Red_front

У СКА больше бабла в кармане.

50-летие победы Сёртиза в чемпионате за рулём "Феррари"? Почему никто не вспоминает? Даже на главной написали.

Ну, судя по всему, он её таки отмудохал до полусмерти, а она сейчас или по принципу "бьет - значит любит" или было за что.

Обоих. И да Силву и Лалли.

Душа поёт, так как появился инсайд о подписании контракта с "Марашей"?

Разумеется. Я ж уже по этому поводу написал: кандидаты на премию Дарвина всегда найдутся. Вы считаете это положительной характеристикой характера? Легенда о его гигантском преимуществе при езде в дождь базируется, по сути, на его езде в двух гонках: Монако-84 (которую он, ещё раз напомню, проиграл) и Донингтон-93, где он тупо попал в настройки. Тот же Шум под дождём ездил не менее уверенно. И на Донингтон-93 вполне себе ответил той же Испанией-96. А уж удачной обороны на сликах в дождь против самовозки на дождевой резине у Сенны, в отличие от Шума, точно не было. Да-да, Бергер потом ему был очень сильно "благодарен" за эту победу. Ещё сильнее, чем Рубенс Шуму за США. Это заметно по тому, с каким удовольствием семья сейчас использует любую возможность нажиться на его имени. Так сказать, вернуть своё.

Да-да. Интриговал Эль Банко, интриговал, заставлял команду гнобить Массу, что видно из приведённых сравнений, а по итогу даже побед больше, чем Масса, за время своих выступлений в "Феррари" одержать не смог. В результате, ожидаемо выкинут на мороз, в то время, как Великий Бразилец ушёл сам.

Это точно, что там понимать? Сказано прямо: "Сенна был доминантным квалифайером, который мог привезти автобусную остановку с круга, этим и отличался от других".

Лауда закончил выступать в 1985, когда Фелипе было 4 года. Росберг - в 1986 :D

Масса: Я видел многие его выступления, но то, что он творил в квалификациях, не поддавалось никакому объяснению – раньше мне не доводилось наблюдать, чтобы один человек по ходу сезона завоевывал большинство поулов, причем всякий раз с огромным преимуществом над остальными. Пожалуй, это отличало его от других известных гонщиков. Да, Айртон одержал немало побед, но его результаты в квалификациях производили неизгладимое впечатление. Речь идёт, как раз, о том, что наиболее впечатляют квалификации, а в остальном Сенна от других гонщиков не очень-то и отличается. А начни Масса своё знакомство с Формулой просмотром того, что творил Себ в квалификациях сезона-2011, так, глядишь, Сенна вообще у него не котировался бы.

:rofl: :rofl: :rofl: Хотя, да: спорт хорошо объединяет одних против других. Лучше любого Гитлера.

И где тут сказано: "Сенна был моим кумиром"? "Он стал для меня всем," - это фраза Рубенса, а высказывание Фелипе вообще выглядит, как лёгкий сарказм в адрес Сенны. Мол, гонщик фантастический, но, в основном, в квалификациях.

Решающим в чём? Да не горит он желанием вечно оставаться артистом этого кордебалета...

Во-первых, он уже был один раз чемпионом мира, а во-вторых его кумир вовсе не Сенна, а Роберт Шейдт.

Объясняю на пальцах. Вот есть, к примеру, небезызвестный в мире высшей власти человек по имени Адольф Алоизыч Шикльгрубер, положивший свою жизнь на алтарь немецкого народа. По Вашей логике получается, что про него теперь либо хорошо, либо ничего. Отсюда вывод: необходимо изъять и уничтожить любые книги, фильмы, научные и прочие труды, где его личность оценивается негативно.

Учитывая, что на следующий сезон Масса уже подтверждён, его равнодушие вполне устраивает команду. Видимо, оно даёт ей гораздо больше иных горящих энтузиазмом с пламенным взором. Они объясняются слабым пилотским уровнем датского и мексиканского крэшеров, не знающих краёв. Точно также, на их пути жертвами оказываются и многие другие. Обычная принятая нынче политкорректность в общении со СМИ. Ошибаетесь. Это как раз он послал "Феррари" куда подальше, не став продлевать контракт с надоевшей "Скудерией", зная, что невостребованными его таланты не останутся.

Что за люди пошли... даже такую мелочь сами решить не могут. Предлагаете срочно изъять из хранилищ и уничтожить все книги и фильмы, в которых с негативной стороны характеризуются умершие люди? Длинный, однако, список будет...

Как там у великих пилотов высочайшего уровня переговоры с "Марашей"-то движутся?

Думаю, он заработал уже достаточно, чтобы не волноваться. И, кстати,фобы ему в укор обычно ставят как раз, что он за свои результаты практически никогда оправдывается и плохими их не считает. Алонсо - как раз хороший наглядный пример бессмысленности излишнего волнения о результатах и рвения к ним. Рвался, бился, интриговал, а в итоге даже у вечного лузера Чилтона шансов остаться в Формуле на данный момент побольше.

Это да. Его уровня не было. Выше уровнем - были и есть.

Ну не в успешности же твоего халдейского труда в развлекательном шоу для богачей! Вы же не считаете "Лучшего работника месяца Макдональдс" великим человеком за то, что он получил это "звание"?

Ошибаетесь. Хотя, конечно, "боление" - это чересчур примитивный и плоский термин для полноценного описания восприятия и оценки мною образа и деяний Фелипе. Не вижу связи с болением за Массу.

Поул - это не победа, за квалификацию очки не дают, на позицию в КК это не влияет. Это если считать, что очки важны, как меня пытаются убедить. Монако-84 - выжимал-выжимал, а победа у Проста. З.Ы. Да, я знаю об обстоятельствах остановки гонки. Донингтон-93 - тупо попал в дождевые настройки, плюс считерил с проездом по пит-лейн. Тут молодец, без вопросов. Если его помыслы, конечно, были чисты, а не простым пиаром, как с "готов выступать бесплатно".

Претенденты на премию Дарвина всегда найдутся. А почему его это должно волновать?

Фии... Унылый середнячок, обязанный своими успехами уберсамовозкам, умудрившийся при этом на одной из таких самовозок слить титул нещадно гнобимому командой напарнику. Так что, всё его величие - исключительно в удачном, с точки зрения консервации этого "величия", моменте гибели. Не погибни он в 1994 году, и уже через пару-тройку лет всё, что ему оставалось бы - это уныло заканчивать карьеру в каких-нибудь лижьях, джорданах или простах (во смеху-то было бы), радуясь паре попаданий в очки за сезон, сливая напарнику гонку за гонкой.