Барон Самеди

А не было такого пункта. Как не было возможности у остальных команд непрерывно теститься. И ФИА об этом прекрасно знала. Но просьбы команд ограничить тесты, чтобы все были примерно в равных условиях, игнорировала. Ибо "проект Шумахер" без такого бонуса мог и не состояться. Он и с бонусом едва не слил Райкконену, выступавшему на прошлогодней по сути машине. В итоге запрет всё же продавили, и весь скилл немца как-то испарился.

Вранье. Неограниченные тесты по ходу всего сезона имела возможность проводить только одна команда. При таком бонусе и с нагнутым Бариком тот же Ральф или Хуан могли справится не хуже как минимум. А то и лучше.

Сдаётся мне, это был сарказм Росса.

Не правильный ответ. Пока что только Лонсом не стал лицемерить.

Култхард не тянул против бесконечных тестов тренировок, дающих колоссальное преимущество среднему, по большому счёту, немецкому пилоту.

Я выше сказал про фальшивость этих понятий. Замануха для юнош бледных со взором горящим.

Это казуистика, не более.

Тогда к чему все эти напыщенные высказывания о спортивной конкуренции и т.д? Джентльмен, получается, абсолютно прав. Просто некоторые в этом даже самому себе признаться боятся. И - да, я бы хотел чтоб Мак доминировал как в 1988, желательно бесконечно. Мне плевать на спортивную составляющую, спорт в Ф1 закончился с гибелью Сенны. Чувство собственного морального удовлетворения для меня гораздо значимее.

Точно такая же непоследовательность некого Ж.Тодта и ФИА была во времена " Проекта Шумахер", пару примеров из множества я привёл. Но тогда вас почему-то не бомбило.

Не правда. Вас не бомбило, когда Маку диагональные тормоза, например, запрещали. Или бериллиевый сплав в моторе. Бомбит именно по причине озвученной Джентльменом. Шадоффа так вообще как на сеансе экзорцизма колбасит.

Парни, а где Леонид? У него всегда интересная точка зрения была на происходящее.

Кому нужно?

Девушки как бы намекают Хорнеру и Ко, что в вопросе гибких крыльев он не прав.

Там даже увековечили McLaren-Mercedes Мики в виде монумента.

Что-то как-то подозрительно.

Ты огорчаешь старину Шадоффа.)

К бериллию в моторе тоже придрались и запретили: Мотористы Mercedes-Benz Ilmor, обратили своё внимание на экзотический и дорогой сплав алюминия с бериллием "Lockalloy" (вероятно это был AlBeMet®-162, от Brush Wellman: 62% бериллия и 38% алюминия ). Он обладал высокой прочностью, при этом имел низкую массу. Именно Ilmor первыми начали применять поршни из "бериллия", что позволило уменьшить их вес на 30% (в некоторых источниках упоминают про 35%). Лёгкие поршни позволили снизить вес всей остальной ШПГ - шатунов и коленвала. В итоге масса двигателя "FO110G" составляла всего 107 кг! Для сравнения: двигатель Renault RS-9 (1997 год) весил 121 кг.

Следуя теории Шадоффа, тормоза не имели права запрещать, т.к. они прошли все проверки к началу сезона. Т.е. получается ФИА тормозила Мак в угоду конкурентов из Феррари. Ну или теория сговора с ФИА работает только когда решения принимают не в пользу Феррари.

Вполне.) Эпичное Спа можно вспомнить:

Они и на обычных трассах куролесят. Ещё возможен Перес, как причина СК. Вообще, в Монако возможен кто угодно, но у этих шанс наиболее вероятен.

Будет минимум два Майландера. Имени Цуноды и имени Мазепина.

Да вообще. Никогда такого не было, и вот опять. Нож в спину Сварога, и от кого - от руководителя команды, использующей СУ мощной и надёжной как никогда Хонды.

Красиво. Надо F1 2021 купить будет. Типа - сыну.

Это да, кроме них Ньюи лохом ещё никто не выставлял.) Там, кстати, Тост вешает, что лучшая СУ по прежнему у Мерса. Какой нехороший, однако.

Патаму шта это не тактические замены!!!!1111))))