Loiste

спасибо, кэп..)) блин..))

да, смотря что называть риском. Есть тупой риск и благородный риск) В какой-то степени даже отказ подавать апелляцию на Хэма за блокировку в квале Бразилии 07 тоже можно считать риском)) Можно риском назвать какой-ниб быстрый обгон, который может проканать в принципе. А может и нет. Поэтому, когда в Китае 07 Хэм рискнул и довёл свои шины до полного уничтожения...он рисковый парень)))

Что-то все хотят кого-то с кем-то сравнить)) Для меня Тодт несравненен - с ним Кими титул выиграл в Феррари! :)

ага, которая называется "Гладиатор". :D :D Про квалы понятно, ничего нового. Кими настраивает машину на гонку, Рома предпочитает более универсальные настройки. Если бы Кими ещё сам не косячил на бк, я бы смирилась с данностью, что не видать нам поулов. :)

Роберт пошёл другой дорогой, от простого к более сложному, а Кими сразу в омут с головой)) В любом случае, ближайшая Португалия не имеет ничего общего с теми чУдными асфальтовыми ралли, которые ехал с переменным успехом Роберт. Там одного перегона на 670км в первых же день (!!!). А по поводу коммента Ножье - не думаю, что у Роберта много мотивации, он спит и видит своё возвращение в Ф1. спасибо тебе за твои посты, приятно читать))

Думаю, да. Именно так. А ещё возможно из-за косяка с ECU в Австралии. :D :facepalm: Что за жесть..))) Ну кагбэ да, то интервью было явно лишнее) Кими стартовал неплохо, но машина его ацки пробуксовала несколько раз на промежутке. Такие вот дела. :unknw:

Да он как раненый лев бился с Себом, тот его обогнал и уехал на своей резине. Так что какой мужской поступок? Лично я Уэббера не уважаю давно, помню как он Кими на траву выдавливал, про водку и тд и тп. Но с основной мыслью соглашусь. Гонщики порой забывают, что они такие же наёмные работники, как и все другие. Что сделал Себ? Это как на работе - вам пообещали дать проект (не важно за какие заслуги), а другой сотрудник тупо его присвоил себе, воспользовавшись вашей доверчивостью к начальству. И можно долго рассуждать о том, какая у него воля к славе, деньгам и тп.. Меня больше интересует, сколько во всём этом было спорта, на самом деле. Неужели РБ и Мерсы действительно тряслись за резину и сохранность своих болидов? Цирк продолжится с "возвращением должков" и тп... :facepalm: Как можно путать эти 2 совершенно разные ситуации?! Кими по радио жужжали "грей шины","алонсо то, алонсо сё", и Кими просто сказал им, что всё сам контролирует. А у Себа был приказ команды! И если бы он так ответил, то был бы последним чудаком. Спасибо!! сама ценна инфа, имхо, в новой теме) Значит команда что-то изменила в машинах, возможно даже конструкционно. Я даже думаю, что Кими об этом мог и не знать, судя по радиопереговорам. Может быть, они посчитали, что это не отразится на ощущении машин, но отразилось. В общем, очень интересно. Это намного сложнее, чем "мы изменили настройки, они оказались хуже".

что, блин, Алонсо делает?))))

В новом F1Racing статья про Кими в Москве!)) Девчонки и dionisiy с плакатом засветились на фотке) А автор постоянно говорит о толпах "охотников за автографами Кими" и скандировании "Кими! Кими! Кими!". Это тоже наши) Понаписали много и интересно, но каким-то сложным английским для меня...Отрывочек. У Кими большой опыт езды по льду, начиная с картинга. Отбросив огромную тень, засунув руки без перчаток в карманы, он останавливается как вкопанный, словно что-то кратко прошептало ему в ухо :" Сначала первый поворот, потом второй, третий, четвёртый. Много не тормозить". Реакция Кими - едва заметный кивок головы. Наблюдатели Ф1 смогли бы интерпретировать это как "Оставьте меня в покое, я знаю, что делаю.". Тогда он заговорил. "И мы будем гоняться, да?" Машина переобута в шипованные шины, с канавками внутри, круглым каркасом и твёрдостью 6, но кроме добавления электронной кнопки зажигания, приборная панель стандартная. Кими включает движок, включает передачу и мы поехали. Ледяные крошки бьются о кузов, в то время как передние колёса цепляются за поверхность, движок ревёт. В первом повороте Кими давит на тормоз и сразу наживает газ, входя в классический скандинавский занос, мягко держит руль когда крутит его в этот момент. Колёса всё крутятся, когда трек открывает нам прямую возвращения и я вижу 100миль/час на спидометре перед тем, как Кими отпускает педаль газа - большая кочка на траектории к повороту 3, который выводит к паддоку - ждём когда трясущаяся подвеска успокоится перед тем как снова раскачается в следующем повороте. Первым делом он целит нос машины куда-то в апекс, позволяет ему уйти в дрифт, сейчас крутит руль одним пальцем правой руки и правой ногой диктует машине угол атаки. Его глаза ничего не выражают, словно сейчас он решает задачу не сложнее, чем выбор блюд себе на обед. Мы на втором круге, когда Кими останавливает машину на обочине перед вторым поворотом. "Что-то сломалось", бормочет он. "Она едет только двумя колёсами. Это не достаточно быстро". Он возится с кнопкой переключения привода, устанавливает полный снова, в то время как Пик проносится мимо. "Он обогнал нас!", вскричал я. "Расправься с ним!". Гонщик Катерема ведёт себя осмотрительно на кочках и мы уже были рядом, когда Кими входил в 3й поворот. Обе машины борт в борт. Наша скрипела о пощаде. Поворот 3 сменился поворотом 4, а мы всё ехали борт в борт, но сейчас Кими повернул голову ко мне, и по-прежнему одним пальцем поддерживая руль, раздражённо второй рукой жестикулировал Пику. "Мы на полном газу", бормочет он, всё ещё глядя на меня чаще, чем на дорогу, слова почти полностью глушатся звуком мотора. "Мы остановимся и кое-что попробуем сделать". "Может нам надо её долбануть?", предположил я, в то время как Кими включал зажигание. "Да, вероятно". Он перезапустил двигатель. "Выключить и снова включить", я говорю. "Отличное решение." Эта идея позволила найти трэкшн и он повернул переключатель, тогда движок завёлся. Мы снова в деле. Кучки фотографов, операторов и оффициальных лиц на финишной черте посмотрели с изумлением, когда мы снова пронеслись мимо. Кими наслаждался собой в простой машине, оставляя их всех позади, пользуясь предоставлянной свободой. Я всё ещё был его штурманом, когда через 4 круга движок начал вымученно стонать. "Снова..", пожаловался Кими. "Бах!". Жестикуляция свободной рукой, покачал головой. Так как мы ехали последний круг, он помог повернуть Дастеру рванув ручник и мы оба усмехнулись. "Кажется, мне нужна другая машина", сказал он.

