leonid84

Вот и ответ. Зажравшиеся холуи. Почему Ф-1 справедливо сбегает от жирных котов к азиатским работягам-муравьям. Пусть с голоду подыхают под полное соблюдение шумовых норм.

Шумахер после своего перелома тоже ложился на стол и титул-2000 выиграл со штифтами.

Как-то скудновато его кормят в госпитале

Турция тогда остаётся. Но Турция в середине лета - это ад.

Такое ведь уже было в конце 1990-х, когда Австрию и Германию с разницей в 1 неделю проводили, а потом зачем-то переставили на май.

Спаренные Австрия-Венгрия будут идеальны с точки зрения расстояния и логистики.

Есть одно "но". Хотел бы Дитрих - возвращение случилось бы давным-давно и 10 лет ждать бы не пришлось.

Помимо денег, там же ещё зелёные палки в колёса вставляли. Откровенно, я пока не верю в возвращение Австрии.

Обгонять удобнее всего в первых трёх поворотах.

Единственное, что не нравится - слишком длинный пит-лейн

С трибунами вообще проблем возникнуть не должно. Как в Мельбурне можно возвести на время ГП и всё.

Трибуна не главное. 7 поворотов остались и отлично.

Миллионы туристов - это больше, чем большой цирк. И ничего не поменяется от его приезда. В принципе ничего и не поменялось с учётом того, что цирк приехал в Малайзию в 1999-м, а в Сингапур - в 2008-м.

В принципе основные были. Правда, Нуртуг в Квебек не полетел.

Я как раз про этот регион, где Лим собрался что-то строить, и мечтаю. Где разделанные ананасы на палочках по 20-30 рублей за штуку. А средний счёт за хорошую пасту и салат из тунца - в районе 300 р.

Только спина главнее. Тем более, что Марит неважно - что коньком бежать, что классикой.

Вообще-то про её спину, которой позавидуют многие спортсмены-мужчины, уже давно говорят. Раскачалась Марит ой-ой-ой!

В Малайзии вновинку? Уже 13 лет "вновинку"? В Ф-1 уже давно нет изоляционизма. Ты был в Китае, Сингапуре, Индии? Вообще где-нибудь в Азии? Людям реально интересно. Не забуду, как бродя по ночному рынку в Бангкоке, сталкивался с местными торгашами, которые следили по смартфонам за матчами Испанской примеры. С Ф-1 практически тоже самое. Зачем Ред Булл заключал контракт с популярным тайским пивом Chang? У нас совершенно неправильное представление, что там люди заинтересованы только в добыче риса из делянок и пошиве дешёвого ширпотреба. Именно Азия - будущее. В том числе и Ф-1. Это как раз погрязшей в долгах Европе не до Ф-1. Да и лично мне куда интереснее поехать на гипотетическое ГП Таиланда или в Сингапур, чтобы посмотреть Ф-1 там, а не в наше засранное Сочи. Просто потому, что это дешевле, несмотря на 9-10 часовой перелёт. Что-то я не вижу особого притока автопроизводителей. Ауди не хочет. БМВ 3 года как ушла. Фольксвагену нафиг не надо, даже под маркой легендарного Порше. Мерседес постоянно в сомнениях. Насчёт Японии - там и без японского гонщика люди до вечера сидят на автодроме, чтобы несколько раз посмотреть повтор гонки на больших мониторах. Европейцы так не ведут себя. Французского ГП уже 4 года как нет. И французам пофигу. Ну устраивает их это, не будет ГП. Кому от этого лучше? Правильно, тому же Таиланду.

Это только подтверждает, что если Матешиц хотел отслюнявить деньги Берни, то он давно бы это сделал. Значит, не хочет.

В Валь-ди-Фиемме надо вот так, чтобы наконец-то что-то с ЧМ привезти

Марко сам тут ответил и лично мне понятно, что Матешиц жмотится выкладывать бабло для Берни. А мог бы, и отнюдь не обанкротился. У меня, кстати, есть и другой вопрос. Почему А1Ринг в очень плохом разрешении на Google Maps?

Стамбул на двух сторонах пролива. Трасса на азиатской стороне.

Ну всё равно 3 часа лёту - горячую кормёжку обязаны подавать.

Возвращение Турции приветствую исключительно по меркантильным побуждениям. Туда дешевле будет, чем в Сочи. Ну и недалеко. На Turkish Airlines, а не каком-то S7.

Легков выиграл. Нуртугу дистанционные гонки тяжелее даются.