Чёрный ловелас

А ведь сегодня знаменательная дата - в этот день в 2003 году Фернандо впервые оказался на тумбочке! Третье место на ГП Малазии! - Ой, Фернандо, ой невкусный я!

01/06/2003 Гонка: круг за кругом 1 круг: Ярно Трулли хорошо стартовал, но его блокирует Райкконен. Ральф Шумахер лидирует, Монтойа второй, далее - Райкконен - Трулли - Михаэль Шумахер - Алонсо - Култхард - Баррикелло. Жак Вильнев пропускает Физикеллу и Хайдфельда. На выходе из бассейна Хайнц-Харальд Френтцен цепляет защитный барьер. На трассу выезжает машина безопасности. 5 круг: Рестарт, порядок гонщиков не меняется. 6 круг: Ральф атакует и отрывается от Монтойи на 2.3 секунды, Райкконен следом, а Михаэль Шумахер застрял позади Трулли. 11 круг: Лидирующая группа в двух секундах, едущий 14-м Антонио Пиццония сходит из-за проблем с электроникой. 14 круг: Марк Уэббер заезжает в боксы - проблемы с пневматикой мотора. Механики закачивают воздух в систему, Марк возвращается на трассу 15-м. 16 круг: Ральф Шумахер четыре раза подряд улучшает время лучшего круга, Монтойа ему почти не уступает - разница между гонщиками в пределах 1.6 секунды. На таком же расстоянии Райкконен, Трулли и Михаэль Шумахер отстали на шесть секунд. 17 круг: Марк Уэббер прекращает гонку в боксах из-за проблем с пневматикой. Для пилотов Jaguar гонка окончена. Кристиано да Матта едет на девятом месте, сдерживая большую группу гонщиков. 21 круг: Ральф Шумахер отправляется на первый пит-стоп и выезжает на восьмом месте. Монтойа лидирует. 22 круг: У Монтойи лучшее время на круге, в боксах Кристиано да Матта и Ник Хайдфельд. 23 круг: Монтойа в боксах, возвращается на седьмом месте, перед Ральфом. Райкконен лидирует с отрывом почти в 10 секунд перед трулли и Михаэлем Шумахером. 24 круг: Ральф Фирман в боксах. 25 круг: Кими Райкконен в боксах, лидирует Ярно Трулли, Михаэль Шумахер - второй. Джанкарло Физикелла на пит-стопе теряет две позиции, откатываясь на 11 место. 27 круг: Трулли и Култхард в боксах, Михаэль Шумахер лидирует. Трулли возвращается седьмым, позади Монтойи, но впереди Ральфа, Култхард - восьмым. 29 круг: Фернандо Алонсо после пит-стопа откатывается со второго на восьмое место. Из-за механических проблем сходит Йос Ферстаппен. 30 круг: Баррикелло и Вильнев на первом пит-стопе. Джастин Уилсон прекращает борьбу из-за отказа мотора. 31 круг: Михаэль Шумахер в боксах, возвращается на трассу третьим. Лидирует Монтойа, следом - Кими Райкконен. 43 круг: Начинается вторая волна пит-стопов, первым в боксы отправляется Ник Хайдфельд. В лидирующей группе без изменений. 48 круг: Ральф Шумахер после остановки в боксах возвращается восьмым. 49 круг: Да Матта и Монтойа в Боксах, Райкконен лидирует, Хуан-Пабло возвращается на трассу третьим, позади Кими и Михаэля. 53 круг: Райкконен атакует, отрывается от преследователей на 20 секунд и заезжает в боксы, лидер - Михаэль Шумахер. Ральф ошибается в Rascasse, теряет вокруг 10 секунд, но остается на восьмом месте. 54 круг: Второй пит-стоп у Вильнева. 55 круг: Второй пит-стоп у Фирмана. 56 круг: Трулли и Култхард одновременно заезжают в боксы, Дэвида механики обслужили быстрее, но боксы Renault чуть впереди и Ярно сохраняет позицию. 59 круг: Оторвавшись на 12 секунд в боксы заезжает Михаэль Шумахер, Монтойа лидирует, следом - Райкконен. 60 круг: Рубенс Баррикелло после остановки в боксах возвращается на трассу восьмым. 61 круг: Алонсо очень быстро обслуживают на пит-стопе и он возвращается перед Трулли и Култхардом. 64 круг: Горит мотор на BAR Жака Вильнева, канадец в этот момент ехал девятым. 78 круг: Финиш. Монтойа, Райкконен и Михаэль Шумахер пересекают линию плотной группой. Фернандо на финише пятый. Пилот / Команда / Резина / Время / Скорость / Пит 1. Х.П.Монтойа Williams M 1.42'19"012 152.772 км/ч 2 2. К.Райкконен McLaren M +0'00"600 152.758 км/ч 2 3. М.Шумахер Ferrari B +0'01"700 152.730 км/ч 2 4. Р.Шумахер Williams M +0'28"500 152.067 км/ч 2 5. Ф.Алонсо Renault M +0'36"200 151.877 км/ч 2 6. Я.Трулли Renault M +0'40"900 151.761 км/ч 2 7. Д.Култхард McLaren M +0'41"200 151.754 км/ч 2 8. Р.Баррикелло Ferrari B +0'53"200 151.460 км/ч 2 9. К.да Матта Toyota M + 1 круг - 2 10. Д.Физикелла Jordan B + 1 круг - 2 11. Н.Хайдфельд Sauber B + 2 круга - 2 12. Р.Фирман Jordan B + 2 круга - 2 13. О.Панис Toyota M + 4 круга - 1

