Перейти к контенту

Алексей27

Старожилы
 Просмотр профиля  Просмотр публикаций

  • Число публикаций

    3 578

  • Регистрация

  • Последнее посещение

Сообщения опубликованы Алексей27

  1. Опубликовано

    Жак Вильнев:

    Дэймон Хилл неоднократно блокировал меня на старте. Такое его поведение заставляет меня задуматься о том, что бы изменить своим принципам. Придется принимать адекватные меры. Я вообще-то не люблю никого выпихивать с трассы, но если Хилл окажется на обочине, не буду иметь ничего против!

    Дэймон Хилл:

    ...Жак волен делать что хочет. А я могу кое кого удивить, сделав то, чего от меня не ожидают!

    Жан Алези:

    ... придется не спускать глаз с двух ребят на первой линии. Что они там планируют, не знаю, но врезаться в них я не хочу.

  2. Опубликовано · Изменено пользователем Gilles27

    А Жак вполне мог надеяться на "надежность" Феррари, и на то что сможет обогнать Шумахера. Примеры по ходу сезона 96 были. Один Эшторил (он конечно позже был) чего стоил. Ну а потом, наверняка была и психологическая подоплека, "битва за любовь команды", мол ваш Дэймон неудачник. Кстати, с Дэймоном отказались продлить контракт именно после Спа... совпадение?

    01.09.96 Damon Hill will leave Williams at the end of the current season - even if he succeeds in winning the world title. Hill's lawyer Michael Breen said Williams had terminated negotiations over a possible contract for 1997. The Briton, who will now seek a drive with a rival team, has won 20 of his 64 Grands Prix and holds a 13-point lead in this season's championship. Williams are now expected to sign highly-rated German Heinz Harald Frentzen to partner Jacques Villeneuve.

    Britain's Damon Hill was "surprised and disappointed" after hearing Williams had pulled the plug on talks over a new contract for next season. Hill's lawyer Michael Breen said team boss Frank Williams had not given any reason for his decision, but indicated the reason was not financial. "We only began negotiations with Frank in mid-August. Needless to say, both Damon and I were very surprised and disappointed by the news," he added.

    Damon Hill could link up with former world champion Jackie Stewart after Williams decided to dispense with his services for 1997. He is understood to have opened talks with Stewart, who launches his new Formula One team next season, and the Jordan-Peugeot team. Hill was linked with a њ10m move to McLaren last weekend. But they have secured sponsorship from a German company and are now said to have targetted Ralf Schumacher.

    http://www.teamdan.com/archive/1996/septem96.html

  3. Опубликовано · Изменено пользователем Gilles27

    Ну тогда мне непонятно, на чем основана т.з, ведь в голову мы залезть не можем, а логика и анализ гонки говорят об очевидной невыгодности подобной *стратегии*...

    А на чем основаны практически ВСЕ обвинения в циничности, злонамеренности, подлости, сознательности действий и т.д Шумахера? Зар, ты читал мысли Шумахера в Хоккенхайме 01? Так на чем основана твоя т.з. по первому эпизоду?

  5. Опубликовано

    Как это не потерял? А лидерство в гонке? :blink:

    Ну допустим.

    Жак специально тормозит Хилла, Хилл приезжает пятым, Жак вторым, Жак отыгрывает 4 очка.

    Теперь смотри:

    Жак останавливается вовремя, выигрывает гонку, Хилл становится третьим, Жак отыгрывает 6 очков, и даже в случае второго места Хилла- те же 4.

    Спрашивается. какой смысл? Победа ведь и сама по себе тоже кое-чего стоит, не правда ли? :rolleyes:

    Все это разбивается о математические расчеты выше.

    А это к чему?

    Так в том то и прикол, что не на пятое место Жак отправил Дэймона.

    А книжка интересная.

  6. Опубликовано

    В чем тут вина именно Вильнева? Ты обвиняешь Вильнева просто потому, что тебе кажется что у него радио работало нормально? <_<

    А тут Вильнев при чем?

