Denis_ka

все, но не все сталкиваются. А раз столкнулся - значит виноват.

лучше не отдавать позицию если ты не виновен

что он пытался вытолкнуть Макса и произошло столкновение. Именно это он и сказал

И как в итоге оказалось именно он и был прав, что этого делать было не надо.

Да, я в курсе как там считают Но мне достаточно просмотра этого происшествия и признания Шарля.

Да, круто бороться за последнее место на старте

ну если преднамеренный таран Шарля посчитали гоночным инцидентом, то странно черный Максу давать...

синдром Переса в начале прошлого года

SC это не машина справедливости. Это машина безопасности. Иначе ее надо выпускать не когда опасность на трассе, а когда несправедливость

Ландо после 9 ГП в прошлом сезоне проигрывал Максу 63 очка. Вопрос в адекватности судейских решений.

Это еще не конец. У меня скрин выше - там в 5 повороте уже последний. А это намного позже отметки конца первого сектора. Ага. А в Австралии этого то не знали)))

коллега)))

Или ты тоже из свидетелей 8-го титула?

Максу на старте Канады достаточно не тормозить и в Британию он приедет с 0 баллов

Тогда проводим все ГП как Бельгию 21 и всё. Никто же лишнее время не отнял. И все круги в зачет пошли))) разумеется

правила - SC выпускают на трассу, когда существует опасность. Если она исчезла - SC должен уехать. Всё остальное это попытка искуственно повлиять на результаты.

Смотреть можно куда угодно. Даже "допустим все сошли и Лоусон занял 1 место". Но на скрине видно, что SC не ждал пока Берман догонит хвост. Так как этого в правилах нет.

Правила нет

Зачем? Вот скрин Австралия 25. пропуск Бермана. SC погасил огни - Берман непосредственно перед ним.

На момент нахождения лидера в последнем повороте последний из круговых был уже в пятом (на схеме). Это 30 секунд в квалификационном режиме (скрин с квалы) И это без учета того, что перед рестартом лидеры замедляются, отпускают SC и в этом случае еще секунд 10-20 можно добавить.

Последнего кругового пустили в конце 58 круга. Старт могли дать в конце 59-го (на схеме справа вверху видны круговые). Но дали в конце 60-го

Если обратка двусторонняя, то и наказание должно быть обоюдное. Или же обоюдно отсутствовать. И тогда будет спокойно. А то судейское, что мы видим не первый год - как-то на обратку не похоже.

В человека въехали 2 пилота, и при этом ему же командуют пропустить.

Финишировать под SC, а потом дать Хэму штраф за срезку?

Так я не рассматриваю обгон. Я рассматриваю столкновение. Со зрением все хорошо? Пересмотри еще раз.