Alpine F1 Team

[Alpine F1 Team]

Если в Альпине разберутся с проблемой с тягой то смогут быстро спрогрессировать  так как в новом болиде Альпине реализовано большое количество инавационных рабочих решений

[Alpine F1 Team]

Эстебан Окон говорит что это самые сильные тесты со времен как он выступает за команду из Энстоуна и Вири, и значит даже сильнее чем в 2020 и значит медитация работает и думаю Эстебан чувствует что команда Альпине идет по очень сильному пути и даже этот путь сильнее чем в 2020 году 

[Alpine F1 Team]

Чувствуется в Альпине приблизились к пониманию работы аэродинамики с граунд эффектом очень сильно за межсезонье и смогли сделать намного более комфортный для пилотирования болид , но пока полностью раскрыть потенциал этого понимания не получается в новом болиде и думаю инженеры Альпине на верном пути и попытаются применить все свои лучшие секреты работы с аэродинамикой при модернизации болида и надеюсь в середине сезона смогут навязывать реальную борьбу лидерам за подиум

[McLaren F1 Team]

Болид Макларена очень хорошо смотрелся на тестах, времена со стороны Макларен ни о чем не говорят и думаю будут бороться с Феррари в первой гонке

[Alpine F1 Team]

Кажется Хаас в хорошей форме и не удивлюсь если мы с ними будем бороться в первой гонке и они часто хорошо начинают сезон 

[Alpine F1 Team]

Эстебан Окон говорит что ему все более комфортно за рулем болида Альпине и чувствую как изнутри пытается проявиться достойный болид\

Французы пишут

Эстебан и Пьер казались искренне удовлетворенными автомобилем по сравнению с A523, и там, где мы можем претендовать на борьбу на данный момент, это уже важно, поэтому это хорошая основа для работы.

[Alpine F1 Team]

Более загруженная аэродинамика у болида Феррари заставляет более эффективно работать днище и требует большего от днища, чем разгруженная аэродинамика болида Альпине, и Альпине нужны идеи как выйти из ситуации, и Альпине может нагружать аэродинамику искусственными методами, что бы днище стало работать и болид был более стабильным что сказывается на общей производительности

[Alpine F1 Team]

Думаю Альпине нужно побольше идей и не боятся их реализовывать что бы решить проблемы с болидом и попытаться макисмально раскрыть потенциал болида и кажется потенциал у болида очень хороший и нужен вдумчивый подход и кажется аэродинамика у Альпине не такая нагруженная как у Феррари например и больше расчитана более легкий ход

[Alpine F1 Team]

Думаю что бы победить Эдриана Ньюи в ближайшее время нужно разрабатывать специальное программное обеспечение, которое увеличет качество работы CFD и выведет его работу на новый уровень. И думаю слабые места болида Альпине связаны с погрешностью CFD и что болид ведет себя слишком прямолинейно несмотря на инавационные решения , которые применили в новом болиде Альпине

И думаю нужно внедрять искусственный интеллект в работу CFD центра

[Alpine F1 Team]

После тестов качество полученной информации от симулятора заметно возрастет и команда Альпине будет более быстро решать поставленные задачи 

[Alpine F1 Team]

Чувствую новый болид Альпине очень хорошо поддается настройкам и команда может решать с ним самые сложные задачи стоящие перед командой

[Alpine F1 Team]

Так же команда выявила слабые места нового болида и они мне кажутся очень слабыми, и пока их решают с помощью особых изменений настроек в ущерб производительности которую ожидали наверное и пока думаю на базе не до конца довольны происходящим на трассе. И болид очень плохо справляется с поворотами так как взади мало держака сзади по сравнению с прямыми конкурентами(Макларен, Мерседес, Астон Мартин) . И думаю важна грамотная работа на базе что бы исправить ситуацию

2 часа назад, HuKCEP сказал:

От шестого места я бы сказал. РБ, Феррари, Макларен, Мерседес, Астон Мартин.. . и вот дальше возможно Альпин, хотя я бы младобыков тоже не стал списывать со счетов. 

Заубер я больше боюсь чем младобыков

[Alpine F1 Team]

Gasly уже имеет "довольно ясные ощущения" за рулем Alpine
Несмотря на ограниченное вождение из-за красного флага в четверг утром, Пьер Гасли выявил важные направления работы за рулем Alpine A524.

 

 

Он пока не уточнит, положительные ли они или нет, но Пьер Гасли утверждает, что уже имеет "довольно ясные ощущения" за рулем Alpine A524. Француз был на трассе в четверг утром на трассе Бахрейн, но не смог завершить весь запланированный программу из-за прерывания, вызванного проблемой с вибрацией.

Пройдя 33 круга, он в основном продолжал ценную работу по сбору данных, проводя в частности аэродинамические испытания на постоянной скорости, оборудованный специально предназначенными сенсорными решетками.

"Мы все еще изучаем эту машину, немного исследуем ее работу", - объясняет Пьер Гасли в эфире Canal+. "Поэтому много аэродинамических испытаний, что не самое увлекательное вождение. Это не всегда самое удовлетворительное, потому что машина не настроена на производительность, но мы знаем, что это очень важно для инженеров, чтобы понять, как машина работает."

