Denis_ka

Раньше как-то повеселее было

Пока узнаем какой это был круг - уже следующее ГП начнется

Если в этот момент начать давать пилоту команды переключать что-то на руле так и пройдет несколько поворотов. Особенно на 3 секторе, где негде нормально пропустить, о чем и сказал уже Перес. А к Дане претензии как раз с 6 поворота по 1

Точно (не туда посмотрел)

3 юзаных софта

Как он Макса пропускал показали, а Ботас за ним шел. Могли в команде не давать подсказки чтобы он подзадержал соперника?

Врядли, тогда бы Дане на втором пите поставили бы софт, а не снова медиум.

У Феттеля были б/у шины, так что разница еще меньше

Так Себ на красных заканчивал. А белые или желтые продержались бы + 7-8 кругов

это к вопросу о нужности стратегии. У Ферр ровно так же было: один не имел право на выбор резины, а другой имел. В итоге выбрали стратегию и получили кучу очков. Напомню, что Даня перед Фитилем ехал.

Фитиль с одним идет. Причем на красных

А мог бы перед Феррами ехать

Еще и пропускает на круг

Секунд 10 от Гасли.

Главное до дождя в боксы не заехать

Эклер сошел

Там Окон тормозит всех

Фитиль подъезжает. С 7 до 5

Ферров прошли Леклера пропустил

Грожан в 0,6 впереди P.S. прошел

Решили не думать про 2 разные тактики. Это же так сложно.... Поэтому зачем выбор резины для Квята - поедет как и все

И отстал на 2 уже. А Рик с 3 до 2,5 уменьшилось

А стартовал он на новом Medium, поэтому на этом диске он в этом ГП не ездил. Т.е. такую нагрузку он получил впервые, когда догонял Пьера. (Обогнал всех и ускорился). В прошлые ГП этот диск мог использоваться для резины в практиках и не получать такую нагрузку. 13 комплектов как-никак И это не факт и обратное тоже Мы тут гадаем от нечего делать

Шины шинников, а диски - команд. Команды дают свои диски и им на них бортируют резину. А после ГП забирают обратно и отдают диски.

они могли не отдавать производителю, так как эта сторона вроде как не пострадала, но за счет "козления" могло что-то и произойти из-за нерасчетной перегрузки