Перейти к контенту

kimmik

Старожилы
 Просмотр профиля  Просмотр публикаций

  • Число публикаций

    5 089

  • Регистрация

  • Последнее посещение

Сообщения опубликованы kimmik

  3. Опубликовано

    она еще Ленина видела...в мавзолее :)

    Крутая кимофилка. Ведет статистику, атрибутику собирает. Вся пенсия уходит :cray:

    Вот она мне подсказывает, что Кими должен скоро рекорд по очковым финишам побить, осталось три гонки проехать в очках и будет первым.

    Слушайся бабку и не шали.

  4. Опубликовано

    ничего плохого в том что он недоволен вторым местом. я же говорил что именно не понравилось. у Кими как пластинку заело и он все время на подиуме повторял одно и тоже. Моя бабка даже удивилась, мол "а ему что, больше сказать нечего?"

    :facepalm: Сколько же лет твоей бабке, если тебе под 80. Крутая бабка однако, под 100 лет и троллит Кими.

  5. Опубликовано · Изменено пользователем kimmik

    делает на 1 пит стоп меньше да к тому же фантастически быстр

    -Дитрих, ты понял о чем я?

    -Нет, как ему это удается?

    -Бёрн!!!!!

    -Ты чё, рехнулся старый?

    -Век воли не видать, говорят Limited Edition

    -Ну так намешай Себу наш Limited Edition Original c эксклюзивной травой, которую я привез из последней командировки

    -Да не, дружище, ты тоже старым становишься, никак не врубишься.

    -Марко, перестань загадками говорить, не выводи меня из себя, в чем причина?

    -Пол в состав последнего слоя шин 2013 добавляет Бёрн Limited Edition, который в процессе износа выделяет газ, а Кими тащится от него и мотивирован ехать на этих шинах быстро и много кругов, а также быстро их прогревать. Понял теперь?

    -Невероятно ?!!! Так надо заставить эээ...

    -Нет, французишка против. Вон Лука хотел пролоббировать добавку какого-то хитрого томатного соуса - получил отсос.

    -И что делать? Марко, предупреждаю, за результат отвечаешь ты, своей трухлявой головой!

    -Что делать, что делать - Кими нужен, эти Пирелльки нюхает только он!!! :facepalm: :facepalm: :facepalm:

  9. Опубликовано

    Все разговоры о том что Лотус как то экономно расходует резину, могут смело отправляться в унитаз, ибо по Грожану этого не видно. Правильную работу с шинами показывает только Кими, а значит дело не в машине.

    Дело и в Кими, и в машине!

    Большинство кимофилов знают, как влияет неподходящая машина - суперподтвеждение не хочу приводить.

  10. Опубликовано

    А еще говорят, что наши принижают возможности Ф138, говоря что нужно отыграть отставание в квале. А оказывается у нас вообще самый медленный болид!

    С чемп.ком:

    Это не может называться соревнованием в скорости, когда побеждает самый медленный. Все просто надеются, что попадут в рабочее окно покрышек, и часто это лишь случайность”, — цитирует Лауду Osterreich.

    Интересно, что случайно в рабочее окно попадают самые медленные болиды Ферры и Лотус.

    А самому быстрому Мерсу, ну никак случайно не удается попасть :rofl:

  11. Опубликовано

    Боже, ну сколько можно. На главной снова Буль жалуется, всюду жалуется, прекрасный актёр. Теперь ведь можно такое провернуть, такое...

    А потом сказать что, а мы ничего , Кими наверно шины не подошли :)

    Я уверен будут стараться по максимуму адаптироваться к новым шинам.

    Главное - решить вопрос с прогревом, остальное сделает Кими.

    Очень надеюсь, что придумают какую-нибудь эффективную и малозатратную фичу.

    Получится или нет - увидим своими глазами. До конца июля все выяснится. :)

  16. Опубликовано

    Честно говоря, было бы сказочно, если бы Кими Канаду, например, выиграл. Чтобы нытики повеселели хоть чуть-чуть )))

    А еще лучше - Монако! :D

    Победа в одной гонке это уже не сказка.

    Сказочно это:

    Кими берет титул, Матешиц давится газировкой, Лука разбивает все телевизоры, Цетше вырывает все свои усы, Феттель плачет и показывает Кими свой палец, Алонсо рыдает на груди у Капустиной, Масса бьет себя по груди и орет "это был мой чемпионат" Как-то так.

  17. Опубликовано

    спасибо:-)

    кстати, Хонда возвращается... вот бы Кими туда, в легендарнуюю Макларен-Хонду... Тем более Уитмарш дифирамбы нам поет. http://ua.championat...-2015-godu.html

    Не возражаю :)

    http://forum.f1news.ru/index.php?/topic/68563-%D0%BA%D0%B8%D0%BC%D0%B8-%D1%80%D0%B0%D0%B9%D0%BA%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D0%BD/page__st__9680#entry5196920

  19. Опубликовано

    На приведенном выше графике темп Грожана тоже выше Райкконена. Ну и что?

    Это не означает, что в гонке Масса и Грожан опередят соответственно Алонсо и Райкконена.

