mondragon

Вот с него то , я и "заболел" - Формулой-1 в 1968г. Он и сейчас Супер смотрится , а представте как он 36 лет назад смотрелся , ... да, сколько лет разницы между этим фильмом и "Драйвером" от Сталлоне , и какой ОТСТОЙ этот "Драйвер" по сравнению с "Grand Prix". Ты ещё сравни "Grand Prix" с новым фильмом Бессона "Жажда скорости", снимая который Бессон забыл заглянуть в регламент и посмотреть хотя бы несколько реальных гонок в Ле-Мане Эти два фильма, да и не только эти два (например еще День Грома), сняты с единственной целью - срубить бабки. А это возможно сделать максимально если ориентировать фильм на максимально широкую аудиторию. Тут, понятное дело, не до регламента. А Grand Prix снимался что бы показать Ф1 изнутри как она есть, т.е. показать, что пилоты это не все сплошь герои/негодяи, а обычные люди которым свойственны обычные отношения между людьми. Конечно финансовый вопрос, очевидно, не был самым последним, но тем не менее. Для человека не обремененного увлечением автоспортом этот фильм просто банальная мелодрама перенесенная на новую сцену. Я просто обожаю этот фильм и с его просмотра в 1994 году я по настоящему заболел Ф1.

Бытует мнение, видимо с подачи Попова, что Minardi можно уважать, только за то, что они существуют. Лично я считаю, что за 20 лет своего существования она так и не смогла ничего противопоставить своим конкурентам (акромя первых сезонов новых команд BAR и Toyota). В то время очень приличное количество частных команд смогли добиться очень больших достижений. Например Jordan и Sauber (не говоря уже о Williams и McLaren, но они стартовали в других условиях). Даже многострадальный Arrows всегда был наголову выше Minardi. Все эти факты ведут меня к естественному выводу о том, что присутствие Minardi в F1 не имеет никакого смысла, за исключением, того, что она показывает уровень ниже которого упасть нельзя. Гораздо лучше иметь еще одного середнечка, чем эту команду фанатов F1, именно фанатов, а не профессионалов.

Формула шла ко дну в последние несколько лет, на фоне F1-Racing просто стала беcцветной и откровенно скучной, да еще и дороже. Больше всего в F1-Racing меня радуют интервью, я еще никогда не читал настолько профессиональных интервью, надеюсь скоро и у нас появятся такие же профессиональные журналисты. Статистики конечно не так много, но мне хватает. Недостает исторических материалов, хотя я понимаю, что это не в формате F1-racing и на западе наверняка есть журналы уделяющие больше внимания истории, а F1-racing это журнал текущего дня. Еще хочется большего углубления в технические детали, как это делали в Формуле. В заключении хочу отметить, что я сечас постоянно читаю 3 журнала: National Geographic (хотя бы из-за потрясающих фотографий), Forbes (хоть я и не имею непосредственного отношения к экономике, но мне очень нравится читать приятный журнальчик позволяющий достаточно трезво взглянуть на свою страну), F1-Racing. Все три журнала очень профессионально показывают выбраную тему. К большому моему сожалению, пока у нас нет достойных замен.

Непонимаю, такого отношения. По-моему любой пилот сумевший выйграть ЧМ достоин похвалы и уважения. Конечно Шумахер выдающийся пилот, но не вижу причин называть года его выступления эпохой его имени. С таким же успехом можно назвать эпоху Проста в которой выступали Сенна и Менселл. Бред. Это ты про Венгрию 1997? Хилл был достоин титула который ему практически преподнес Williams за весь его огромный труд и то что он не покинул команду в 1994 году.Для меня он всегда останется Чемпионом, джентельменом и отличным пилотом, хотя и не раскрывшимся до конца.

Может немного не в тему, но надеюсь что это отвлечет обитателей от грусных рассуждениях о будущем F1. Не так давно было объявлено о том, что Москва в числе пяти городов которые претендуют на проведение Олимпийских игр в 2012 году. В связи с этим возник у меня этот опрос. То что GP Russia будет проводиться только в Москве я уверен на 100%, Берни других вариантов не видит. Но хватит ли денег, ведь последняя Олимпиада в Афинах проделала нехилую дыру в бюджете целой (хотя и не очень большой) страны. Соответственно, если Москва не победит в этой гонке, то шансы на проведение GP Russia значительно возрастают, так как Лужков уже давно и планомерно превращает Москву в туристический рай и крупное спортивное событие было бы как нельзя кстати.

Не верю, что Френк или Патрик такое могли сказать. Хорошо бы почитать оригинал. Если найдешь, то кинь обязательно ссылку.

Френк врят ли это одобрил. Это скорее уже то что хотела услышать пресса. Тогда все сходились во мнении, что Хилл достоин этого чемпионского титула хотя бы потому что отчаенно боролся с Михаелем последние два года за чемпионский титул. А для Френка главным было тотальное превосходство его команды над конкурентами.

Ну не скучнее нынешнего чемпионата F1. Это уж точно. Не скажи, Баррикелло позволяют как-то себя проявить только что бы пресса замолкла (по крайней мере у меня так складывается впечатление). Между тем в 1996 году конечно команда больше склонялась к Хиллу, но это только из-за его опыта и после гарантированного КК (который кстати не только Хилл привез) Френк сам разрешил им выяснять отношения и команда была достаточно нетральна. То колесо в Хересе, скорее результат раслабленности команды, чем диверсия.

Не, 1996 год был интересен хотя бы тем, как далеко на этот раз удастся проехать Ferarri. Да и борьба Вильнев vs Хилл, была хороша. Ни в какое сравнение не идет любой сезон Ирвайн vs Шумми или Баррикелло vs Шумми. Отсюда и вытикает вся прелесть таких команд как Williams и McLaren. Если они впереди, то все равно сезон неможет быть скучным, в то время как с Ferarri ситуация обратная. Сезон 2004 самый скучный, и впереди и позади. Ferarri вне досягаемости, неожиданно вялая к середине сезона борьба BAR vs Reanault и Williams vs Mclaren. Про Toyota и Sauber говорить не приходится. А Jordan и Minardi еще дальше, чем были год назад. Меня радует только то что в этом году Евро-2004 и Олимпиада. А так бы совсем со скуки сдох бы.

Помню ГП ЮАР то ли 1991 г., то ли 1992. Там еще долго боролись между собой Прост, Сенна и Менсел. Изредка посматривал, покупал газету (тогда еще газету) Авто-Ревю. После Донингтона 1993 стало ясно, что Сенна круче их всех вместе взятых. В начале 1994 года посмотрел фильм Grand Prix и заболел окончательно. 1 мая 1994 года не забуду ни когда! В течении всего 1994 года росла нелюбовь к МШ, в 1995 она укрепилась окончательно, после 1997 и говорить нечего. Сенна->Хилл->Вильнев->Монтоя Помню, что обратил внимание на Ф1 когда услышал, что водителей назвают "Пилотами", потому как с детства увлекался авиацией, но это увлечение полностью переросло в Ф1.