Lexman

Да, не надо нам таких, Рено уже на самоокупаемости, и думаю в компании Рено максимум выйдут на 160 миллионов долларов в следующем сезоне, и компания Рено за большую рекламу будет платить всего 20 миллионов долларов в следующем году, 15 миллионов в 2022 году, и может под новый регламент компания Рено будет на высоком уровне ,и компания ещё прибыль будет получать

https://www.sports.ru/automoto/1085808843.html По информации Auto bild Тото Вольфф покинет судя по всему пост руководителя Мерседес в конце этого года и Стролл старший выкупит контрольный пакет акций команды из Брекли у Daimler , и в команду из Брекли перейдёт Стролл младший, и станет напарником Льюса Хемилтона, Перес скорее всего останется в Астон Мартин, и в пару к нему возьмут Рассела. Если Фернандо Алонсо откажет Рено надеюсь возьмут Вальтери Боттаса И думаю Сирил Абетобуль ждёт развязки всей этой ситуации, что бы объявить второго пилота

В 2019 году была инфа что Фернандо Алонсо хотел выступать в составе Рено начиная с 2019 года после проблем с Макларен за 23 миллиона долларов в год, но тогда в Рено отказали из за Даниеля Риккьярдо, не думаю что сейчас он будет просить больше, может разве поменьше немного, хотя бы 15 миллионов из который 5 покроет Либерти медиа надеюсь По второму вопросу: думаю Испанца любят все и он очень честный человек, и открытый, и думаю проблем с ним не будет

https://f1report.ru/news/f1-53586.html По информации источника Тото Вольф хочет что бы Вальтери Боттас перешёл в Рено и в Мерседес посадит Рассела тогда, и думаю это хороший вариант для всех. Думаю Фернандо Алонсо после долгой паузы наврятли быстрее Финна будет, и получать Вальтери не думаю что больше 8 миллионов долларов , тогда как Фернандо потребует зарплату в 23 миллиона, и только если Либерти медиа покроет разницу между зарплатами Боттаса ,и Алонсо есть смысл пригласить Испанца

У Эстебана Окона как будто есть секретные знания полученный от Тото Вольфа для чего нужна церковь и с помощью этих знаний он надеется добиться успеха в формуле 1 Но думаю Церковь нужна что бы исправлять наши проблемы и правильно получать Божии благословения ,и идти вперёд

Французы пишут что компании Рено удалось собрать 120 миллионов на 2019 год, в этом году будет 140 миллионов благодаря новому титульному спонсору Рено DP World А ограничения на бюджет будут 145 миллионов, на следующий год, то есть команда Рено уже на самоокупаемости и им нет смысла уходить из формулы 1

На главной ФИА утвердила правила на следующие сезоны касательно ограничения на бюджет, надеюсь Рено останется в чемпионате под эти правила и подпишет Алонсо Правда правительству Франции формула 1 думаю не так интересна и сделали ставку на электрификацию автомобилей они, и будут подталкивать к этому компанию Рено в обмен на кредиты, и не знаю к чему приведёт эта ситуация, правда Окон Француз и под него может согласятся оставить компанию Рено в формуле 1 как автопроизводителя Пресс релиз Рено по поводу решения ФИА «Renault DP World F1 Team приветствует принятие Всемирным советом автоспорта FIA новых правил, которые представляют собой ответственные и адекватные ответы на краткосрочные и долгосрочные вызовы Формулы 1», - объясняет французская команда в пресс-релиз, опубликованный через несколько минут после подтверждения нового регламента. «Эти решения, подкрепленные единодушием команд, но очень разные, достойны замечательной работы FIA и Формулы-1 и прочно укрепят дисциплину».

Точнее правительство Великобритании ещё не разрешило проведение гонки, но премьер министр Великобритании Борис Джонсон обещал сделать все возможное что бы гонка состоялась https://f1report.ru/news/f1-53527.html

Россией на бессознательном уровне правят люди которые допустили создание США для игры и поэтому многие Американцы занимаются медитацией где существует религия игры Богов, и Тото Вольф приближен к этой информацией , и потому так успешно руководит, и смог обойти многие преграды

Думаю главный итог болида этого года что мы пришли к пониманию что работа базы команды Мерседес в Брекли сейчас находится на шаг впереди и думаю это понимал Метью Харман кто проектировал болид этого года в Энстоуне, хотя болид в целом кажется хорошим , и думаю должны с Макларен побороться в этом сезоне

https://www.racefans.net/2020/05/25/uk-government-will-allow-silverstone-f1-races-to-go-ahead-despite-quarantine/ Правительство Великобритании разрешило провести гонку в Сильверстоуне без карантина обязательного двухнедельного, и думаю эта трасса должна намного лучше подойти болиду Рено чем Немецкая, и поэтому думаю это хорошо Так же в прошлом году был такой плохой болид у нас по сравнению с Макларен например что даже перевод в новое техническое руководство болида этого года не сильно исправил ситуацию, и нужно работать в сфере исправления ошибок 2019 года, тем более у нас есть Пэт Фрай, и чувствую у болида этого сезона много слабых мест перешедших из болида прошлого сезона, так что надеется на чудо не стоит

