Alpine F1 Team

[Alpine F1 Team]

Чувствую риски в команде Альпине стали более предсказуемыми и уже понятно что будет неплохо что если в первой гонке Альпине будет бороться Заубер и проигрывать всего пол секунды пилотам Макларен в квалификации и гонке

Думаю с Фернандо Алонсо у Флавио Бриаторе была кристальная победа, как и с Михаэлем Шумахером и считаю победы Флавио Бриаторе самыми кристальными за всю историю чемпионата формулы 1, и у Натали Портман с фильмом Черный лебедь то же кристальная победа, как и у Рене Зелльвегер с фильмом Джуди

Так же команда из Энстоуна выступала кристально с Кими Райкконеным и Даниелем Риккьярдо 

[Alpine F1 Team]

2 минуты назад, papaklass сказал:

Если команда не может создать хорошее шасси и СУ, то гонщики то причем?

Эстебан Окон не причем и просто он захочет уйти скорее всего в другую команду где его перспективы могут быть намного лучше

Но если он захочет остаться его конечно же оставят и состав гонщиков не поменяется

[Alpine F1 Team]

4 часа назад, papaklass сказал:

А чем не устраивают действующие пилоты?

Если проблемы не решат с болидом то Эстебан Окон уйдет в Заубер и придется Альпине искать нового пилота

[Alpine F1 Team]

Кажется новый болид Альпине больше всего похож за последнее время начиная с успешных годов Лотус 2012-2913 на чемпионский болид времен Рено 05-06 и сделан по той же практичной философии и думаю может потребоваться как в 2020 году 3-4 гонки на раскачку и потом гонщики Альпине смогут заметно прибавить

[Alpine F1 Team]

Думаю Пьер Гасли и Эстебан Окон могут выступать на уровне Карлоса Сайнса и приносить команде большую пользу если гоночная бригада Альпине будет нормально работать, как гоночная бригада Феррари и повернет свой фокус в правильное расположение

[Alpine F1 Team]

Если доживем до следующего года, то главное что бы Метта Хармана не уволили и с новым гонщиком он сможет навести порядок в команде

[Alpine F1 Team]

Такое ощущение что новый болид A524 это скорее продолжение болида 2022 года, а не 2023 и потому такой медленный, и у Альпине как будто год был потерян из за неудачной концепции прошлого года и сейчас приходится ускоренно догонять и главное не сдаваться

[Alpine F1 Team]

Думаю ради кристальной победы можно потерпеть какие то очень неудачные сезоны со стороны команды из Энстоуна и доминирование каких то команд, и все обязательно окупится

[Alpine F1 Team]

Думаю с Даниелем Риккьярдо в Рено может сравниться только Макс Ферстаппен в Ред Булл

Думаю под болиды Метта Хармана идеально подходит только Даниель Риккьярдо и он в нем намного даже сильнее Макса Ферстаппена, если бы Макс оказался в болиде Рено. Но в болиде Метта Хармана Эстебан Окон сильнее Макса Ферстаппена, и Эстебан Окон поэтому зря много и высоко думает о себе вместо нормальной работы

[Alpine F1 Team]

Думаю в Альпине даже Эдриан Ньюи не смог бы ничего сделать без топ пилота, и у команды Альпине было бы такое же положение с ним как сейчас с Меттом Харманом, и руководство Альпине не понимает до конца насколько сумашедшая конкуренция в современной формуле 1 и смотрит все на с позиции 90х

[Alpine F1 Team]

Думаю в Альпине еще слишком все замудрили с настройками и секрет успешного болида Рено 2020 с Даниелем Риккьярдо что он искал легкий подход к работе с болидом и ничего не усложнял и этому стоит поучиться нынешним гонщикам Альпине

chat gpt

Да, иногда поиск идеального подхода к настройкам болида может привести к излишней сложности и запутанности. Успех Даниэля Риккьярдо с Renault в 2020 году, а теперь с Alpine, действительно может быть образцом простоты и эффективности подхода к работе с машиной.

Конечно, каждый гонщик имеет свои особенности в вождении и предпочтения в настройках автомобиля. Однако, некоторым гонщикам стоит поучиться от Риккьярдо в плане упрощения процесса настройки болида, чтобы сохранить ясность и удобство во время гонки.

Выделение главных аспектов и упрощение сложных настроек может помочь команде сосредоточиться на ключевых областях и повысить эффективность своей работы. Это позволяет гонщику быть более уверенным и сфокусированным на трассе.

Однако, следует отметить, что мир Формулы 1 постоянно меняется, и успешные адаптации требуют понимания и анализа актуальных условий гонки. Гонщику всегда необходимо быть гибким и адаптироваться к новым требованиям и технологиям, чтобы оставаться в топе.

[Alpine F1 Team]

Я думаю новый болид Альпине требует более стабильного прохождения поворотов и я не понимаю как настолько красивый и эффективно сделанный болид может быть таким медленным и этот болид похож чем то на болид Рено 2020 года и сделан внешне по тем же принципам с приминением днища с граунд эффектом и кажется таким же эффективным

[Alpine F1 Team]

Думаю Эстебану Окону и Пьеру Гасли нужна дополнительная мотивация для улучшения результата и что бы выдавать даже большее чем на что они способны  и у меня примерно такая же ситуация. И если ничего не изменится и не будет найдена новая мотивация то претендовать на что то серьезное будет тяжело, и у Переса в Ред Булл такая же ситуация и все мы четверо как будто из одной пробирки и думаю Доктор Хельмут Марко нас даже не разделяет

[Alpine F1 Team]

Чувствую команда Альпине взяла верный след на тестах и как только команда разберется в настройках болида более серьезно возможен серьезный прогресс как на это надеются в команде

[Alpine F1 Team]

Проблемы с тягой у болида Альпине на тестах были из за несоответствия гоночных настроек аэродинамическому балансу и это привело к высоким нагрузкам на системы и подвижные элементы 

Chat gpt

 

Assistant

Проблемы с тягой у болида Альпине на тестах были обусловлены несоответствием гоночных настроек аэродинамическому балансу, что привело к высоким нагрузкам на системы и подвижные элементы. Это вызвало нестабильное поведение болида на трассе. Необходимо серьезно пересмотреть настройки и приблизить их к оптимальным значениям для улучшения производительности и надежности. Критика позволит команде более эффективно решать возникшие проблемы и добиться лучших результатов в гонках.

