siberian

Накат он успеет за 24 этапа получить

На мостике довольны

Шарль топит

Говорят через 17 мин дождь, покатались...

Ну год назад у наших было 64 и 69 В норме идем Не 140 как у Макса, но все же

есть еще видео, хотя думаю все и так знают) тесты уже последние годы прям как полноценные гоночные уикенды по освещенности стали, а раньше только вспомните, фотки искали по разным форумам, тайминги, кто на какой резине, а сейчас смотришь видос спокойно, еще и с русским комментарием

да, будь Хэм не в феррари, а тут ему всяко будет не на руку отбирать титул у феррари, врагов наживет) мне еще тогда было непонятно, почему ту гонку не отменили, другое дело, что Масса сам в этой гонке тоже накосячил, но если бы не накосячил, а допустим влетел бы где-то еще уже не по своей вине, в любом случае тот Сингапур был нелегальным из-за случившегося, что интересно в других видах спорта результаты пересматривают, а тут почему нет?

ну всех с началом покатушек, которые ничего не значат

Главное чтобы Хэм не путал боксы при заезде на Пит стоп

Это радует, 2 года назад, когда презентовали машину во фьорано, уже там все поняли, что чет не то.. Если данные будут совпадать с расчетами, то можно быстрее прогрессировать и переключиться на 26 год пораньше

ну по прошлым годам на самом деле не было стабильности кто первый начинает в 24 был Шарль в 23 Сайнс до этого был Леклер потом должен был быть Феттель, но он болел, опять Леклер был короче они чередуются, а тут новичок, пусть поучится, попривыкает к тормозам, к скорости, к перегрузкам, а Шарль уже подхватит, покажет что да как

нет, они просто шахматную партию не доиграют, победитель откроет тесты))

ну что, скоро тесты, а гонка и того ближе, 16 марта начало сезона, радует что вновь в Австралии, а еще больше радует наличие новичков в пелотоне, Берман надеюсь отлично себя проявит и вскоре перейдет в феррари в пару к Шарлю)

встречный вопрос, что вы делаете в ветке пилота феррари нет, перефразирую, феррари думаю изменит Хэмилтона и будет понятно кто где должен быть, а кто нет сейчас да, здесь пока находиться очень противоестественно, а в дальнейшем посмотрим

Да тесты обычно всегда не показательно, разве что километраж очень важен

К сожалению нет времени, надо сразу побеждать, если на титул замахнулись

Посмотрим, так ли он хорош

Вообще для Шарля решающий год, нужно брать титул, но для этого надо перебороть себя и постоянно считать себя виноватым

Блин, сейчас ужаснулся, что придется заходить в эту тему

вооо, Хэм сам даже признал, что все предыдущие его якобы титулы можно выкинуть, будет завоевывать первый свой титул настоящий здесь, вот тут я согласен мне кстати зашла эта синяя часть) на обоях так вообще идеально смотрится

как же я люблю эти гадания на кофейной гуще в начале сезона, когда все начинают оценивать времена на тестах)) мы традиционно будем лидировать на тестах, а потом опять я конечно уже за почти 20 лет без титула привык ко всякому, так что давайте пока на надежность и стабильность машины понадеемся, чтобы наконец ушло дельфинирование, оно как там не говорили весь прошлый год появлялось конечно смена подвески (опять) может что-то и изменит, посмотрим, но тут думаю важен будет весь аэродинамический пакет, Вассер говорит машина на 99% другая, тут вообще сложно сказать хорошо это или нет)) мы как бы не так плохо и в 2024 смотрелись, как бы в тыкву опять не превратили, но думаю все же нет, Фред пока фигни не делал

одна чашка, остальные 6 картонные

Хэм уже вещает, что ничего подобного ранее не пилотировал режим подлизы включен))

ну так могут и до джокер проезда, как в wrx дойти на самом деле история с обязательным пит-стопом интересная, но что это меняет? куда интереснее было бы отменить обязательные пит-стопы и сделать резину более изнашиваемой, кто умеет ее экономить априори будет фаворитом, вот это самое главное

вот да) машина красивая, значит быстрая!