Французы считают что проекту Рено в формуле 1 ничего не угрожает из за привязанности бренда к формуле 1 https://www.confidential-renault.fr/Actualites/La-Formule-1-en-mesure-de-survivre-au-plan-d-austerite-de-Renault Так же Французы считают что бизнес модель которая была принята с ограничением бюджетов подходит Рено для выступления в чемпионате Программа Формулы 1, похоже, сможет пережить план жесткой экономии, который Renault собирается представить в эти выходные. Уже успокоившись, когда мы поднимали эту тему в эту субботу, Сирил Абитебул еще раз напомнил о сильной привязанности бренда к Losange к этому спортивному обязательству, которое является частью глобальной маркетинговой стратегии. Новые правила, широко поддерживаемые французским производителем, также отвечают интересам группы и продолжения этого проекта, инвестиции которого были очень многочисленными с 2015 года. «Это гонки, есть и эмоции, а Renault - это синоним эмоций», - вспхоминает Кирилл Абитебул, ссылаясь на лозунг бренда «Жизнь со страстью» в интервью # Thinkingforward серия и передается ###.###. «Так что это очень много значит. Вот почему мы были там в течение десятилетий, и мы намерены быть там в течение очень долгого времени». Как мы упоминали ранее, мастер дисциплины автоспорта имеет несколько преимуществ, чтобы оправдать обязательства. В дополнение к спортивным ценностям, которые он передает, он предлагает производителю маркетинговую платформу с международным охватом, позволяющую ему рассказать историю о бренде и улучшить его имидж. В дополнение к этому, Формула 1 также является местом встречи для ведения бизнеса, приглашения клиентов и для внутреннего использования, это определенно объединяющий проект. Недаром Renault присутствует там с 1977 года без перерыва или почти. «Автогонки имеют уникальную ценность и способствуют этому. Вот почему я верю в это, поскольку мы верим в определенное количество маркетинговых мероприятий, за исключением того, что речь идет о спорте и что это ядро технологии, […] нам нужна четкая история, для которой клиент должен интересоваться нашим брендом и нашим продуктом. И я считаю, что то, что мы имеем в нашей ДНК, в нашей истории и в Наше наследие имеет в определенной степени гораздо больше, чем все остальное », - уточняет Кирилл Абитебул на эту тему. Будучи очень активным в разработке новых правил, было бы прискорбно видеть, что Renault покидает спортивную арену, когда Формула 1 делает шаг в своем направлении. Ограниченный бюджет должен особенно позволять командам ограничивать расходы, в то время как было принято несколько мер для обеспечения лучшего баланса сил между командами. Ромб подтверждает свое удовлетворение указаниями дисциплины. «На мой взгляд, [с новыми правилами] это гораздо лучшая бизнес-модель», - подтверждает директор Renault Sport Racing, все еще ищущий те же медиа. «То, что мы потратили на двигатель, действительно безумно, и оно, наконец, изменится. Наш голос наконец услышан, потому что, возможно, он воплощает здравый смысл. Все это идет в правильном направлении для тех, кто уже занимается F1, у меня есть твёрдое убеждение. " Имея безопасное будущее в Формуле 1, Renault проецирует себя на 2021 год и особенно на 2022 год, где будет развернута техническая часть новостей. Возможность, к которой Rhombus готовится с 2015 года, однако в последние месяцы два неудачи были получены последовательно. Деликатный сезон 2019 года сначала побудил французскую команду к перестройке, предполагая, что это шаг назад, чтобы прыгнуть лучше. Но объявленный в этом месяце отъезд Даниэля Риккардо обострил проект. Renault не скрывал своего разочарования, выразив желание построить команду вокруг австралийца, который вел себя как настоящий лидер на протяжении всего болезненного 2019 года. «Я немного разочарован, потому что не верю, что можно построить что-либо без стабильности», - признает Кирилл Абитебул. «Это относится к пилотам, но, честно говоря, это также относится и к остальной части компании. Я немного удивлен активностью двух команд, в частности, что как-то подтолкнуло Даниэля к поспешному принятию решения». Тем не менее, Ромб не подведен. Не стоит спешить с выбором будущего товарища по команде из Esteban Ocon. Более того, предусматривается гонщик высокого уровня, причем не только Фернандо Алонсо, но и Себастьян Феттель, который, наконец, может войти в шорт-лист бренда Boulogne-Billancourt. Окончательное решение не ожидается в течение нескольких месяцев, однако, при приеме Кирилла Abiteboul. «Наша позиция заключается в том, чтобы уделять время тому, чтобы быть хорошо информированным, чтобы гарантировать, что мы принимаем правильное решение, потому что следующее, касающееся пилотов, вероятно, будет важным, и тот, кто присоединится к нам в 2021 году, вероятно, останется в 2022 году», - объясняет он. он. «Я думаю, что первое домино упало на пилотов. Я ожидаю, что другое может упасть, но не раньше, чем через определенное количество месяцев».

