jals

TS обещало объяву о контракте Ярно и в Сингапуре, и в Сузуке...Посмотрим. Не стоит быть уверенным на 100% Кстати интересно кто действительно торгуется по ЗП -Ярно(TS) или Хейкки (TN) ..или все это очередные сплетни Есть конечно такой вариант - у Тони есть бюджет на ЗП(5 мил.). В этом году Ярно получает3, Хейкки 2, но Хейкки попросил прибавку до 3-х(угрожая уйти в Мак), и Тони испугавшись его потерять, предложил урезать зп Ярно. Но Ярно естетсвенно этот тоже не совсем устроило

Конечно едино. Для Тони можно не только с грамматикой не заморачиваться.Heikki Kovalenin и Jarmo Trulli все еще помнят

Да Культа издевается над нами... Кстати я не совсем уверен в переводе с финского -второй вариант не споры о зп Ярно, а то, что Ярно не перечислили зп на счет, из-за более крупной чем у Хейкки суммы, из-за этого он не ставит свою подпись в контракте Но в конце точно написано, что дело так хорошо развивается, что Лотус сможет все объявить перед Кореей

http://www.ts.fi/f1/uutiset/165549.html TS по прежнему уверены, что Хейкки подписал контракт, а с зарплатой торгуются именно с Ярно. Но в Корее Лотус должен объявить и пилотов и моторы

Тони на твиттере все время хвалит Ярно и Хейкки. Понравилось что даже в Твитте, адресованном Хейкки он дважды подчеркивает "Вы с Ярно провели отличную гонку"

Были проблемы с гидравликой-под конец отстал от Хейкки очень сильно из-за них

Главное что мы обошли Лукаса и Бруно в общем зачете

Майк сказал про гидравлику -последние 10 кругов Ярно ехал на 4-7 секунд медленнее Хейкки на круге и в любом случае пропустил бы его, Глок умудрился у Ярно полминуты отыграть под конец. После пита бы Ярно конечно остался впереди, но Хейкки на неисправной машине пришлось бы пропустить

Плюс у Ярно под конец опять началась гидравлика...Но отлично - 13 место лучший результат сезона)) До пит-стопа темп был хороший, чуть-чуть приближался к Хейкки

Ярно остался позади Ковы из-за того, что потерял много времени пропуская лидеров на круг

А Глок до сиз пор мучается)

Тони наконец заговорил. Доволен Ярно блокировали, мог больше выиграть у Хейкки

Да в итоге благодаря мастерству Ярно опередил Хейкки)

Похоже Групп Лотус-Протон надавили на Клива, чтобы он перешел на их сторону. Они как- то поддерживают его Classic Team Lotus, и могли угрожать отменой поддержки... Конечно поддержка Клива и Хазель не является гланым фактором в противоборстве, но все же имеет некоторое значение... Уверен, Колин был бы на стороне Тони.Ведь он создавал Лотус для гонок, а не для производства машин...

http://www.###/news/article.asp?ID=390483 Мда... смысл загадочной фразы Тони "Добро всегда победит" раскрывается с новой стороны... Итак, Чэпмены отказались от поддержки Тони...Клив возмущен, что Тони считает по другому, написал Берни, и может выпустить пресс-релиз...Но что еще страшнее Рено отказывается формализовать контракт пока не решится конфликт Лотусов. Рено требует предоплату за движки и гарантии что команда будет называться Лотус. Вот что имел ввиду Ярно говоря "команде надо решить другие проблемы"...Возможно Тони реально очень тяжело сейчас, он уже два дня ничего не твитит, и эта фраза о поддержке Ярно и Хейкки может как раз означать всю тяжесть ситуации в команде... Самым главным Злом может оказаться Групп Лотус-Протон...

Нет, мы договорились его доработать коллективным творчеством) так что думай

бай ) через 4 часа уже просыпаться на третью практику

в 2007 я очень близко к серду принимал А в 2008 Тойота опровергла уже через несколько часов)

Tony, the best way to show the long-term prospects of your project - is to keep the current pilots in your team. Swapping one of them for pay driver with an access to sponsor money may help you in the short-term, but definetly it is not the best way in the long-term strategy of Team Lotus. If a driver doesn't deliver then the marketing potential is also limited - you know it. The good always win, Tony. Be a man of your word Не очень получилось, время уже не то) тебе надо попробовать все это отшлифовать если еще есть время. Или подождать еще чьи то мысли

Кстати Ярно у нас уже 5 год под угрозой вылета из Ф1 2006 - с весны ходят слухи, что Тойота контракт не продлит, кандидатом на замену называют Росберга чаще всего.Ярно все приписывают заврешение карьеры. Но контракт продлевают на 3 года в июле на Гран-При Германии 2007 - перед Гран-При Бразилии появляется слух, что Тойота готова разорвать действующий контракт с Ярно. Хауэтт произносит коронную фразу "У Ярно есть контракт. Будет ли он в болиде на следующий год? Сложно ответить, если он будет быстр, то будет". Кандидатами в Тойоту называют вначале Алонсо, после заключения контрата Фернандо с Рено -Ковалайнена. TS рапортует о том, что контакт Хейкки и Тойоты готов, не хватает только подписи Хейкки, но Хейкки ее ставит в Макларене. По иронии судьбы это происходит 14 декабря - в тот же день спустя три года Ярно и Хейкки подтвердят в Лотусе 2008 - в декабре Савар рапортует о бушующих в Японии слухах о замене Ярно на Кобаяши. Тойота быстро опровергает слухи 2009 - многие считали еще сначала сезона, что этот год станет последним для Ярно в Ф1. Но своими результатами Ярно заставил даже автоспорт написать в июле, что он близок новому контракту с Тойотой. Затем были жесткие перепалки с Хауэттом в прессе, но все закончилось уходом Тойоты из Ф1. Но приход новых команд продлил карьеру Ярно. вопрос только на сколько?

Ну это я к примеру сказал. Но их потенциал не хуже Ковалайнена я считаю ) Савар сказал, что со стороны видит Тони порядочным и хорошим человеком, поэтому думает что он продлит контракт с Ярно, так как непродление было бы непорядочно \ А перед этим проводил расследования на тему какой Ярно гонщик - стандартные фразы " В его день он может быть быстрейшим в пелетоне. Но вот с проблемным Лотусом этих дней не очень много, поэтому я не уверен что Ярно лучшая кандидатура для Лотуса. К тому же возраст и все такое". Но добавил, что Ярно вносит большой вклад в развитие болида..И кстати верно подметил - сомневаюсь что я в тестерских способностях Хейкки, и если на смену Ярно придет малоопытный гонщик, кто же будет машину до ума доводить?

Да меня тоже больше всего беспокоит не то, что Ярно завершит карьеру, а то что год этой каторги и мучений будет псу под хвост Тони все это тоже понимает говоря про 150% В итоге мы возвращаемся к одной и той же идее -что Тони возможно предстоит выбирать между порядочностью и бизнесом. И добро конечно же всегда победит ( Т. Фернандес )

Даже Зауберу зачем то был интересен российский рынок ) преде всего как поле для поиска новых спонсоров Ну если в следующем году команда покажет потенциал -ей заинтересуются многие гонщики -например Буеми или Глок...А Фаузи они в любом случае не посадят если дела совсем плохо не пойдут