DieZeL

Легенда, конечно, но ИМХО, такая же скучная как некоторые тилькедромы. А почему, собственно? Тут вот жалуются на Сепанг, Истанбул-парк, а чем Монца-то лучше в техническом плане? Если отбросить эмоции, а?

Сезон 2009, перевернувший все устои гламурной но окостеневшей в предыдущем регламенте Ф-1, ИМХО не может быть "одним из". Если бы можно было давать имена сезонам, этот окрещён именем Росса Брауна и BGP001 однозначно! Чемпиону 2009 слишком много было прухи, напарник раскатился к середине, а Феттель.... Как говорится - то понос то золотуха, то двигатель пшикнет, то зачем-то в эфире бить себя пяткой в груть и каяться за столкновение. + Стратеги РБР с их нежеланием (или неумением) обозначать для себя приоритеты. Весь год было ощущение - Дитер дал указание Хорнеру, мол, чтобы в 2009 машина побеждала. Хорнер после Китая отчитался, Матешиц похвалил - и все расслабились... Кроме Ньюи, ломающего голову над темой "как совместить тянущую подвеску и ДД". Ещё одно незабываемое впечатление, правда от другого пилота РБР - вопль рожающего кенгуру на финише ГП Германии. Отстрелили мне башню и пресловутые наши топы - Феррари и Макларен. Особенно последние. Было... обидно чтоли. И за Льюиса с его "давайте беречь мотор", "давайте обгоним Трулли взад"; и за Кими с хэвирэйном на сухой трассе; и за Массу, доезжающего до финиша на парах. Хотя потом реабилитировались, дали повод для радости, и опять больше удивил Макларен... В целом, ещё раз продемонстрировали всему болеющему за Ф-1 миру - эти две команды обладают самыми серьёзными возможностями по доводке болида в течение сезона. Силы есть, как говорится. Я всегда жду Бельгию "с нетерпением", как пишут в прессухах все кому не лень. Ну очень нравится, + этот летний отпуск посреди сезона накачивает ожидания. И в этот раз Бельгия запомнилась особо. Как и Форс Индия, и Дж. К. Физикелла. Пусть "калиф на час", но это было красиво! Г-н Сутиль тоже доставил немало адреналина, постоянно в течение сезона с кем-то закусываясь. Особо запомнились его догонялки в Сингапуре и Сузуке, и почти зеркальная прошлогодняя ситуация с Кими. Огорчали весь год БМВ. Ожидаемо проваливалась Тойота. Рено убило крашгейтом и никакущей машиной. Тянуло блевать от огромной кучи гумна, разведённой на дрожжах "пчёлы против мёда или ФИА против ФОТА". Прошибал на слезу Бадоер. Торо Россо, пожалуй, ничего не оставила в памяти об этом сезоне. Разве что г-н Буэми на квалификации в солнечной Японии..... О Вильямс без боли говорить не могу. После никакой ФВ30 (умудрившейся таки приехать на 2 подимума), 31ая казалась просто ракетой, могущей привезти команду как минимум в середину зачёта КК. Но череда ошибок - и ни одного подиума, и финальное вышибание на 7ое место. И Накаджима с 0 очков!!!! С другой стороны, Росберг с очень мощным желанием бороться и очень серьёзным результатом в ЛЗ, и сама 31ая, временами показывающая абсолютную скорость в поворотах...

тросами колёса закреплены во всех ФИА-омологированных сериях - это стандарт безопасности. Другое дело, когда трос не выдерживает... Такое бывает даже в Ф-1. Вспомните Кубицу в Мельбурне-09, когда он своим же колесом по шапке получил...

Не мог Кими вдавить Сутила в обочину, он не на прессовочном станке ездит. Там вообще основная беда была в том, что холодная резина Сутила не удержала болид на внутренней траектории! И крыло Адриан сломал о переднее колесо (никак не заднее) Кимки, смотрите повтор. В целом, уважения к этому гонщику лишь прибавилось, как кто-то выразился - воля к победе имеется в большом кол-ве.

Не мог сдержать хохота сегодня, хотя и очень жаль Адриана... Ладно, всё ещё впереди у этого парня!

А причём тут Сильверстоун?? Речь про Нюрбург. Не путайте красное с треугольным плз. Что, Физико никогда не заканчивал в отбойнике???

Кто-то пользуется благоприятной ситуацией, а кто-то щёлкает в этот момент клювом, а потом жалуется на всё подряд... Сутил - молодчик! А вот Глок, Кубик, Вильямс в полном составе, Фонц, и чудом пролезший в 3 сегмент Кими - щелкуны!

самый тяжОлый - Сутил!!! Такого я ещё не видел...

Сутиль молодчага, впрочем, в дождь уже стабильно начинаю ожидать чего-то подобного. Буду рад за команду, если завтра смогут бороться за очки!

После просмотра сезона-97 заметил очень много параллелей между тогдашним и сегодняшним "Вильямсом". Как были косяки на пит-стопах, так и сейчас. Как лажали с тактикой, так и лажаем. Монако вообще убило!! Поэтому сравнивать уместно не сезон целиком, а отдельные гонки. К примеру, финальный Херес. Впечатления о болидах были абсолютно одинаковы, достаточно вспомнить уникальный хронометраж в квале. Но вот в гонке после первого пит-стопа стало заметно, что Вильямс первые круги работает лучше с резиной, нежели Феррари. И это, пожалуй, единственное замеченное мною отличие... Кто-то скажет, что Вильнёв техничнее работал с резиной. Или Феррари Шумахера рулилась лучше в медленных поворотах. Может быть, так и было, однако мне кажется - болиды были равны (насколько это вообще возможно для такого типа машинных систем).

К героям сегодняшнего дня припишу г-на Трулли. Вот ведь может же!!! Честно сказать, не фанат я этого пилота, один термин "паравозег Трулли" чего стоит... Но сегодня этот кудрявый мэн с пит-лэйн приехал не куда-нибудь, а на подиум. Респект и уважуха. Явно Тойота построила очень неплохую машинку, 5ое место Глока лишнее доказательство.

Фигня какая-то... Зачем Хаккинену возвращаться??? Ностальгия его по ночам чтоли мучит? Или теща пилит? А мож в "кузове" не так ветерком обдувает? ИМХО, не вернётся финн, и нечего на эту тему словеса плести.