня, он проигрывал чемпионат, вот поэтому и пошел в эту безнадежную атаку. Честно говоря, на его месте я бы сделал то же самое. Я затормозил насколько было возможно поздно, а он затормозил еще позже, в общем, я не чувствую, что совершил ошибку. Я уверен, что, не будь меня в том повороте, он улетел бы в гравий. Я был вызван к стюардам после гонки, но это была просто обычная процедура доклада маршалов об инциденте. Как и ожидалось, против меня не было предпринято никаких действий.


  13. Так чем там Вильнев и Шумахер стукнулись? Насколько видно по этой фотографии, переднее колесо Жака находится всего примерно на пол метра впереди.

    4e67a8830c1f.jpg

    а еще видно что Вильнев прямо едет! :D


  14. Михаэль Шумахер: "Если бы я получил шанс что-то исправить в своей жизни, то в первую очередь хотел бы изменить произошедшее в Хересе. Я действительно жалею о том, что там произошло".

    Жалеет что "калитку" открыл, наверное. Или что не разгадал маневр канадца и не попытался траекторию перекрестить.

    ЗЫ: Интересно, а что бы произошло если в Хересе Шумми атаковал Вильнева подобным образом? Писали бы сейчас о неспортивном поведении Шумахера, и о намеренном выносе Жака с трассы? Или обвиняли бы Жака?


  15. Я бы еще понял весь этот "праведный гнев" если бы например Шумми пропустил Вильнева в драй саке, а потом, например круг спустя, вообще не томозя, вынес его с трассы (это был бы таран) а так гоночный инцидент в котором как минимум Вильнев виноват не менее Шумахера, но в котором победившего Вильнева считают жертвой коварства Шумахера. Получается что в результате атаки Вильнева Шумахер коварно вылетел с трассы и коварно позволил Вильневу поднять титул? А потом его же за это коварство мало того что наказывают, так еще называют "неспортивным" и т.д.


  16. Я одобряю маневр Вильнева. Я не понимаю почему за гоночный инцидент наказывают вообще, и почему именно пострадавшего пилота в часности? Дело даже не в том кто пострадал, а в том что в подобных рассматриваемому случаям или вообще никого не наказывали, или наказывали атакующего пилота.


  17. У болидов Ф1 специфические настройки передоточных чисел (или как там) в системе "руль-колеса". Вот в Монако,я уверен, такой поворот руля повернул бы колеса значительно больше.
    Передаточное отношение рулевого механизма.
    Ну да. Импульс МШ ему помог войти в поворот.
    да безполезно им доказывать, я уже отступился, пусть что хотят думают, я 10 лет назад в прямом эфире все видел и для себя определил.

  18. Так же, можно и понять, что этот удар не способствовал движению Жака внуть поворота, поскольку пришёлся на заднюю часть болида - скорее тогда, задок отнесло внутрь, а перед - на внешнюю сторону поворота.
    Как, уже в заднюю?

  19. Несколько цитат Жиля и о Жиле:

    Жиль Вильнёв: "Если кто-то попросил бы меня назвать три желания, я ответил бы мгновенно. Первое - гоняться, второе - гоняться в Формуле 1, третье - гоняться в Формуле 1 за Ferrari".

    Джоди Шектер: "Мне будет не хватать Жиля по двум причинам. Первая: он был самым быстрым гонщиком в истории автоспорта, вторая - он был настоящим мужчиной, лучшим из тех, кого я встречал в жизни. Он не ушел. Память о том, чего он достиг, чего успел сделать, всегда будет с нами"

    Октябрь 1978-го, сложный финал сезона с американским и канадским Гран При. Я не поехал в Уоткинс-Глен и Монреаль, пропустив первую победу Жиля, и позвонил с поздравлениями, когда он уже вернулся в Европу. Вильнёв интересовался ситуацией в Indycar, и я рассказал о победе Тома Снева в серии USAC.