Гонка: Круг за кругом До старта: Йос Ферстаппен, проверяя машину перед самой гонкой, не успел покинуть пит-лейн до закрытия и вынужден стартовать из боксов. Гонщики Ferrari, Хайнц-Харальд Френтцен и Жак Вильнев уходят на формирующий круг на промежуточных покрышках, гонщики Williams - на "сухих". Кими Райкконен заканчивает формирующий круг на пит-лейн, откуда и будет теперь стартовать вслед за Ферстаппеном 1 круг: Рубенс Баррикелло слишком торопится - фальстарт! Однако гонка пошла и ему не придется стартовать с хвоста пелетона. Зато придется отстоять штрафную стоянку в боксах. Баррикелло и Шумахер лидируют. Монтойя идет третьим, Панис четвертым, но почти сразу начинает терять темп, уступая позиции гонщикам Sauber, BAR и Renault. У Оливье проблемы с покрышками: трасса быстро подсыхает и становится очевидно, что с выбором резины команда ошиблась. 2 круг: Пара Ferrari быстро отрывается от преследователей, которых после схватки с Хайдфельдом ведет Монтойя. Дэвид Култхард, занимавший 10-ю позицию, сворачивает в боксы, чтобы поставить сухую резину. Благодаря этому в десятку поднимается Джастин Уилсон, дебютант чемпионата из команды Minardi. 3 круг: Хайдфельд начинает терять позицию за позицией. Четвертым теперь идет Хайнц-Харальд Френтцен, преследуемый парой гонщиков BAR, которых, в свою очередь, атакует Фернандо Алонсо. 4 круг: Монтойя сокращает отставание от Ferrari (оно достигало 10 с небольшим секунд) - сухая резина дает очевидное преимущество в скорости. Вильнев отправляется в боксы переобуваться. 5 круг: Монтойя подтянулся к паре Ferrari на 4,5 секунды. Четвертым идет Алонсо, далее Френтцен и Трулли. В боксах меняет покрышки Баттон. 6 круг: Баррикелло ошибается и вылетает с трассы в пятом повороте. После удара о заграждения из покрышек машина полностью разбита. В боксах Френтцен. Марк Уэббер прорывается на шестую позицию, а на девятую - Райкконен. 7 круг: Михаэль Шумахер уходит менять покрышки (возвращается 10-м) и Монтойя становится лидером гонки, преследуемый гонщиками Renault, Алонсо и Трулли. Четвертым идет Ральф Шумахер, пятым Уэббер, шестым Панис. Еще одна авария в пятом повороте - Ральф Фёрман заканчивает гонку точно там же, где и Баррикелло. Пейс-кар занимает позицию на выходе с пит-лейн. 8 круг: Кристиано да Матта пытается атаковать по внутреннему радиусу, но в момент торможения теряет управление на влажном асфальте и вылетает в гравий. Машина безопасности собирает пелетон позади себя. 10 круг: Пока эвакуаторы убирают разбитые машины, Алонсо, занимавший третье место, уходит в боксы на пит-стоп. Возвращается в строй последним. Пит-стоп Фернандо Алонсо 12 круг: Старт и Райкконен в первом повороте на торможении проходит Уэббера. Монтойя начинает отрываться от Ярно Трулли, занимающего вторую позицию. 15 круг: Раз за разом улучшая время круга, Монтойя наращивает отрыв от Трулли до 6 секунд. Ярно отбивается от атак Ральфа Шумахера, к которому подтягиваются Райкконен и Михаэль Шумахер. 16 круг: Jaguar Уэббера, занимавшего шестую позицию, неожиданно рыскнул в сторону и потерял скорость - развалилась задняя подвеска. На трассу еще раз выходит пейс-кар - машина Уэббера стоит слишком опасно. 