SAS_17

Мне очень нравилась та машинка, но и нынешние тоже хорошо выглядят.

Когда Феттель перстал быть просто гонщиком, который побеждает на доминирующей машине, и когда я увидел его человеческие качества, мой негатив к нему улетучился. Думаю, что это из-за СМИ, которые не всегда преподносят человека таким, какой он есть на самом деле. Я понял, что ошибался на счет Феттеля... надеюсь, что в этот раз не ошибаюсь на его счет :-) Хочется, чтобы и Феттель и Хэмилтон оставались достойными людьми, и чтобы не пришлось в них разочаровываться.

Ждать то можно, а вот прожить 20 лет смогут не только лишь все ... (с)

Если чего не путаю, у Хэмилтона в МЕРСЕДЕС тоже возникли проблемы с тормозами, и он долго с ними разбирался. Поехал только тогда, когда поменяли тормоза. В этот раз лучше не будет, будет половину сезона привыкать к другим для себя тормозам?

Если с погодой повезет, то Хэмилтон приличный вкат пройдет на ФЕРРАРИ перед началом сезона. Даже интересно, насколько хорошим получится болид у ФЕРРАРИ. Малое количество тестовых дней вряд ли позволят разобраться с характером новой машинки и с её настройками. На первых ГП многие решения будут принимать в слепую?

Ну если только чтоб в КК, при случае, не терять много очков, и чтоб зеленый запасной машинку не угробил... Тогда да, есть в этом смысл.

Какие бонусы получит МакЛарен от такого варианта, что МЕРСЕДЕС может предложить?

+100!!! Пока вызывает оторопь красный комбез и Льюис в нем :-)

Судьи тупо дали шанс ФЕРРАРИ побороться за КК, причем здесь Оскар. И как это спасет от тарана со стороны Ферстаппена?

Куда выше! Его Ферстаппен вынес!

+100!!! Но с первого ГП надо выкладываться, валять дурака нельзя.

Не напоминает Бразилию 2007 года?

Интересно, куда денюжки капают, в копилку команды, или кто-то на себя барыжит таким образом? Кругом коррупция, не удивлюсь, если и в этом случает тоже. А не могли тупо подменить товар, качественный себе, а вам фуфло?

Ну так оцени, с какого места стартовал Расселл, а с какого места стартовал Хэмилтон, у кого прокладка была толще? Вроде должен понимать, что любая борьба с прокладками приводит к износу резины и падению темпа, даже если используешь ДРС. (кстати, трасс, где ДРС очень сильно помогал с обгонами, не так много, да и паровозик ДРС не в пользу того, кто стартует много ниже напарника). Так что метод рассчета скорости пилота по ходу гонки мне не понятен.

Даже любопытно, как эти таблицы составляют, по итоговым результатам ГП, где отставание от лидера? Если так, то это бесполезное сравнение, ведь на темп пилота влияет темп того, кто едет перед пилотом в конкретном ГП. Не будь прокладки, пилот поедет быстрей, что много раз доказывал тот же "медленный" Хэмилтон.

На следующем фото, будет читать твое письмо! :-)

сисятница?

Вроде сомнения возникли в том, чтобы тянуть команду, а не то, что выделено.

Всё, что потерял в начале чемпионата, можно отыграть. Потери в конце чемпионата почти невозможно отыграть, собственно Ферстаппен это подтвердил на ГП Бразилии. Повторю, если пилоты МакЛарен, ФЕРРАРИ, МЕРСЕДЕС, будут щемить Ферстппена за его выкрутасы, Ферстаппен скатится вниз турнирной таблицы и тогда будет любопытно поглядеть, что он будет делать. Ясен пень, не хочется за счет наших пилотов щемить 4-х кратного, может Хэмилтон и Леклер подключатся, да и Расселл после этого сезона очень "любит" Ферстаппена. И я не говорил про грубость с нашей стороны, пусть щемят по правилам.

На главной Браун сказал, что Норрис теперь знает, как надо с Максом бороться, но не пояснил. Судя по тексту, Норрис не шел на столкновение, так как в конце чемпионата нам нужны были очки для КК, и возможно, что в следующем году Норрис пойдет на столкновение в первых ГП, чтобы воспитать в Максе правильный рефлекс? Если каждый пилот начнет жестко действовать против Ферстаппена, это будет любопытно!

Что-то спамятью у вас, уже забыли 2007 год?

Это был реверанс в сторону здравой оценки ситуации, не более. Малейшая ошибка или проблема на питстопе, или ошибка Норриса на трассе (что уже наблюдалось в прошедшем сезоне), и получаем негативный результат. В команде опытные профессионалы, которые много чего повидали за свою карьеру. Потому и не кукарекали про КК до самого финиша Норриса. Не исключаю, если бы не забанили наше заднее крыло с дополнительным ДРС, то может и в ЛЗ был бы другой результат.

Зак Браун другое сказал, в нашем гараже до финиша опасались того, что Сайнс обгонит Норриса и КК уйдет в ФЕРРАРИ, и потому смена шин на круг позже Сайна был для руководсва валидольным. Так что, батенька, не получилось отмазаться!

Шарля тоже переделают, вернут родителям, чтоб внесли изменения в проект! :-)

+100!!! Добавлю. В логику здесь не все могут, неприязнь к пилоту мозги дурманит.