Думаю Алонсо способен привезти на три позиции в кубке конструкторов более нежели Сергей Сироткин с 30 миллионами например и это 15 миллионов, плюс Либерти покроет 10 миллионов, и Фернандо более привлекателен для спонсоров, и останется наверняка под Испанца титульный спонсор Так что со всех позиций Фернандо Алонсо более выгоден чем любой рента драйвер

Эстебан Окон что то не очень хорошо проехал в виртуальном ГП Монако, в квалификации был последним почти, а на гонку даже не вышел

Ну только если новости о нем постить как эту, что по данным Испанского канала Movistar в компании Рено уже целый год работают над возвращением Алонсо и создали для него специальную программу https://f1report.ru/news/f1-53495.html

Джо Савард разговаривавший с Сирилом Абетобулем сказал что в команде не будут спешить с объявлением второго пилота, но думаю Хемилтон продавит Боттаса в себе в напарники, и на Боттаса не надо сильно надеяться, надеюсь кого то из молодежи посадят за руль болида на следующий год Думаю Алонсо слишком дорог и только если под него спонсоры придут и часть зарплаты оплатит Либерти медиа тогда есть смысл его приглашать в команду

Брали победы и подиумы как заводская команда вместе с Фернандо Алонсо https://f1report.ru/news/f1-53482.html Сирил Абетобуль опровергает слухи о продаже команды и говорит что они ничего не имеют общего с действительностью

Немножко ещё про Деву Марию в это межсезонье вынужденное Некоторые люди специально не хотят в рай потому что там Дева Мария мать Иисуса Христа и альтернативы нет ,и приходиться служить злу, и осознанно грешат, и ведут нечестивую жизнь, и ведут мир в погибель, и об этом говорит Владимир Путин Последний царь Российской Империи Царь Николай 2 поддался влиянию гипнотезерки Девы Марии и передал ей власть в России, и все секты культивируют такой подход Девы Марии, и держаться за Деву Мари, и Деве Марии удалось убедить Царя Николая что за технологиями связанными с гипнозом будущее развитие Империи , и царь Николай в рамках этой политики встречался с балериной, и помог Натали Портман с Оскаром, где последняя сыграла балерину, и Натали Портман ведёт работу по России, и разобралась с Девой Марией , и оградила себя от сектантского влияния

Немного развею тему Дева Мария хотела быть гипнотезеркой и поэтому захотела родить Иисуса Христа от Бога Святого Духа и стать честнейшей Херувим ,и славнейшей Серафим ,и так развивается Православная Церковь, и многие Мессианские Евреи , которые исповедуют Иисуса Христа Господом ,и спасителем в её политике школы

Чувствую команду формулы 1 из Энстоуна в прошлом году вскрыли команды конкуренты ,что команда развивается как хайп проект, и привлекает ресурсы на непродолжительное время ,и потом уходит на дно, и поэтому случился отток ресурсов сознания у команды, и Мерседес с Ред Булл тут объединились что бы максимально выйграть от этой ситуации, и Ник Честер сильно зависел от этой среды ,и поэтому у него появились серьёзные проблемы в прошлом году ,и его уволили

https://f1report.ru/news/f1-53449.html Команды договорились о введении лимита на бюджет https://f1report.ru/news/f1-53450.html Команды договорились что со следующего года успешные команды будут работать меньше в аэродинамической трубе, а с 2022 года этот показатель ещё увеличится и первая команда будет работать только 70% от положенного времени, а последняя 110%

Алонсо стоит дорого, да и думаю не быстр он, думаю для сохранения компании Рено как автопроизводителя в формуле 1 нужно звать Сергея Сироткина с 30 миллионами Евро от его спонсора SMP, тогда уже в следующем году команда выйдет на самоокупаемость . Даже под ограничения работы в аэродинамической трубе можно сверстать бюджет на 135 миллионов долларов Для сохранения компании Рено в формуле 1 можно уже в этом году бюджет урезать до 150 миллионов долларов

Судя по всему компания Рено будет продавать команду, надо в пару к Окону Латифи звать

Меня космическая семья отправила на эту планету где искусственный интеллект только начал развиваться потому что я жадный, и Тото Вольф как человек приближенный к этому миру воспользовался ситуациеф и Тото Вольф развалил СССР так как не выгодна была ему борьба со спекулянтами там, и СССР боролся со спекулянтами поскольку защищал космическую семью для правильного развития мира, и поэтому боролся со спекулянтами, и распад СССР привел к многим глобальным проблемам, и Владимир Путин немного владеет этой информацией

Думаю Вальтери Боттас уровня Даниеля Риккьярдо и стоит на 20 миллионов дешевле и думаю этот вариант может спасти компанию Рено в формуле 1 Думаю Вальтери Боттас и Даниель Риккьярдо самые близкие сейчас пилоты к Льюису Хемилтону ,и Максу Ферстаппену