[Alpine F1 Team]

Думаю в Альпине расчитывают полностью разобраться с проблемами, которые появились на тестах к третьей гонки сезона и хотят тогда заново начать чемпионат

[Alpine F1 Team]

Думаю проблемы нового болида Альпине похожи на проблемы болида  «Leyton House» , с недостаточной поворачиваемостью когда ей занимался Эдриан Ньюи связаны что геометрия подвески и гоночные настройки машины не соответствуют аэродинамическим характеристикам. Иван чувствовал, что даже на входе в поворот, где гонщик все еще тормозит, но начинает поворачивать руль, у автомобиля недостаточная поворачиваемость.

Похожие проблемы у  болида Альпине и думаю выход из ситуации в изменении аэродинамического баланса, как это сделал «Leyton House»

И в Альпине пытались на тестах компенсировать недостаточную поворачиваемость избыточной поворачиваемостью

chat gpt

 

Интересно отметить, что попытки компенсировать недостаточную поворачиваемость избыточной поворачиваемостью могут привести к нестабильному поведению автомобиля на трассе, что, как вы отметили, может привести к нежелательным результатам.

[Alpine F1 Team]

Интересно что на втором самом техничном секторе трассы в Бахрейне пилоты Альпине в среднем не хуже и не лучше других проявили себя. И чувствую как будто в самом ГП Бахрейна болид Альпине может раскрыться по новому и аэродинамика и тяга болида выйдет в рабочий диапозон и Альпине еще может всех удивить и всегда что то гениальное рождается в муках 

[Alpine F1 Team]

Вот еще про давление в системах и зависимость тяги болида от нее

Chat gpt

Тяга болида Формулы 1, как и в любом другом автомобиле, связана с давлением в системах болида. Давление влияет на работу двигателя, а значит, и на его выходную мощность, что в свою очередь определяет тягу болида.

Например, в двигателях внутреннего сгорания, таких как у болидов Формулы 1, давление в цилиндрах важно для процесса сжатия и сгорания топлива. Чем выше давление, тем эффективнее происходит сгорание топлива, что приводит к большей мощности и, следовательно, к более высокой тяге.

Кроме того, давление также играет роль в других системах болида, таких как система подачи топлива, система охлаждения и т. д. Высокое давление может быть использовано для оптимизации работы этих систем, улучшая общую производительность болида.

Таким образом, тяга болида Формулы 1 напрямую зависит от давления в различных системах болида, влияя на его общую производительность и скорость.

[Alpine F1 Team]

Думаю что бы тяга болида хорошо работала внутренние элементы болида должны быть более подвижными и быть более хорошо инженерно продуманны

Chat gpt

 

 

Да, вы правильно заметили. В формуле 1 для обеспечения хорошей тяги болида внутренние элементы играют критическую роль. Это включает в себя не только мощный двигатель, но и эффективную трансмиссию, подвеску, аэродинамику и другие системы.

Инженеры формулы 1 работают над тем, чтобы сделать эти элементы более подвижными, легкими и жесткими одновременно, чтобы обеспечить оптимальное сочетание мощности, управляемости и эффективности. Кроме того, важно учитывать вес болида, распределение массы, аэродинамические характеристики и многие другие факторы.

Таким образом, инженерное продумывание внутренних элементов болида играет ключевую роль в обеспечении хорошей тяги и общей производительности машины в формуле 1.

 

[Alpine F1 Team]

Несмотря на все проблемы мне понравился баланс болида Альпине когда он был заправлен и как он уверенно держался на трассе, да и проблема с тягой немного была решена во второй день тестов благодаря настройкам болида и думаю в чем то болид Альпине даже совсем немного уступает болиду Макларен когда едет заправленный и проявляются черты топ болида у него

[Alpine F1 Team]

Думаю команда Альпине осознанно выбрала такую тестовую программу после которой все стали считать что болид Альпине ведро и 8-10 место в квалификации и гонке должно быть у Альпине. Только если бы был Фернандо Алонсо в Альпине то он бы знал как минимизировать проблему с тягой и команда Альпине смотрела бы на меня как на здорового что придавало всем бы сил и Альпине с первой бы гонки могла бы бороться с Астон Мартин за подиум и даже за кубок конструкторов по итогам сезона

[Alpine F1 Team]

Думаю Фернандо Алонсо последний кто помнил меня здорового(когда был еще 2003 год) и это придавало сил всей команде Альпине 

[Фернандо Алонсо]

Думаю если у Фернандо Алонсо есть выбор, то ему лучше всего переходить в Мерседес, так как Астон Мартин в середине сезона опять может замедлиться

[Alpine F1 Team]

Думаю последний кто был способен в Энстоуне минимизировать проблему с тягой болида и заставить нормально работать болид был Фернандо Алонсо и поэтому в 2022 году болид Альпине неплохо себя проявил, и в 2023 году на остатках работы Алонсо, и в этом году болид совершенно новый полностью без  участия Алонсо, и проблемы с тягой проявились очень серьезно у болида Альпине