  20. Опубликовано

    Цирк, реально цирк с этими пиреллями.

    Это все равно что остановить футбольный матч на 30-ой минуте и сказать: "Стоп, стоп. Теперь играем бутылкой". Дегенераты и плаксы кругом. Как страшно жить.

    А Лопес чуть по другому сказал :D

    Представьте, что в футболе одна из команд попадёт в штангу и затем будет предлагать сделать ворота больше. Мне кажется, эти обсуждения просто глупые

    Обсуждения оказались совсем не глупые. :lol:

  21. Опубликовано

    Статья появилась на русскоязычном автоспорте:

    Анализ: технические последствия изменения шин

    Решение Pirelli изменить составы резины, начиная с Гран При Канады, повлечет за собой далеко идущие последствия.

    Характеристики шин является неотъемлемым элементом при разработке шасси, они непосредственно влияя на аэродинамические показатели и настройки подвески.

    Учитывая, что изменения в структуре сделает новые шины похожими на спецификацию конца 2012 года, инженерам команд придется повторить ту работу, которую они проделали в межсезонье, оптимизируя параметры шасси вокруг свойств резины.

    Далее

    АЭРОДИНАМИКА

    Резина оказывает большое влияние на распределение воздушных потоков под днищем автомобиля, причем дело не только в размере шины, важен и профиль боковой поверхности, а также то, каким образом он деформируется.

    Обычно, наибольшее влияние оказывают передние шины, поскольку они расположены в относительной близости от переднего антикрыла - поэтому достаточно лишь небольших изменений в этой области, чтобы полностью изменить направление воздушных потоков.

    Но если учесть все большую значимость выхлопных газов в задней части машины, сейчас также надо обязательно учитывать и влияние задних колес на общую картину.

    В аэродинамическом трубе Pirelli использует резину, размер которой составляет 60% от натуральной величины – что весьма точно воспроизводит деформацию шины.

    Командам при проведении аэродинамических испытаний придется вернуться к образцам шин, которые они использовали в прошлом году.

    В результате предстоящих изменений всем участникам чемпионата необходимо будет разработать новые версии антикрыльев, торцевые пластины, днище и воздухозаборников тормозов.

    ПОДВЕСКА

    Изменения структуры шин также повлияют на подвеску.

    Компания Pacejka поставляет командам уменьшенные образцы резины, физические свойства которых соответствуют шинам Pirelli, что позволяет получить точное представление об их работе во время симуляции в аэродинамической трубе.

    Поскольку всем при испытаниях придется вернуться к образцам сезона-2012, то в распоряжении участников чемпионата будет хорошо изученная информация о прошлогодних составах.

    С этой точки зрения, учитывая разницу между старыми и новыми составами, командам придется изменить жесткость пружин, настройки амортизаторов и дифференциала.

    Кроме того, необходимо будет пересмотреть геометрию подвески, чтобы увеличить развал колес, а также изменить расположение центра тяжести, соответствующего характеристикам прошлогодних шин.

    Для этого необходимо будет заново спроектировать некоторые элементы передней и задней подвески, изменив их форму, а также создать новые рычаги и прочие детали - что потребует серьезных финансовых вложений в середине сезона.

    Инженеры сталкиваются со сложной, но, учитывая прошлогодний опыт, вполне реальной задачей, заключающейся в оптимизации шасси к новым шинам.

    Однако немалая часть ресурсов команд уже направлена на создание новых машин в соответствии с требованиями регламента следующего года.

    Участники чемпионата мира не смогут почувствовать разницу между шинами старой спецификации и новыми составами вплоть до старта Гран При Канады, после которого в течение короткого времени последуют несколько европейских этапов на быстрых трассах, отличающиеся непредсказуемой погодой.

    Таким образом, хоть новая резина и призвана сделать гонки более стабильными, эффект от её введения нивелируются теми усилиями, которые командам придется приложить для адаптации к новым составам.

  22. Опубликовано

    Дайте равные условия с Алонсо Массе и он его укатает в асфальт, если уж его Хэм укатывал, будучи зеленым дебютантом. А при согнутых напарниках и с самовозом под задницей Федюня герой

    Тема Кими однако.

  23. Опубликовано

    Кими планирует использовать в Монако оригинальную раскраску шлема или нет?

    За кем не наблюдаю, но у Кимана всегда самые стильные шлемаки.

    Как-то руль и прижим больше волнуют.

    Может раскраска шлема заинтересует, когда будет скучно от побед в одну калитку. :D

  24. Опубликовано

    Все болельщики адекватно ожидали победы в СПА в 04 году от Кими, да :facepalm:

    И особенно в 09 в СПА тоже адекватно Кими был первым претендентом на победу. :facepalm:

    Ага. И в Абу-Даби, и в Австралии в этом году многие тоже считали Кими главным претендентом на победу :D Помню перед Австралией только и ходили в этой теме разговоры про то, что у Лотуса денег нет, поэтому машина у нас будет не лучше Торро.

    Ну и ...

    Это как раз на 100% подтверждает мои слова о том, что победы приходят без шапкозакидательства :D :D :D

×
×
  • Создать...