    "Сколько гонок он выиграл?", спросил Жиль. "Ни одной, - ответил я. - Эл Анзер-младший выиграл все три 500-мильных гонки, но заработал меньше очков". "Господи, какой же он чемпион? Как кто-то может чувствовать себя чемпионом, ни разу не приехав первым?"

    В этих словах – весь Жиль. Он и тридцать лет назад был старомодным гонщиком, для которого титул - не цель, главное - победа здесь и сейчас, в конкретной гонке, с конкретным противником. Смысл, суть гонки - победа!

    Однажды ночью, на Остеррайхринге'78, я задержался в пресс-центре и поздно ночью возвращался в гостиницу мимо боксов Ferrari - машина Вильнёва стояла на стойках, без колес, а в кокпите сидел гонщик, думающий о чем-то своем: "Я не могу ничего изменить, я - провинциал из Бертивилля, но моя машина - Ferrari!"

    Сезон 1979 года, Вильнёв и Шектер выигрывают гонку. Со старта Шектер ушел первым и, согласно многолетним традициям Ferrari, должен был выиграть гонку. Приезжает Джоди первым - он выигрывает чемпионат, приезжает первым Жиль - победа Шектера откладывается, а у Вильнёва появляется шанс. Потом я спросил, мог бы он обогнать Джоди?

    "Конечно мог, но я знал правила игры и дал слово! Это был день Джоди и не стоило показывать зрителям, что я быстрее. Знаешь, я и не пытался его обогнать, я был просто рад, что все закончилось. Больше нет командной тактики, а я могу делать, что хочу. Могу гоняться!"

    уик-энд запомнился не столько победой Жиля, сколько свободными заездами - шел настолько сильный дождь, что многие остались в боксах. Жак Лаффит следил за погодой, я следил за ним. "Смотрите, он выезжает", сказал Жак, "смотрите на секундомер". В тот день Вильнёв был на одиннадцать секунд быстрее Шектера. Лаффит сказал после сессии: "Этот парень с другой планеты, совсем с другой..."

    Джоди Шектер: "Я никогда не встречал человека, который бы так же любил гонки, как Жиль. Наши отношения никогда не были идеальными, я всегда чувствовал удавку на шее, но Жиль - романтик. Он должен быть быстрее на каждом круге, даже если это лишь тесты в Фьорано".

    Джеймс Хант "Я думаю, что Вильнёв - самый талантливый гонщик чемпионата, его природный дар, его скорость нельзя сравнить с кем-либо еще. Он живет гонками, и это может стать проблемой. Я волнуюсь за этого парня, потому что на трассе Жиль часто делает то, что противоречит его характеру, его отношению к жизни.

    Вероятно, он пытается компенсировать недостатки Ferrari, но вспомните прошлогодний прессинг и неконкурентоспособную машину. Вспомните Зандфорт'79, когда он вылетел с трассы, пытаясь удержать Джонса. Его шины были на грани, и он боролся с Аланом, хотя его реальным соперником в той гонке был Шектер, которого Жиль тогда здорово опережал.

    Выигрывать гонки - это здорово, но главное - чемпионат, по крайней мере я так всегда считал. Жиль - другой, для него скорость - наркотик, а любой наркотик мешает добиться цели. Он слишком любит гонки, чтобы относиться к ним объективно, и жаль, когда победа достается кому-то еще, ведь он быстр, невероятно быстр".

    "Я никогда всерьез не думал, что могу искалечить себя. Если вы думаете, что с вами что-то случится, то как вы сможете выполнять такую работу? Если вы никогда не поднимались выше восьмого-десятого места из-за страха боли, то вы не столь быстры, как могли бы. Если вы так поступаете – вы не гонщик. Некоторые ребята в “Формуле-1” очень хороши, но они – не гонщики Они – водители гоночных машин, не более. Они делают половину работы. И я удивляюсь в таком случае: зачем они вообще ее делают?"

    ЗЫ: если кому интересно могу рассказать как я стал почитателем таланта Жиля.

×
×
  • Создать...