peegel

тоже об этом думал

Да, не сказать, что результат квалоприкидки порадовал... Как бы в первой части квалы не остаться. И это на трассе,наиболее подходящей болиду.

Вот умеешь ты обтекаемо говорить,- ТОСКА!!! По мне, так несколько грубовато, но намного точнее -ЖОПА, притом полная, и не только на этом этапе, а пожалуй, с Монако, и просвета не предвидится.

Вариантов всегда пруд пруди, но только не для нищих. Блин, ну как же они могут сменные запчасти в одном экземпляре делать? Конце концов, ну продай один домкрат и наскребёшь денег на целых 4 передних антикрыла. Так нет же, жадность и стремление к тупой экономии из всех щелей... Жаль Перес не надрал в очередной раз. Не по делу Вильямс в КК на 4 месте, ох не по делу. Пора падать на своё законное, конец десятки по итогу сезона

А что не так с Хэмом? И что не так с машиной? Самолично угробил резину, а потом на ней же во втором сегменте квалы второй результат показал? Или то, что сам же расфигачил машину в погоне за результатом Росберга? Так, и трёхкратные не защищены от детских ошибок. Или в том, что человек с 2013 года никак не выучит положение переключателей на руле, или не знает какой из них и за что отвечает? И только методом случайного тыка нашёл нужный режим двигателя? Так что, никаких денег не хватит, если человек сам портачит

Модернизацию можно вести до какого то предела, потом она становится слишком затратной, нужны большие деньги. В 2014 машину "отмодернизировали" практически до предела. Дальше уже модернизация была слишком дорога, что бы дать хороший результат. Надо было придумывать новое. Но не было ни нового (идей недостаток), ни дальнейшей модернизации( денег недостаток), вот и катятся на старых разработках до смены регламента, экономя на всём. Даже на том, что детали в единственном экземпляре делаются. В случае ЧП даже полностью машину собрать нечем. Новый узел ремонтировать нечем, а старый уже не выпускаем. Машина для одного из пилотов не имеет скорости на протяжении трёх практик, максималка на 30-ку ниже, жрёт резину нещадно, и ничего. Что ж они посмотрев телеметрию с другой машины, не могут подсказать пилоту, что он такое делает не так, что его машина не едет совсем?

В том то и дело, что ОДИН раз выстрелили, в 2014, и всё... На старых дрожжах и едут до сих пор, и всё хуже и хуже. Даже, одномоторники из ФИ, которых раньше и в зеркалах заднего вида редко видели, объезжать начали. Отправлять машину на гран при хрен знает куда, аж за 10 000 км, и везти комплектующие в одном экземпляре.

Ему что, дохлые резинки с самого начала одному поставили? СС истрепать за 6 кругов, когда напарник на такой же едет 18. Не, ну можно кивать на РБР, мол, у них тоже СС за 6 кругов сдох, но ведь сдох у обоих. Стало быть, в основном, общая проблема машины. А тут напарник проезжает на том же самом в трое больше. Потом Масса дважды получил новенький софт, и один хрен, с трудом доковылял до финиша, в то время как напарник, имея намного более старую резину, в конце гонки держит темп призеров гонки.

Похоже, идёт к тому, что его самого будут менять в конце сезона. Я надеялся, что возможно какая то проблема с машиной была, а тут опять банальное неумение работать с резиной. И целиком проблему на машину не спишешь, ведь Вальттери и в Канаде и здесь умудрился с одним питом проехать, а Фил с двумя питами кое как до финиша добрался, растеряв всё то немногое, что по ходу гонки имел.

Тогда будут там его обгонять все, кому не лень. Ведь если скорости приведённые выше верны, то считай у Массы худшая, а двух километров прямой, считай и Манору хватит. Глядишь, опять без очков гонка будет Откуда только у Валеры такая резвость на прямой, ведь считай пятнаху остальным, а Филу и весь четвертак

Может что то всё таки с мотором в Канаде приключилось? Другого, либо нет пока, либо этот экономят, и не хотят на полную раскручивать, хотят что бы хоть кое как, но проехал 6 гонок.

Неплохо по стартовому месту, остальное не фонтан. Свезло, что собаковод испортил некоторым попытки, да и сам обхезался, ну и школьник маленько подмог. Про мексиканца говорить не буду. И это в 3 сегменте, куда по большому счёту, попал чудом. 6 сотых от задрипанного ХААС...Даже говорить неохота Теперь по старту. Нахождение всего в 8 метрах сзади выходца из Башкортостана не особо радует. Этот на старте не помнит где тормоза, а когда вспоминает, то не знает что с ними делать.

Да, уж... Практику не смотрел, только приехал домой. На главной результаты посмотрел, не похоже, что обещания Смедли исполнились. А так, похоже, у Фила со скоростью полная срака.

Ну, стало быть, на базовых не потянул, а нужных не нашёл.

Это выпад в чью сторону? Фила или команды?

Ну может поковыряются в Валеркиной телеметрии, глядишь, что нибудь и для Фила надыбают

Лучше б без приставки "не" И не "до", а "по" дало бы больше надежды на завтра-послезавтра. Поменяли бы вечерком, и снова в бой

Ну, не знаю. Я о команде плохо, вообще то, и не думаю. Они стараются как могут. Только одного старания маловато.

А что они будут решать? Тебе же ещё в Канаде сказали, запчастей нет. Или думаешь за 5 дней появится то, что они в состоянии в одном экземпляре в течении месяцев мастерить?

То же самое думаю, и тоже не нравится. Как то, после бодрого начала сезона, какой то спад. То сам косякнёт, то машина подгадит, то запчасти, которые с 2014 года остались.

Так потому и цела, что едет потихоньку. Знает, что коль опять разобьёт, так снова без запчастей останется. Ибо, в единственном числе...Экономия.

Трасса в Монреале слишком кочковатая, вот и растрясло. Скорее всего, трубка какая отломилась, либо крепление патрубка ослабло, и началась утечка охладителя. Притом скорее всего, неожиданно, потому что западения времени на круге не было. Наоборот, освободившись от Переса, пошёл молотить круги на пол секи быстрее Боттаса

То то и оно. Фиг с ним, со сходом, когда ни на что не претендуешь. Обидно сходить, когда какой то механик хреново патрубок, либо трубку какую присоединил, что водичка утекла

Да ничего особенного, если не считать, что было +8, а из за мотора стало -7. Да из за того, что в пятницу машину угрохал, запчастей на гонку не хватило. Смешно уже, что такая фигни, как крылья, и те в единственном экземпляре возят. Что передние, что задние...

Когда все 4 колеса юзом, не скажешь что слегка коснулся. АВС нету нынче на этих корытах, так что, надо бы слегка отпускать тормоз,а потом снова начинать тормозить. На юзе машина практически не тормозит и к тому же, абсолютно неуправляема. Ошибка один в один Монаковская с его поисками пределов. Команда молодец, защищает гонца. Начало его нести аккурат с тёмного пятна свежего асфальта. Включай телек с большим экраном и желательно с качеством HD , тогда яснее будешь видеть откуда начало его мотать.