Corax

Впрочем, лично я считаю справедливым исчисление по системе 10-8 и так далее, поскольку на ней было проведено 3 полных сезона, а на текущей 1,25. Так что пока с минимальным перевесом лидирует Феттель. Пока что.

Если пересчитать на систему после 2010, то.. 683-659 в пользу Льюиса. Так что тут можно смотреть, как захочешь. Текущая ситуация идеальна для поклонников Себастьяна, т.к. очень сильный в очковом плане 08 был уценен, а 10 и 11 как бы в 2.5 раза ценнее. Не поменяло, правда? В одном случае их разделяет сейчас одно очко, и до Испании лидировал даже Льюис. В другом Льюис выигрывает около 30 очков - 4%.

Нет. Системы очков. Потому что если 2008-2009 года пересчитать на текущую систему, Хэм должен привезти.

Предлагаю для ясности пересчитать какой-то временной отрезок, либо до 2010, либо после. Результат несколько изменится. Если пересчитать на систему 2003-2009, то получится 286-285.

Пожалуйста, приведите тогда пример, где Хэм говорит плохо о Феттеле. Вот серьезно. За последний месяц я нашел только уже знаменитое в этой ветке "Я - единственный, кто может бороться с Феттелем." Соглашусь на "и там, и там". По рукам?

Вот про первых двух я знаю, а про Феттеля не слышал что-то, ссылкой, пожалуйста, не поделитесь?

Альтернативная реальность не там, а тут.

Разница есть, действительно. Мак был второй (эпизодически первой) по силе машиной, а СТР колебалась между 3 и 5 местом, плюс один Феттель боролся с Алонсо и забившими на сезон BMW. Причем отмечу, что заявление "СТР была 5 мащиной" справедливо лишь в отношении к Китаю. Во всех остальных гонках СТР опережала либо Renault, либо БМВ, либо их обеих.

40% исследуемого диапазона ты отводишь на конец? Извини, не жирно ли будет? Я прикинул, это у легковой машины конец будет начинаться с пассажирского сиденья.

Ага. Что там насчет машины, позволявшей квалифицироваться каждый раз в конце десятки?

Валенсия - 6 Бельгия - 5 Италия - 1 Сингапур - 7 Япония - 9 Китай - 8 Бразилия - 7 Для меня конец - это пятый стартовый ряд, но лично для болельщиков Феттеля расширю его на 1 место. 2 квалификации в конце десятки.

В принципе да, тогда как объяснить квалификации на 5-6 местах? Легкой машиной, что ли?

С 2010 - перегнул, а с 2009, в принципе, можно. Даже ключевые обновления появились в один и тот же период времени.

Отвечаю по порядку. 1. Потому что его как человека, фактически создавшего гонщика Алонсо, в этом интервью спрашивали исключительно о нем. Ни слова о Уэббере. 2. Разве после крашгейта сингапурского Бриаторе не заставили разорвать контракты менеджерские со всеми гонщиками?

Ага. Вот я от тебя этого и добился. В 2012 и посчитаем, сколько набрал Феттель в командах с "болидом, способным бороться за победы как минимум в нескольких гонках каждого сезона". Потому что будет тоже 5 сезонов за рулем таких машин.

Ты в упор что ли начала 2009 не помнишь или проблемы Мака с ВД в середине 2010? Эх...

А что ж он Хэма-то не принижает, ведь Льюис то его подопечного боднул посильнее? К тому же, у Алонсо конкуренты сейчас из-за машины не пилоты РБ, а скорее Мака и Мерса.

Начало 2009 года - Мак, борющийся за победу? Или начиная с Англии'10 много раз он за победу боролся, да. Все же отвечу на вопрос - более ни у кого. P.S. И сейчас Маку пока что ничего не светит. Надеюсь, пока.

Почти Алонсо. В 2009 осечка была у инженеров Рено, но даже без нее Фернандо надо было в том году набрать очень много очков. А в 2008 году Рено дважды победила - была вполне конкурентоспособная машина.

Господи, да даже если Шумахер смог на подобной машине, как у Росберга, отобороняться от него всю гонку, то особого умения обороняться в Барселоне и не надо как-то...

Стоп-стоп, а разве Хэм не имеет на такие высказывания права, ведь у него больше всего очков в Ф1 за период его карьеры (т.е. последние 5 лет) по любым системам счисления очков?

3 техсхода за 4 года. Да он садюга какой-то

О боже, сейчас посмотрю. Но Австралия точно авария. Остальное не помню. Действительно так, два отказа техники за сезон. Остальное аварии либо развороты.

Дык это. 5 техсходов из 18 ГП, да? вот сейчас Себастьян идет по этому же графику.

Безусловно, болельщики Феттеля, Себастьян сильнее. Но в перспективе. Сейчас я вижу примерный паритет. И, скорее всего, Спа даст еще один отрывок из ответа на вопрос: "Кто станет чемпионом?". Скорее всего, пятерка лидеров превратится в четверку. А то и в тройку. Если отрыв Марка увеличится до порядка 20 очков, то команда задаст себе тот же вопрос, что и Феррари. Но я надеюсь, что этого не будет. Я хочу честной борьбы. Без КТ. Если же Себастьян сократит отрыв или он останется приблизительно таким же, то, даю вам слово, мы увидим самые интересные 6 ГП за прошедшие 2 года.