Lexman

Мартин Уитмарш при делах, но Фернандо не захотел место греть для Пиастри и гордо ушел в Астон Мартин, я бы наверное то же так сделал будь я на месте Алонсо

Мне то же это не понравилось

Жаль что ушел Алонсо с ним подиумы были бы более реальными в следующем году, но Пиастри конечно на перспективу нужен, но надеюсь Пиастри заставит меня признать ошибку, и уже в следующем сезоне хотя бы во второй половине сможет подняться на подиум

Алонсо говорит что у них просто не было двух свежих медиумов для тактики с двумя пит стопами, видимо были уверены в дожде в Альпине, другие команды оказались более предусматрительными и за счет этого провели гонку более сильно

Французы то же удивились что в Альпине выбрали шины от которых все отказались и уже не в первый раз в стратегии в Альпине считают себя умнее всех

Даже Французы в этот раз злы на Окона и его поведение на трассе вызывает у них отвращение

Норрису пилоты Альпине проигрывали в Венгрии намного меньше чем в Монако несмотря на более ухабистый асфальт и более жесткие шины, что говорит о прогрессе Альпине относительно Макларен, классный результат классной команды за которую совсем не стыдно болеть думаю в следующем сезоне можно ожидать прогресс Альпине относительно Мерседес, Феррари и Ред Булл

Но шутит хорошо в теме юмор и классно поддерживает Фернандо, наверное это шоковое состояние из за постоянных проблем Фернандо в начале сезона Венгрия была традиционно трассой Мерседес и если побеждать им где то в этом сезоне то точно в Венгрии , в Спа думаю будем недалеко от них, если не наравне

Макларен был на четыре десятки быстрее Альпине в Монако трассе похожей на Хунгароинг, плюс в Монако шины и асфальт намного лучше подходили болиду Альпине, не удивлюсь если завтра Норрис привезет Алонсо пол секунды в квалификации, надеюсь Алонсо хоть с Риккьярдо поборется завтра

В следующем сезоне будет экстремальная концепция у болида Альпине, которая заменит эту консервативную и все как любит Метт Харман и будет намного больше пространства для маневра у Метта

В Венгрии шины будут не такими мягкими как в Монако, и асфальт намного более ухабистый чем в Монако, что плохо подходит болиду Альпине, но чуть больше высокоскоростных поворотов,что лучше подходит Альпине так что надеюсь , и в Венгрии с Макларен поборемся

Французы пишут дн12005 25.07.2022 - 12:37 8 0 Мне очень интересно посмотреть, как мы подойдем к природе опоры Хунгароринг. Эту трассу часто сравнивают с Монако из-за требуемого уровня прижимной силы. Тем не менее, Хунгароринг более извилистый и быстрый, с большим количеством высокоскоростных поворотов с большим радиусом и лишь несколькими медленными участками. В прошлый раз в Монако у команды не было ничего особенного. Но A522 извлек выгоду из значительного обновления в Сильверстоуне, которое позволило ему избавиться от некоторых его слабостей... с Австрией, а теперь и с французским Гран При позади нас. Если машина хорошо покажет себя в Венгрии… Я думаю, мы можем быть вполне уверены, что A522 – хорошая машина на всех типах трасс… и мы надеемся опередить команду из Уокинга. Это также должно стать хорошей основой для эволюции и развития A523. Давай, Alpine F1, закончи первую половину сезона уверенно... возьми заслуженный перерыв... чтобы мы смогли завершить этот сезон на высокой ноте! бртпауэр75 28.07.2022 - 14:34 11 0 Новости с фронта: После летнего перерыва RE22 получит повышение надежности, что, в частности, позволит использовать более мощные режимы двигателя на определенных трассах эмодзи как . Кот-Энстон Пермане сообщает нам, что будет небольшое изменение для Венгрии и 2 других, более существенных, на Спа и Зандвоорт. Мы узнаем, что Alpine потерял около 8 кг с начала сезона, но это все еще на несколько кг больше лимита в 798 кг! Они по-прежнему обнаруживают эффективность на плоском днище, верхней части кузова и других аэродинамических участках... но они ограничены текущей компоновкой A522, в частности, на уровне радиаторов, выхлопной трубы и т. д.... но что они смогут изменить это в следующем году и работать над более экстремальными концепциями, чего они не могут сделать, учитывая текущую концепцию A522, которая остается консервативной! Ребята, я чувствую, что в следующем году это будет тяжело, наконец-то прогресс на протяжении всего сезона, наконец-то эволюция в корреляции с аэродинамической трубой. Какой позор, что не смогли предложить все изменения, которые они вносили с начала года, прямо на первой гонке, сегодня они наверняка могли бы бороться с Mercedes... Какой позор, что не работали так с 2019 или 2020 года, сегодня они были бы на другом уровне! EL PLAN идет полным ходом. Отвечать Отчет

Интересное решение

Да нет, точно , Спа только подходит болиду и поэтому проигрыш лидерам пол секунды будет, а на трассах которые не подходят хотя бы 0.7 секунды лидерам проигрывать как во Франции

Думаю важно подобрать к проектированию болида Альпине на новый сезон правильные ключи, которые смогут выжать еще больше от нового регламента, что бы стать ближе к Ред Булл и Феррари, и Мерседес, так как технически команда отстает от топ 3, и важно разумно рисковать, когда на 100 процентов знаешь что делаешь

Чувствую аэродинамика все более полной становится у Альпине и раскрываются интересные инженерные решения все более полно у Альпине, и надеюсь у болида есть что то очень интересное что еще более сильно раскроется в следующем сезоне, и мы станем ближе к Ред Булл, и Феррари, и надеюсь усилим давление на Мерседес

Правда, что то я об этом не подумал

Средний проигрыш Алонсо Ферстаппену была одна секунда на круге, думаю в Венгрии поближе будем, может 0.6-0.7 и надеюсь в Спа еще ближе, и надеюсь после Спа лидерам не больше полусекунды лидерам на круге будем проигрывать

Здорово видеть прогресс команды и в не самых благоприятных условиях для болида результаты на высоте, достойная работа технического отдела, жду с нетерпением вторую половину сезона

Окон и на фоне Риккьярдо не особо блистал, так что тратить силы на него не вижу никакого смысла, лучше надеятся что Алонсо в Альпине продлят, все лучше чем Астон Мартин

Гонку не смотрел, но результатом доволен, ждем трасс которые должны зайти Альпине, Спа может быть, там думаю поближе к лидерам будем

Я так понял по последнему интервью Лорана Росси что если Пиастри удасться пристроить в Уильямс то тогда Алонсо останется, а если нет, то тогда Пиастри подпишут и это самое разумное решение Вот тут я с тобой соглашусь

Все таки Алонсо я недооценивал серьезно и когда он говорил что Хемилтон будет отыгрываться у Рассела, я в это не верил, но оно так , и происходит Прошу прощения у Алонсо и его болельщиков