17 круг: Монтойя и Трулли уходят в боксы. К удивлению членов команды Williams туда же направляется и Ральф Шумахер - ему приходится ждать, пока обслужат напарника, после чего следует еще одна заминка - с установкой одного из задних колес… Вернувшись на трассу, Ральф слишком азартно гонит свою машину и теряет управление. Алонсо, уворачиваясь от столкновения, вынужден обходить его по гравию. 21 круг: Снова рестарт. Лидирует Райкконен, который еще не был в боксах, за ним Михаэль Шумахер, Култхард, Вильнев, Баттон и Монтойя. Восьмерку замыкают Панис и Френтцен. Хайдфельд выбывает из гонки из-за поломки подвески, едва не прихватив с собой Ральфа Шумахера. 25 круг: Райкконен хладнокровно защищается от атак Михаэля, висящего у него на хвосте. К паре лидером приближается Култхард, а на четвертую позицию с 10-секундыми отставанием выходит Монтойя. Команда BAR повторяет ошибку Williams - оба ее гонщика одновременно оказываются в боксах. Баттону приходится ждать, пока обслужат Вильнева. 29 круг: Не сумев справиться с Райкконеном, Михаэль Шумахер уходит на пит-стоп. В гонке он теперь седьмой. 30 круг: Панису объявлен штраф за пересечение белой линии на выезде с пит-лейн (это произошло аж на восьмом круге). Прокатившись через пит-лейн, француз откатывается с пятого на 12-е место. 31 круг: Ферстаппен предпоследним выполняет пит-стоп. В боксах не побывал пока только Райкконен. Машину Пиццония разворачивает, но продолжает гонку. 32 круг: Култхард проводит пит-стоп, уступая вторую позицию Монтойе. Теперь он лишь шестой, перед ним Френтцен, Физикелла и Михаэль Шумахер. 33 круг: Райкконен проводит пит-стоп и Монтойя вновь выходит в лидеры. Кими идет вторым, далее Френтцен, Михаэль Шумахер, Култхард и Трулли Панис паркует свою машину на обочине - упало давление в топливной системе. 36 круг: Френтцен на пит-стопе, Култхард выходит на четвертую позицию. За ним Трулли и Алонсо. Райкконену объявлен штраф (проезд через пит-лейн) за превышение скорости во время пит-стопа. 37 круг: Михаэль Шумахер пытается обойти Кими, но тот жестко обороняется. В конце стартовой прямой они идут бок о бок, но у Кими более выгодная позиция - а Михаэль левыми колесами соскакивает на траву. 39 круг: Райкконен "проезжает" свой штраф. Михаэль Шумахер второй вслед за Култхардом. 40 круг: Михаэль Шумахер перескакивает поребрик в 12-м повороте 42 круг: Монтойя заезжает в боксы для небольшой дозаправки, покрышки не меняет. Райкконен соскакивает на траву в 14-м повороте, но продолжает гонку. Михаэль Шумахер лидирует, но на его машине не все в порядке: оба дефлектора оборваны и волочатся под днищем машины. 46 круг: Михаэлю показывают черно-оранжевый флаг - требование заехать в боксы для ремонта. Он уходит на пит-стоп, где ему доливают немного топлива. 48 круг: Монтойя идет юзом в первом повороте и уступает первую позицию Култхарду. Развернув машину, колумбиец продолжает гонку, но сзади на него наседает Райкконен, совсем недалеко и Михаэль. 53 круг: Впереди ничего не меняется. Кими ищет возможности для атак на Монтойю, но тот бдителен, а М.Шумахер, похоже, не склонен рисковать. 58 круг: Впервые с осени 1999 года на подиум не попадает ни один из гонщиков Ferrari - великолепная серия прервана. Дэвид Култхард начинает сезон победой, вторым финиширует явно разочарованный этим Монтойя, третьим пересекает финишный створ Райкконен, Михаэль Шумахер так и остался четвертым. Очки заработали еще Трулли, Френтцен, Алонсо (впервые в его карьере!) и Ральф Шумахер.

