YKA

А какие у нас будут варианты?

Ну а что? Они почти ровесники, ну Латифи на 2 года больше Алекса в Ф2 катается. Эта так мелочь.

Латифи? Ну пусть будет Латифи на 2020. Что хорошего ждет нас с ним: 1. Для следующего года не будут строить болид с нуля. Будут допиливать 42-ю и исправлять болячки - это максимум. Соответственно основная часть ресурсов будет тратиться на болид 2021 под новый регламент. 2. В бюджет поступят денег не меньше той суммы, что у спонсоров Кубицы. 3. Хуже пацана Стролла не будет, скорее всего будет на уровне сегодняшнего Алекса Албона. Как видим, Албон не плохо смотрится рядом с Квятом. 4. Не сидит как Окон и как Джови просидел год на скамейке. Катается на лицензию и набирает накат, плюс у нас катается по практикам и на тестах. 5. Если 43-я будет исправлена и поедет, можно будет раскрутить папу на допфинансы для подготовки к 2021. А что? Куй железо не отходя от кассы! (с) Ну что, ставим на голосование?

Канадским индусам тоже что то сильно не помог. Даже режимом "Мазепин" не дали по пользоваться.

Точнее размагнитились. Уборщица (которая убирает в аэротрубе) поставила их на электроприбор.

Эта наши не смогут?! 41-ю смогли и эту сделают. А 43-я вообще будет зверь!

А у нас ничего не делают с аэродинамикой, пока работают с механикой (подвеска, игры с настройками и т.д.). Кстати, за семь гонок все команды обновились очень даже прилично в аэродинамике, а мы ничего не меняем в аэродинамике, но при этом мы как отставали на 3 секунды от лидера, так и отстаем. Стабильно держим отрыв, тоже свой плюс. Значит в этой проклятой 42-й что то есть.

Передняя готова, пора и заднюю делать. https://clck.ru/GVWoZ https://clck.ru/GVWvi

Для Канады будет мотор новой спецификации с новороченными поршнями, который можно раскручивать на полную мощность на долго, плюс будет мощность не меньше 1020 лошадок. От наших я не читал что то про обновления для Канады.

Судя по календарю, эти обновления появятся в Германии (28.07) и Венгрии (04.08) потом наступает летний перерыв. Как раз после летнего перерыва все кроме большой тройки начинают работать над болидами следующего года. Значит и наши перейдут на разработку 43-й, но даже имея столько проблем и вопросов в концепции 42-й, ничего с нуля не будут делать, тем более регламент на 2021 поменяется. Короче, будем страдать и в 2020.

https://clck.ru/GRscH Отставание от лидера в Q1 Отставание от 15-го места в Q1 Австралия 2,86% 1,68% Бахрейн 3,69% 2,00% Китай 2,80% 1,17% Азербайджан 3,58% 2,37% Испания 2,72% 0,88% Монако 2,86% 1,91% Смотря на эту статистику, на таких трассах (Бахрейн и Баку) где за счет мотора можно отыграть, мы на них больше отстали. Видать в Канаде такой же сюрприз будет, хотя там мы получим новые моторы с новой спецификации (говорят мощность будет 1020 л.с.)

Валенки, галоши. Я вообще в одних сандалиях пришел. Пора открывать летний сезон в клубе. Холодное пивко и горячие красотки без бикини.

Этой женщине, я не верю больше. Ещё ни одна женщина не обманула меня так как эта Клэр.

Возможно играют со системой охлаждения, она у нас проблемная была.

Вай, вай, вай. Опять я перепутал залы. Нужно срочно обновить план клуба.

А барменша новенькая.

А точно, этот вообще не нужен.

На счёт Фернли, нафиг он нам нужен? Нужен тот кто подвинет Клэр и нужны инженеры и конструкторы. Если мы ждём тех кто сейчас у нас балуется под присмотром Патрика, то ждать придётся долго и они могут появиться только уже после запуска нового регламента 2021 как боевые.

Всем большой Салам! Наконец то открылся наш клуб. Всех поздравляю с открытием! Где тут у нас наливают?

Это все что ты смог придумать? Я думал у тебя будет более яркая фантазия.

Говорят у вас сегодня презентация прошла в классическом стиле со снятием покрывала. Молодцы!

Например, в 2014 рядом с вами были инженеры Хонда, разве им это помогло понять мотор Мерса? Даже находясь так близко не всегда можно уловить и понять что там. Скорее всего Быки больше задавали вопросы Реношникам в части компоновки, интеграции своих систем с мотором и т.д. Если бы такие вопросы задавали Реношники им, то сразу были бы подозрения. Думаю у ваших было мало времени, чтобы очень детально разработать болид и интегрировать мотор Рено. Уверен, 2018 для вас будет переходный, в этом сезоне вы будите много чего заново разрабатывать и дорабатывать.

Ну после того скандала в 2014 Быки закрылись и уже работают не так открыта как раньше. Моторист дает только общие параметры мотора, а все остальное уже сама команда разрабатывает и собирает. Скорее всего у Быков система охлаждение стала секретной и они не собираются делится ею, тем более с Рено. Вон Марко уже объявил, что они должны уже определится летом по мотору на 2019.

Сами Реношники не отодвинули и видно дали вам такую же рекомендацию.

В 2005 очень нравились ваши майки, такой концепт ливрии болида с переходом из одного цвета на цвет папайи был бы интересный.