Odvan

Ниа, теперь это позорное клеймо. Эрик - двуличный лицемер, в своем стиле. А всего надо было Кими первым звать на пит - и Алонсо был бы сзади. Все тонко. Пит у Грожана снова быстрее.

Рукалицо. Фарс.

Посмотрим, конечно, но 9-10 место - мне кажется максимум. Грожана оставят впереди, Алонсо через пару поворотов пройдет, ФИ не сдуется, разве что с Рикардо пободаться - но им жесткие шины тоже подходят. А сзади будет Баттон на лучшей тактике, а по скорости Лотус Кими примерно как Мак.

Прикинул я тут на глазок - 2 зоны ДРС дают прибавку где-то 0,4-0,5 с на круге в Сильвере. Грожан без ошибки на последнем секторе привез бы где-то 3 десятки Кими. Даже если по скромному прибавить 2-3 десятки, если бы с этими обновлениями ехал Кими - то гандикап с использованием ДРС по сравнению с дудкой составляет 0,6 с. Отнимаем в гонке ДРС - и все равно с дудкой машина будет медленнее. Разве шины будет беречь, хотя скорее тоже наоборот. В общем, фуфел полный, обули Кими как лоха. Хотя может он на Спа расчитывает - еще 2 уикенда будет поработать и летний перерыв. И еще вопрос Эрику - нахрена делать новую заднюю компоновку болида, которая несовместима с дудкой? Типа, развиваем 2 тачки параллельно?

Когда Баттон переходил в Мак - то же самое пели - мол, идиот. А как все обернулось. Хотя Хейки тоже сливали. Кими все-таки не тот перец, чтобы устроить Феррари а-ля 2008 или Лотус Эрика Булье. Да и Себ, думаю, вряд ли будет гадить как в Малайзии - убежден, что Кими он уважает. Да и после 4-го титула хотелку может немного попустит, появятся другие интересы - напарник его научит.

Все-таки, как ни крути - Кими нужна команда навроде Мака - где инженеры делали всю работу и не требовали подгонялок, как видимо к этому привыкли в Феррари - где ведущий пилот должен ночевать на фабрике и требовать результаты, гонять своих механиков и тд. Кими просто прыгает в то, что ему настроили/ненастроили и выжимает из этого максимум. Поэтому не думаю, что он там проверяет телеметрию напарника на свободных заездах - всем этим должен заниматься инженерный штаб со Слейдом. Поэтому РБ в этом плане подходит как раз намного больше. К тому же рекламных дней там должно быть намного меньше, чем в том же Маке - где приходилось подлизывать каждого спонсора. А здесь РБ сам себе большой спонсор - так что Кими ожидают всякие разные увеселительные покатушки вместо общения со скучными людьми, которые задают всякие вопросы.

Лидер команды, истинный.

Шутка дня, про девайс, естественно: Decorative Arsehole - должно быть новым тегом в твиттере, я считаю.

Нет, Кими потерял мотивацию.

Вот, пиар-машина Эрика в действии. Большинство болельщиков/журналистов будут думать, что новинка - ака приблуда - только у Кими. А на самом деле у Грожана тачка с полностью новой задней частью. Но Эрика на это не делает акцент. Пускай лучше думают, что напарник размочил счет на трассе Кими, да еще без обнов. То, что дудка хрен знает сколько сняла прижимной силы, а новый аэрообвес Грожу, наоборот, добавил - это все нюансы.

Кими командный игрок - именно поэтому он кандидат №1 в РБ - топ-пилот, который не выносит сор из избы, не начинается плакаться, как его ущемляют и тд. Судя по его благодушным индиферрентным комментариям - его эти телодвижения Лотуса не сильно беспокоят на данный момент. Репутацию он себе вернул, контракт на мази - все хорошо. Лотус сам себе стреляет в ногу - учитывая финансовые проблемы и уход Элиссона. Хотят топить Кими, сделать из него тестовую свинку - на здоровье. Думаю, судя по ФИ, даже 5-е место в КК не гарантировано. Хотя может Мак так и не наберет обороты. Все эти выкрутасы - это риск, на который идет Булье. Ему и расхлебывать в случае чего.

Крыло может быть гибким - и под потоком воздуха изменять геометрию.

Ну, по крайней мере в гонке Кими расчитывает сделать Грожа. Keep going.

Прижимает крыло - как ДРС - уменьшает сопротивление на прямой, даже там, где нельзя открывать крыло. Минус - потеря прижима в обычных поворотах, так видимо работает девайс. Так что расчет ухмылки Булье - что пока все остальные будут ехать без ДРС, Кими будет быстрее при прочих равных. Но тут бабушка сомневается - а уменьшение прижима в поворотах приводит к скольжению и износу шин, да и паровозик ДРС вполне может быть. Поэтому лично я с удовольствием бы засунул эту улыбку Эрика (которая скорее всего отражение 7-1) в одно место и провернул пару раз.

Да вроде тоже на медиуме. Правда, стартанет он лучше и пару мест на первом круге еще отыграет. Но все равно - один из 2-3 лучших гонщиков современности прозябает в великой и грозной Феррари. Ну, не везет в гонках, так хоть с Дашей вроде все нормально.

Алонсо тоже жалко. Вот.

Сублимация. Мне лично до балды титулы, победы - но надо бить, и очень больно, напарника. То, что Кими впервые слил напарнику в Сильвере (чего не было даже в Феррари в 2008/09) - может о многом сказать. Например, что у них были совершенно разные машины. Но думаю, даже если Кими завтра сольется и в гонке, и даже с учетом доработки подвески, что еще скажется на скорости - эту приблуду, как и одну знакомую нам всем подвесочку из 2008-го оставят на болиде Кими, пока он сам не взбунтуется. Ну а чего. Сильвер - первая гонка, туда сюда, настраивали. Нюрнбургринг - ну, не подошел трек, а так девайс что надо. Венгрия - ну да, ну да, говно-апдейт. Но мы еще попробуем его в Спа! Слава богу, в Монце его не будет 100%.

Да Браун там не долго будет ходить, между нами, девочками. Трибунал ничего и не мог сделать Мерседесу - слишком важный игрок, производитель авто, плюс протекция Тодта. Зато можно отрываться на Лотусе, как наши гайцы строят народ в провинциях - притормозил на 1 км под пейс-каром - добро пожаловать к Чарли, который еще леща даст за Перца. Подвеска - щелчок пальцами - нелегальная. Кто такой Лотус? Имя и все. У Булье ноль политического веса в паддоке. И это еще одна из причин, почему надо дергать оттуда - и чем быстрее, тем лучше.

По-моему Алонсо на харде - так что считай, 10-е место у Кимыча.

Вот еще из разряда юмора:

Это Эрик Булье, детка. Француз должен быть впереди - любыми средствами. С пакетом обновлений Грожана Кими мог претендовать на 5-е место. По крайней мере.

Грожан провел великолепную квалификацию - впервые Кими уступил напарнику в Сильверстоуне. Лотус движется в правильном направлении. Дудку, причем только на болиде Кими - оставить до конца сезона.

Сутиль тоже сидит. Надо выехать, чтобы стартовать 9-м. Не тупите. Обез ФИ без времени - выезжай, не тупите, будет 8-я стартовая позиция.

Ну че - выедем на юзанном медиуме или хватит по крайней мере мозгов у Кими остаться в боксах и стартовать на харде, который правда на секунду медленнее, чем у напарника - но дудка даст как минимум 0,5 секунды с круга. Итого девайс сделал медленнее Кими на 1 секунду (учитывая разницу в пилотаже конкретно здесь, в Сильверстоуне).

Нет, на новом.