В субботу перед первой гонкой за Рено 09/03/2003 Гран При Австралии. Первые очки в карьере! Пилот / Команда / Время / Скорость / Пит 1. Д.Култхард McLaren 1.34'42"124 194.868 км/ч 2 2. Х.П.Монтойя Williams +0'08"675 194.571 км/ч 2 3. К.Райкконен McLaren +0'09"192 194.554 км/ч 2 4. М.Шумахер Ferrari +0'09"482 194.544 км/ч 3 5. Я.Трулли Renault +0'38"801 193.547 км/ч 2 6. Х.Френтцен Sauber +0'43"928 193.373 км/ч 2 7. Ф.Алонсо Renault +0'45"074 193.335 км/ч 2 8. Р.Шумахер Williams +0'45"745 193.312 км/ч 2 9. Ж.Вильнев BAR +1'05"536 192.646 км/ч 3 10. Д.Баттон BAR +1'05"974 192.632 км/ч 3 11. Й.Ферстаппен Minardi + 1 круг - 1 12. Д.Физикелла Jordan + 6 кругов - 3 13. А.Пиццония Jaguar + 6 кругов - 2

Новости Формулы-1 КАЖДЫЙ раз уже в начале лета журналисты и болельщики начинают раскладывать «пилотский пасьянс» — прикидывать, кто куда перейдет по окончании сезона. Всегда есть несколько ключевых фигур, от перестановки которых зависит весь остальной расклад. В нынешнем сезоне главным «джокером» является Дженсон Баттон. Гонщик, на котором пару лет назад уже поставили крест, в этом сезоне доказал, что не потерял своего высокого класса и мотивации. Он выглядит по крайней мере ничуть не хуже своего авторитетного партнера по Renault Ярно Трулли. Однако руководство Renault не хочет терять и третьего перспективного гонщика — тест-пилота Фернандо Алонсо. Для молодого испанца сейчас как никогда важна гоночная практика. Поэтому Renault стоит перед такой же проблемой, как два года назад Williams. Там тоже было три достойных претендента на два пилотских кресла. В итоге в команде остались Хуан-Пабло Монтойя и Ральф Шумахер, а Дженсон Баттон был «сослан» в Benetton (теперь переименованный в Renault). Здесь он какое-то время выступал совершенно бесцветно, но сейчас вновь напомнил о себе. Контрактные обязательства Баттона очень запутаны. Williams обладает, так сказать, первичными правами на англичанина. Но если команда не «отзывает» Баттона к себе, то преимущественным правом на продление контракта будет располагать Renault. Однако и другие команды хотят видеть Дженсона в своих рядах.

30 мая 2002 года Renault отпустила Алонсо на тесты Jaguar в Сильверстоуне - и испанец удивил очень многих, оставив за собой третье время дня. Позади остались даже оба McLaren, а уж про другого пилота Jaguar - Де Ла Росу - можно и не упоминать... Это было серьезным толчком для руководства Renault зашевелиться поскорее с контрактом боевого пилота - ибо после успехов Дженсона Баттона в начале сезона многие даже в самой команде начали сомневаться в целесообразности его замены на Алонсо... 31/05/2002 Алонсо впечатлил боссов "Ягуар" Фернандо Алонсо стал настоящим героем тестов в Сильверстоуне. Впервые сев за руль Jaguar R3 Фернандо проехал круг быстрее всех в команде: "Я благодарен команде за приглашение, это был очень полезный и интересный опыт, хотя я не думаю, что он как-то повлияет на мою карьеру. Сегодня все мои мысли связаны с "Рено". Результаты тестов

28/04/2002 Гран При Испании Команда Рено в обществе короля Испании Хуана Карлоса Пресс-конференция в четверг Фернандо Алонсо (тест-пилот "Рено"), Марк Жене (тест-пилот "Вильямс"), Кими Райкконен ("Макларен"), Педро де ла Роса ("Ягуар"), Михаэль Шумахер ("Феррари") Вопрос: Хочу спросить двух тест-пилотов. Расскажите о вашей работе, о ваших обязанностях... Фернандо Алонсо: Для меня этот год очень важен. Я впервые работаю с серьезной командой, с "Рено". Мы отлично поработали этой зимой, подготовили конкурентоспособную машину. Два четвертых и одно пятое место, восемь очков в четырех гонках, отличный результат. После этой гонки у нас появится вторая тестовая машина и, как сказал Марк, мы будем использовать одну машину для одного из основных пилотов, вторую - для меня. Я думаю, что тест-пилот очень нужен серьезной команде, нам есть, что проверять, команда каждую неделю готовит что-то новое. Посмотрим на результаты осенью, но я постараюсь работать максимально эффективно и многому научиться. Вопрос: Вы оба были гонщиками, каким видите продолжение карьеры? Фернандо Алонсо: Это совсем другая работа. Очень грустно смотреть гонку по телевизору, но вы понимаете, что ваша работа нужна команде, чувствуете себя частью команды, это очень важно. Я - третий пилот "Рено", это очень мотивирует, да и любого другого гонщика. Такова наша жизнь, мы живем в машине, а когда находимся вне ее, то ждем возвращения на трассу. ... Вопрос: Хочу спросить трех испанских гонщиков, что вы думаете о развитии национального автоспорта? Фернандо Алонсо: Мне кажется, что есть проблемы, потому что нет телетрансляций, значит надо искать другой телеканал. Странно, ведь сегодня здесь три гонщика из Испании, наши пилоты хорошо выступают в "Формуле-3000", "Формуле-Ниссан", в чемпионатах, уважаемых в Европе, но не в Испании. Здесь по прежнему думают о футболе и мотогонках, это странно.

23/04/2002. RenaultF1 Фернандо Алонсо: "Я всегда думал только о гонках" Где вы живете в Испании? Маленький город на северо-западе, Овьедо. Он мне нравится, там мои друзья, я могу расслабиться, делать все, что делают люди в моем возрасте. Иногда очень приятно забыть обо всем и поехать домой. Что вам больше всего нравится в Испании? Испанцы всегда счастливы, нигде больше я не встречал подобного. Почему? Я не знаю, наверное потому, что у нас много солнца! Что вы думаете об испанских гонщиках? На дороге? Они ужасны! На самом деле я шучу, если говорить о Формуле 1, то я думаю, что Педро де ла Росе и Марку Жене просто не повезло. Марк провел два года в Minardi, так и не получив конкурентоспособной машины. Сейчас он тест-пилот Williams, но я не уверен, что Жене получит еще один шанс попробовать себя в одной из небольших команд. Педро ценят в Jaguar, но сейчас эта команда не в очень хорошей форме, ему трудно. Молодые гонщики в Формуле Nissan выглядят очень неплохо, будущее покажет. Будучи ребенком кем вы мечтали стать? Конечно гонщиком. В три года я уже участвовал в соревнованиях по картингу, а впервые сел за руль в два года. Я всегда думал только о гонках. На каком концерте вы были в последний раз? Не знаю, кажется я вообще на них не ходил. А вот последнее кино назвать могу, я смотрел фильм "Другие" с Николь Кидман, снятый испанским режиссером. Получил удовольствие. Чего вы боитесь? Пауков. И темноты. Меня все время должно что-то отвлекать, в гостиницах я на ночь оставляю телевизор включенным.

Фотографии из домашнего альбома

Примерный ученик Фернандо со своими земляками-друзьями С друзьями Рикардо Мораном и Алехандро Родригесом С ребятами из картинговой секции В центре - отец Фернандо, Хосе-Луис Алонсо

Сердце у неё не камень...расчувствуется.

Ярно машина явно понравилась.

- Что ж тебе ответить Бруно? [ рассматривая свои пальцы] Бруно задавал трудные вопросы?

А может Кампос для галочки приглашал Педро и Марка, ведь на самом деле ему нужен пилот с кошельком?

Марк Жене так же как И Педро де ля Роса отказался от предложения Адриана гоняться за испанскую команду http://www.elconfidencial.com/deportes/campos-20091104.html

Что правда, то правда. Без Берни не обошлось. Хороший ход: предложил команде Бруно и Нельсиньо, понимая, что бразилец может быть один. Перед Пике-старшим разведёт руками: команда предпочла нового Сенну новому Пике. Я сделал всё, что мог.

Кроме этой эксклюзивы у испанцев сегодня ничего нет.

У испанцев: EXCLUSIVA M21 | Campos ya tiene a sus pilotos: Bruno Senna y De la Rosa

Да и трёх дочек кормить надо...и ещё жена.

Сказал бы прямо: "Не хочу гоняться в Кампосе!".

Радио Punto, передача "Главные герои" ("Protagonistas").

Два бразильца вряд ли будут с одной команде.

Претендентов осталось четверо: А у Бруно Сенна Santander до сих пор спонсор? А нужно ли Виталию, что бы его напарником стал Нельсиньо?