Харлем Шейк в боксах снимали наверное.. :facepalm: :D

:facepalm: ппц, Берни.. Сразу 3 гениальные идеи : удавиться, но дать выиграть гонщику, которые не борется за титул; устроить цирк на пустом месте с псевдопозволением проехать мимо; и угробить гонку гонщику, который отказался играть нечестно...

да вот как раз интересно, я не заметила (из-за брызг, наверное) что Кими вообще на первом круге поломал об кого-то крыло. Оказалось, что об Хюлка. Ну вот, начинает складываться паззл. В пятницу машина ехала ОК, в субботу никто не понял, что с ней произошло. Обнаружили косяк в субботу после квалы, далее режим закрытого парка, и перед гонкой полезли в болиды Ромы и Кими. И те даже без инсталляционного круга поехали гонку на изменённых машинах, что явно было вызвано большооооой необходимостью.

это гугло коробки передач как редуктора переводит.. :)

где ты видишь слово дифференциал в тексте? :) опять додумывание...

так-так.. может это даст нам понимание, что произошло с машиной? The work produced by the race team over these past few weeks has been fantastic. This was most notable in Malaysia where we had to remove the gearboxes from both cars after qualifying, in addition to carrying out repairs to the bodywork and floors. That the drivers were able to go straight out and comfortably completed a race distance – without any install laps to check over these repairs – demonstrates what a thorough and effective job the crew managed to do under a great deal of pressure. :blink: :blink: Пол Сиби, гоночный менеджер команды. После квалы они колдовали с коробками и днищами обоих машин. Кими и Рома сразу поехали гонку на этих изменённых машинах, ничего не перестраивая.. Всё это судя по всему делали ДО гонки, как только сняли режим закрытого парка. ничего не поняла... :huh:

Наш Лопес тоже сказал, что надо Ньюи выдать командную футболку Лотус. :D А то много крутится у нашей машины))

может у них какой косяк с радио возник, а Алонсо действительно не видел, что крыло отваливается конкретно? До пита-то всё равно бы с таким крылом не доехали..Странно как-то.

:lol: Вы пока ещё не знаете многого о Массе) Но это к лучшему, будет весело.

А я читала Баррика кстати. Он сам говорил, что последней каплей была победа Шумахера в печальной америке 05. Масса, конечно, обладает ангельским терпением, берегите его)

Алонсо внепланово поехал на пит. Сидел за Массой..какие ещё доки? Я бы поняла ещё, если бы тот пит произошёл на запланированном круге. Ну в общем, нет цели никого в чём-то убеждать, просто для себя сделала выводы. :)

то есть Массу слили. :D Ну что ж, чудненько)) Я всё жду этого светлого дня, когда наконец бразилец взбрыкнёт.. :rolleyes:

5 имён мне знакомы отсюда.. :crazy:

Я сначала так поняла, что он отдельный этап поедет, поэтому удивилась очень этому выбору. Ну Кими в 2010 было сложно. Оно довольно медленное, техничное и с кучей трамплинов, после которых соответственно слепые повороты. Но он доехал нормально, только раз слетел с дороги несильно.

хм, на ЧМ он проедет 7 этапов и какое-то количество в ЧЕ. S2000 это не так интересно будет, как основной класс, конечно..Но Роберт всё равно проедет по су чемпионата мира) Это круто.

Нашёл что выбрать...Ралли Португалии! :newconfus: