Bekra

Сегодня в такой светлый день, какие-то уроды украли все карты у отца Жюля. В том числе карт самого Жюля. Очень жаль если их на зипы разберут. Даже думать не хочется об этом.

Межсезонье. Пора киздежа из под каждого угла

Почему Ферстаппен может больше уважать Пиастри — Дэймон Хилл считает, что Макс Ферстаппен видит в Оскаре Пиастри нечто особенное — гонщика, который не колеблется, не сомневается и не отступает. По словам Хилла, решительный и агрессивный подход Пиастри означает, что его не пугает тактика Ферстаппена, и он заслуживает уважения, которое приходит от прямой конфронтации. Норрис, напротив, в такие моменты кажется более осторожным — и Ферстаппен это знает.

Три гонщика завоевали титул каждый на автомобиле № 3: Грэм Хилл (1962), Жак Вильнёв (1997) и Михаэль Шумахер (2000). №3 станет третьим разным номером автомобиля Макса в Формуле-1 — 33, 1, 3. Последним гонщиком, выигравшим титул с автомобилем №3, был Михаэль Шумахер в 2000 году, это был его третий титул чемпиона мира.

Жак Вильнёв опровергает заявления о том, что «Red Bull создан для Макса Ферстаппена»: — Жак Вильнёв встал на защиту Red Bull от утверждений о том, что их болиды специально созданы для Макса Ферстаппена. В подкасте High Performance Вильнёв пояснил: «Все говорят: „О, но машина создана для Макса. Бедняга, бедный второй пилот“. На самом деле, нет. Макс работает над ней, делая машину все лучше и лучше». «Если вы не способны управлять машиной или разобраться в проблеме в течение сезона, вы будете ехать все медленнее и медленнее. Не потому, что вы действительно станете медленнее, а потому что Макс будет ехать все быстрее и быстрее». — Он также подробно рассказал о технических проблемах, с которыми сталкиваются пилоты, и о том, как Ферстаппен преуспевает в их понимании: «Всё очень просто. Потому что он действительно понимал, что происходит с машиной. Иногда недостаточная поворачиваемость возникает из-за слишком мягкой передней подвески, иногда — из-за слишком жёсткой». «А между всем этим нужно добавить аэродинамический обвес. Чем ближе к земле, тем больше сцепление с дорогой. Поэтому нужен очень жесткий автомобиль. Но жесткий автомобиль механически скользит». — В заключение он отметил редкость водителей, способных органично взаимодействовать со своим автомобилем: «Итак, вам нужно понять, что нужно сделать, чтобы войти в это идеальное состояние, когда вы управляете автомобилем, когда автомобиль становится дополнительной частью вашего тела, и вам больше не нужно о нем думать. Очень немногие водители способны на это».

«Феномен» — истинный наследник Шумахера в современную эпоху — Маурицио Арривабене считает, что Макс Ферстаппен принадлежит к редчайшей категории гонщиков. Восхваляя его способность извлекать максимум из каждого элемента автомобиля, бывший босс Ferrari говорит, что Ферстаппен похож на Михаэля Шумахера как в лидерских качествах, так и в исполнении задач. Для Арривабене дело не только в скорости — дело в контроле, влиянии и инстинкте, который поднимает всех вокруг него на новый уровень.

Как я и говорил. Трешка ядерная.

Пасхалка?

Да, я с тобой согласен. Рокки классный. В эпоху текучки олдов, прямо приятная новость.

Макс сегодня будет катать Mercedes-AMG GT3 в Эшториле. Не ну а че дома делать?

Хорошо, что тему Штефана создали.

Red Bull подтверждает назначение «преемника» Марко в свою успешную молодежную команду: — После ухода Хельмута Марко, Гийом «Рокки» Роклен назначен главным контактным лицом молодежной команды Red Bull. Марко сыграл важную роль в развитии таких талантов, как Себастьян Феттель и Макс Ферстаппен, курируя скаутинг и подписание контрактов. — После ухода Марко среди гонщиков и их семей возникла первоначальная путаница относительно того, к кому обращаться по вопросам, касающимся юниорской команды. Недавно ситуация прояснилась, подтвердив роль Роккелена как независимого руководителя Академии гонщиков. — Декабрь и январь — ключевые месяцы для команд Формулы-1, поскольку они принимают решения о сохранении пилотов, привлечении новых талантов и выборе подходящих гоночных категорий. Роклен, ранее работавший гоночным инженером у Феттеля, теперь возглавит эти усилия без руководства Марко. — Молодежная команда Red Bull стала кузницей будущих звезд Формулы-1, и опыт Роккелена в Red Bull Racing позволяет ему успешно продолжить эту традицию. Ожидается, что его лидерские качества помогут команде сохранить конкурентоспособность.

Макс о том, что не дотянул до титула всего два очка. Макс: «Неважно, 2 очка, 1 очко, пол-очка или 20 очков». Viaplay: "Не побеждать — значит не побеждать!" Макс: "Ты либо беременна, либо нет!"