Однако эти аэродинамические испытания, по-видимому, принесли первоначальные ответы, которые очень важны для пилотов и инженеров команды из Энстоуна.

"Многое нужно понять, особенно после тестов, которые мы провели вчера", - подчеркивает Пьер Гасли. "Было два или три аэродинамических теста, где мы, возможно, не должны были ощущать что-то, но на которых я действительно имел довольно ясные ощущения. Мы пытаемся проанализировать все это и попытаемся двигаться в правильном направлении к следующему уик-энду."

Лучшие видео

"Сегодня утром снова собирали максимум данных для команды, нанося много flow-viz на машину, чтобы понять аэродинамические потоки. Мы начинаем выявлять первые слабые места этой машины и то, над чем нам предстоит работать."

Поиск более производительных ранов будет более интенсивным в пятницу, момент, который нормандец ждет с нетерпением, чтобы немного больше довести свой новый болид до пределов.

"Два трети тестов уже пройдены, хотя у меня ощущение, что я проехал 15 кругов на машине!", - отмечает он. "Завтра мы попытаемся немного больше ускориться, увидеть, что у машины внутри и что мы можем сделать. Пока что еще рано, мы сосредотачиваемся только на себе."

 

Завтра команда Альпине будет работать на скорость 

[Alpine F1 Team]

Мысли многих в паддоке сошлись с моими мыслями и сегодня Карлос Сайнс это подтвердил что Феррари вторая команда чемпионата пока в гордом одиночестве и надеюсь Альпине будет не так далеко от них на следующей неделе

[Alpine F1 Team]

Джек Дуэн говорит что данные симулятора полностью подтверждаются на трассе и идет отличная колировка данными и результаты симулятора очень всех радовали на базе до тестов/. И мне кажется работа в аэродинамической трубе и работа на трассе с болидом на тестах может быть чуть более агрессивной и тогда команда будет намного быстрее прогрессировать

[Alpine F1 Team]

 

[Alpine F1 Team]

Сегодня невооруженным взглядом было уже видно что болид себя вел намного лучше на трассе чем вчера и пилоты наверняка были намного более довольны болидом чем вчера,  и уже скоро можно будет ставить новые обновления на болид благодаря чему А524 станет еще более конкурентноспособным. И кажется хоть по времени проигрыш лидерам сегодня у Альпине больше, но в реальности болид Альпине не стал медленнее Феррари и Ред Булл и думаю проигрыш им такой же как и был вчера

[Alpine F1 Team]

25 минут назад, Merry Christmas сказал:

Какое 5 место? в Q3 не пройдут

Я думаю даже Риккьярдо может пройти в Q3

 

[Alpine F1 Team]

38 минут назад, Merry Christmas сказал:

Альпин даже на плохой для себе трассе не должна проигрывать младшей РБ, если проиграет, считай сезон будет плохим и никакие 4-5 не светят

Ну младшую Ред Булл Альпине скорее всего обыграет в Бахрейне

[Alpine F1 Team]

17 минут назад, Merry Christmas сказал:

 

Вам бы младшую одолеть РБ, а про старшую и думать нечего

Бахрейн традиционно считается трассой Хонды и младшей РБ , так что проиграть здесь им совсем немного ничего страшного нет и в Саудовской Аравии Альпине должна взять серьезный реванш у младшей РБ

[Alpine F1 Team]

Думаю как Эдриан Ньюи работает с чертежной доской, я так же со страстью работаю с компьютерами и без ума от них

[Alpine F1 Team]

Эстебан Окон

Чувствую Эстебан включил инстинкт победителя и хочет бороться за подиумы с первой гонки

 

 

 

«Все прошло хорошо », — впервые заявил он на Canal+. «У нас была программа, по которой у нас не было проблем от начала до конца. Я немного испугался на четвертом повороте, где я немного промахнулся, но мы ничего не повредили, мы могли продолжать без проблем. Вы должны проверить пределы автомобиля в начале».

«Я думаю, у нас есть хороший запас для улучшения, потому что сегодня утром у нас была машина, которой было нелегко управлять, но мы уже добились большого прогресса и видели способы ее улучшить. Это то, что Пьер постарается сделать. "Сегодня днем. Мы знаем, что во второй половине дня все идет намного быстрее, также с учетом температуры, поэтому определенные проблемы следует замаскировать. В любом случае, это хорошее начало, пока что это хороший первый день".

 

[Alpine F1 Team]

5 часов назад, Skittles сказал:

А какая разница по времени между С1 и С3?

1.7 секунды примерно

[Alpine F1 Team]

Ожидаю что во второй половине дня Пьер Гасли проиграет не больше 1.5 секунд Максу Ферстаппену при более сильной загрузке топливом(разница 20 кг) в пользу Пьера Гасли

[Alpine F1 Team]

Чувствую аэродинамика нового болида Альпине работает очень интересно и оригинально и весь болид работает как одно большое днище и новый болид Альпине унаследовал секреты аэродинамики чемпионских болидов Рено 2005-2006 годов