    Зар, книжка есть такая Деймон Хилл. Чемпион Мира Триумфальная история британского спортивного героя автор Д. Тремейн, так это его цитата, просто тот сайт, с которого я цитату брал, здесь идет как спам, ссылку нормально не вставишь, но я думал что видно что написано "не по моему", короче извини, вот ссылка. Между G и P убери пробел, иначе не сработает.

    http://www.g p-smak.ru/forum/showthread.php?t=1933

    «С ручным сцеплением и только двумя педалями у вас есть возможность нажать правой ногой на газ, а левой – до упора на тормоз, одновременно выжимая сцепление, до тех пор, пока машина не нагружается торможением, когда сцепление начинает схватывать», – объяснял Патрик Хед, технический директор Williams. – «А потом убираете ногу с педали тормоза, когда меняются огни светофора. Вы находите точку сцепления, при которой оно начинает схватывать. Вы находите её до старта, таким образом, всё, что вам остается сделать – это сразу убрать ногу с педали тормоза и бумп! Вы едете».

    «Проблема Деймона в том, что у него три педали и только пара ног. И если одна его нога на педали газа, а другая на сцеплении, то у него нет другой для тормоза. Поэтому, когда меняются огни светофора, он ставит ногу обратно на сцепление и находит точный момент, при котором оно срабатывает, чтобы тронуться, но не получает достаточного сцепления на малой скорости, и это душит двигатель. Ему необходимо находить этот момент, тогда как Жак уже нашёл его перед тем, как тронуться».

    оттуда-же.

  7. Опубликовано

    Я АР уважаю, но нельзя же основывать свою т.з только на словах Иванова... :blush:

    Имхо Жак все же боролся за победу и наверное даже не знал где Хилл к тому времени. Тяжело это все было спланировать, глядя на гонку, и главное сам себя по итогам получается кинул...

    Я тогда молодой был, память хорошая, прочитал в голову запало, до сих пор помню! А в Спа Жак схитрил, и ничего он не потерял. Хилл из конца пелетона приехал на пятое, а с четвертого вполне мог оказаться на третьем... а учитывая "высокую надежность" Феррари, даже вторым. (см г.п. Венгрии96) а так Жак отправил напарника в самый хвост.

    Разные вещи сравниваешь. Можешь называть Жака как посчитаешь нужным, но вот анализируя гонки давай будем посерьезнее.

    Я не могу обзывать пилотов, разве вот Хилла. :) Хорошо, буду серьезней. Хилл показал (на запасной машине кстати) второй результат за всю гонку. Если это не говорит о скорости, то о чем это говорит? Дэймон сел в запасной болид непосредственно перед гонкой, что такое запасная машина ты знаешь, по крайней мере на первых кругах он должен был к ней привыкнуть, старт он проиграл (во многом из-за особенностей управления сцеплением), откатился на 4-е место, потихоньку отставал. Потом SC, Жак имея огромный опыт (Чемпион Инди-кара как никак) не едет в боксы, почему? Говорит радио не работало, но он же знает что в таких случаях делают! Хилл едет в боксы, а ему говорят (по радио :) ) Ехай дальше, ждем Жака. Не ну не кидалово со стороны Жака?

  8. Опубликовано

    Далеко скатился, в самый конец, но на большее чем 4-5 место он и не претендовал.

    Там еще был такой момент: после того как Вильнев пронесся, а МШ заехал в боксы, Хилл вроде бы тоже собирался заехать, но в последний момент отвернул, не знаю по какой причине, но Вильнев тут явно не при чем.

    Если бы Вильнев заехал вовремя, наверняка было бы еще меньше.

    ЗЫ. Так это шутка была?

    см пост №50, и это не шутки, а теперь Жакофоб. Пробую быть фобом, блин трудно! Но в гонке той я это хорошо помню, да и не только я, в АР писали, Вильнев прокатил Хилла. Шумахер ему в чемпионате ничем не угрожал, а вот прогнуть под себя Хилла, было гораздо важней.

    1. Мне не нравится что ты делаешь поверхностные выводы (в частности- БК)

    2. Что строишь невероятные теории о заговоре Вильнева против Хилла, да еще и не помня гонки!

    Мне тоже не нравятся твои и Ферри слова: цинично... ну и т.д. :)

  9. Опубликовано

    Ну и? Вильнев после этого прокола пропустил МШ (потерял 4 очка и победу) и Хилл приехал 5, будучи до пита 4. Много Жак навоевал, ничего не скажешь, это надо дебилом быть, чтоб такую тактику продвигать.