Алекс Палоу называет Ферстаппена будущим величайшим игроком всех времен, несмотря на то, что тот едва не завоевал титул: — Алекс Палоу считает, что через 10 лет Макс Ферстаппен будет считаться лучшим гонщиком всех времен. В беседе с журналистами Палоу заявил: «Если мы дадим ему ещё 10 лет, то сможем сказать, что Макс, вероятно, лучший в истории». — Несмотря на то, что Ферстаппен упустил титул чемпиона Формулы-1 после потрясающего возвращения, Палоу, ставший чемпионом IndyCar, провел параллели между своим успешным годом и доминированием Ферстаппена в сезоне 2023 года. Палоу также отпраздновал свою первую победу на знаменитой гонке Indy 500. В серии рождественских календарей Marca Палоу задали вопрос о лучшем гонщике, на что он ответил: «Сравнивать очень сложно. Для меня, судя по воспоминаниям детства, это Михаэль Шумахер. Но, возможно, я преувеличиваю эти воспоминания, а может, они и правдивы. Возможно, тогда я мало что понимал в автомобилях, а сейчас понимаю, поэтому я бы смотрел на это по-другому». «Я не могу сравнивать его с гонщиками других эпох, например, с Сенной, я его никогда не видел, хотя читал о нем, смотрел документальные фильмы и слышал истории». «Среди современных гонщиков Макс вполне может стать одним из тех, кто в итоге окажется лучшим в истории. Если дать ему еще 10 лет, мы, вероятно, сможем сказать, что Макс — величайший гонщик всех времен».

Ферстаппен заставит «каждого гонщика беспокоиться за свое место в 2027 году»: — Джонни Херберт считает, что каждый гонщик должен беспокоиться о своем положении в 2027 году из-за потенциального перехода Макса Ферстаппена. В беседе с журналистами Херберт отметил: «Каждому гонщику на этой стартовой решетке следует беспокоиться о своем месте в команде на 2027 год, потому что Макс будет бороться за одно из этих престижных мест». «Каждому гонщику на стартовой решетке следует беспокоиться о своем месте в команде на 2027 год, потому что Макс будет бороться за одно из этих престижных мест, если только Red Bull не покажет потрясающую работу в следующем сезоне». — Подчеркивая внушительную харизму Ферстаппена на трассе, Герберт отметил: «В этом и заключается сила Макса. Он обладает невероятной способностью заставлять людей смотреть себе в зеркало, когда прорывается сквозь толпу. Он внушает страх, и это чувство страха он будет использовать и тогда, когда дойдёт до того момента, когда сможет выбирать, куда ему идти». — Несмотря на четыре титула Ферстаппена, Герберт считает, что голландцу еще многое предстоит доказать, и это должно беспокоить других гонщиков: «Это снова станет тем, чего будут бояться гонщики. Впереди у него еще далеко не конец в борьбе за следующий чемпионат мира». «Для меня это гарантия того, что у него будет ещё один, два, а может быть, даже три или четыре титула чемпиона мира. Он тот, кто может выбирать, кого завоевывать, и является диктатором на рынке пилотов».

Бывший чемпион мира Формулы-1 Дэймон Хилл: «Макс Ферстаппен стоит в одной категории с Михаэлем Шумахером». «У Макса есть это качество Шумахера. Сосредоточенность, неуступчивость, способность выжимать из машины все до последней капли на каждом круге. Он не сдается. Даже когда давление огромно, он полностью контролирует ситуацию. Это то, что можно увидеть только у самых лучших». «Чемпионаты важны, но они не отражают всей картины. Иногда лучший гонщик не выигрывает титул. Чтобы отыграть такой большой отрыв по очкам и довести дело до конца, нужен особый склад ума». «Когда люди говорят о лучших гонщиках всех времен, Макс по праву заслуживает места в этом списке. Безусловно. Он по-прежнему полон решимости. Это пугает всех остальных».

Багаж Шумахера + бардак в Макларене.

Доктор жестко раздает, про «он долго не проживет»

А Ауди?)

Теперь Доктор Марко будет развлекать нас на пенсии Доктор Хельмут Марко обвинил Хорнера в том, что Ферстаппен упустил пятое чемпионство кряду! Свежее интервью австрийца для голландского издания «De Telegraaf» уже наделало немало шума. По мнению бывшего советника «Red Bull», менять руководителя старшей команды нужно было раньше. Кроме того, экс-руководитель якобы пытался отстранить Марко от должности: Нам нужно было что-то предпринять [об увольнении Хорнера], потому что результаты на трассе оставляли желать лучшего. Кстати, если бы мы сделали это раньше, мы бы быстрее добились успеха на трассе в этом году, и Макс стал бы чемпионом мира. Я в этом абсолютно убежден. Но последние годы с Хорнером были неприятными. Он играл в грязные игры. Помните времена Серхио Переса, когда утверждалось, что я сказал, будто мексиканцы менее сосредоточены, чем голландцы или немцы? Это было выдумано, возможно, им самим. Точно так же, как и в 2024 году, когда я сообщил, что разработка нашего двигателя отстаёт от графика и в результате мы потеряем «Ford» в качестве моториста. Я никогда этого не говорил, но Хорнер хотел использовать это, чтобы отстранить меня от работы, но, поскольку Макс поддержал меня в Джидде, этого не произошло. Всё чаще нам удавалось доказать, что Хорнер лгал обо всём на свете. Когда Чалерм это осознал, он изменил своё мнение.

Прости, я бессилен перед ним

Я задумывался о том, что Марко привел пол пелотона.

Я задумывался о том, что Марко привел пол пелотона.