    Шутки шутками, но до Спа между ними было 17 очков, а после Спа 13.

  10. Опубликовано

    Вильнев не услышал инструкции по радио о своей дозаправке. Это означало, что он должен был остановиться кругом спустя, когда ожидали Хилла. Там не хватило бы места сразу для двоих. Деймон был на въезде в боксы, когда ему дали указание оставаться на трассе, и потерял много времени для возвращения на трассу. Хуже того, он слишком долго безрезультатно пытался обогнать Мартина Брандла на Jordan-Peugeot

  11. Опубликовано

    Ну и? Вильнев после этого прокола пропустил МШ (потерял 4 очка и победу) и Хилл приехал 5, будучи до пита 4. Много Жак навоевал, ничего не скажешь, это надо дебилом быть, чтоб такую тактику продвигать.

    Заметьте, не я так Жака обласкал! :D У тебя гонка есть говоришь? На какое место откатился Хилл после своего пита?

    Я не знаю, но подозреваю, что это ни имеет никакого отношения к Спа-96.

    Ну ты же спрашивал, я тебе ответил, что причина таже, в 93-м ждали (обслуживали) Хилла (Вильнева)

    Ну ты даешь :o

    Гонку надо смотреть! У Бергера БК, а приехал он за Хиллом, слив МШ полминуты.

    Нашел на что сослаться... Собственно БК вообще ничего не значит в гонке.

    Я смотрел, правда давно, в 1996 году. Ты написал что Хилл не держал темп, я привел лучшие круги, что тебе не нравится?

  12. Опубликовано

    Ты риал жжошь ;)

    1. Почему не верить словам Жака насчет радио?

    поэтому

    Зар, а какой у них рефлекс? Пейскар - быстро в боксы! А Жак круг (или больше? плохо уже помню, где можно про ту гонку почитать, освежить так сказать?) не ехал на яму сам
    2. Почему именно из-за Жака не мог заехать Хилл? :blink: Тем более, что этого выиграл сам Жак? :blink:

    а ты вспомни Бразилию 93, Прост не заехал в боксы. Почему? ;)

    3. Хилл с самого старта конкретно эту гонку сливал, и не держал темп ни МШ, ни Вильнева (сливая ему от 1 сек и более)), ни даже МакЛаренов. Так что облома тут никакого не было совершенно.

    лк Хилла: 1:53.441

    лк Вильнева: 1:53.587 + 0.146

    лк Шумахера: 1:53.905

    лк Хаккинена: 1:54.198

    лк Култхарда: 1:54.655

    фаст лап - Бергер: 1:53.067.

  13. Опубликовано · Изменено пользователем Gilles27

    Не помню ничего подобного. Давай конкретнее.

    Просто ты в сабже описываешь то как Жак рестартовал, он же Индикаровец, у него опыт. А в чем у "американцев" еще опыт? Даже не опыт, Зар, а какой у них рефлекс? Пейскар - быстро в боксы! А Жак круг (или больше? плохо уже помню, где можно про ту гонку почитать, освежить так сказать?) не ехал на яму сам, и партнера своего, Дэймона, из-за этого прокатил! Говорит не слышал что его в боксы звали, помехи мешали! Интересно, если это правда, то как он такой "нетактичный" чемпионат Инди выиграл?

  16. Опубликовано · Изменено пользователем Gilles27

    А может расширить тему? Типа "Дела об инцидентах Шумахер - все остальные"? Все равно любая тема жива лишь пока в ней Шумахера обсуждают, остальные быстро "сдуваются".
    Или "Дела об инцидентах между пилотами" просто, и обсуждать разные эпизоды, с разными участниками?

  17. Опубликовано · Изменено пользователем Gilles27

    Кейо согласился сам, а соперникам кто виноват что такие болваны?

    ЗЫ. Если бы Френк не был в послеаварийном состоянии Вильямсы не купились бы и не профукали титул, имхо.

    Как знать, в 1981 году Фрэнк был в полном здравии, однако....

    Может не следовало допускать "войну партнеров" между собой? Вот и МакЛарен в прошлом году не без помощи "партнеров" друг другу титул профукал.

  18. Опубликовано

    Тут уместно вспомнить ГП Венгрии98, когда Ферарри сэмитировала "длинный" питстоп для Шумахера, на самом деле залив ему топлива всего на несколько кругов но для отвода глаз Рона продержала немца на заправке "лишние" секунды.. И как немец после этого выдал серию кругов в квалификационном режиме, имея легкую машину уделал Кулхарда по полной!

    О-да! Красиво МакЛарен развели.

    Мне больше нравится блеф Рона в Аделаиде-86, не могу понять только, КАК Вильямс мог купиться на такой детский развод? :blush:

    Да уж... а может не было "блефа" перед гонкой, а Рон просто после финиша решил поглорихантерствовать? А что, Лауда его в подобных "комплексах" изобличал в своей книге.

  20. Опубликовано · Изменено пользователем Gilles27

    Я ведь почему в словах Денниса сомневаюсь. Смотрите:

    По Деннису МакЛарен сознательно сливает квалу своим конкурентам. Хаккинен что-бы финишировать первым сначала должен обогнать "передвижной редут" по имени Эдди, который и "боднуть" не постесняется, причем желательно со старта, НО у Маков больше топлива (Хаккинен поехал на яму на 4 кр позже), а Феррари отрабатывали процедуру старта перед этим г.п. специально (так и вышло, на старте Эдди вообще был первым).

    Квалу они отдали Феррари - факт (пока не будем рассматривать почему) Но дальше все слишком зыбко: если Хаккинен обгонит Эдди на старте, или если удастся обогнать Эдди через пару - тройку кругов... а если нет? И к первому питс-топу разница будет секунд 15? Что тогда? В общем мне кажется что этих "если" многовато, что бы в пред-решающей гонке рисковать проигрывая квалу специально. Тем более займи МакЛарен первый ряд (у них же большое преимущество в скорости по гонке было, даже с лишним топливом = 4 кр) и адью, помаши маме ручкой, только бы их и видели. Так зачем весь это "план" и был ли он на самом деле?

  21. Опубликовано · Изменено пользователем Gilles27

    Я вот глянул, и у меня сомнения. Шуми привез Мике 0,379 с в квале. БК Мики превосходит БК Шуми примерно на 0,5 с (если я не ошибаюсь, лучший круг Шуми был 1:21.001).

    И ещё. В квале Физикелла на Бенеттоне и шинах Бриджстоун опередил Култхарда. Странное событие, надо сказать.

    Пресс релизы Бриджстоуновцев:

    http://www.###/news/article.asp...21269&FS=F1

  23. Опубликовано · Изменено пользователем Gilles27

    После гран при Европы 98, Рон Деннис сделал заявление, согласно которому МакЛарен сознательно откатал квалификацию с больше чем нужно заполненными баками. Для чего? Для того что-бы "усыпить" Феррари, показывая что со скоростью у МакЛарена проблемы, и что Феррари им не достать (Феррари взяли первый ряд, а Хаккинен проиграл Шумахеру 0,379 сек.). Высший тактический пилотаж в исполнении Рона? Реинкарнация Аделаиды 86? Возможно, но у меня сомнения. Тем более что есть еще одна версия этого события. Шины Гудьир. Во время гонки было прохладно (TEMPERATURES AIR TRACK TRACK CONDITIONS Morning 13:-13: 14:-14: Overcast - dry Afternoon 14:-15: 18:-19: Overcast - dry), и Гудьир просто не работал достаточно эффективно, в отличии от Бриджстоуна. А Рон просто воспользовался удачным стечением обстоятельств, и решил окончательно "добить" Феррари в моральном плане перед последней гонкой. Вот такая версия. Мне интересно кто что думает по этому поводу? Когда именно был блеф, до или уже после гонки? Кстати, можно обсудить и другие "блефы", Аделаиду 86, Хунгароринг 98....

  25. Опубликовано

    Все же я остаюсь при мнении что Шумахер мог выжимать сцепление в самых медленных местах, а потом ускоряться по типу того как стартуют из боксов, но конечно за счет гораздо (90 вместо 0) большей скорости это могло никак внешне не проявляться.

×
×
  • Создать...