splin

22.05 В этот день Ярно Трулли впервые завоевал поул-позицию (ГП Монако, 2004)

А кому сейчас легко?

Где болелы Ярно? Надо бы его похвалить за неплохую квалу

Наши поздравления 27.03 День рождения Дэвида Култхарда, пилота Red Bull

А почему не в очках ? Да пусть хоть на подиум приедет, я не против Кстати Трулли бы не помешал именно подиум, давно он там не был. Так что пусть дерзает. Главное чтоб машина не подвела.

http://www.youtube.com/watch?v=CHhS0x4RT70 Просто интервью, для того, чтоб послушать как Ярно говорит на родном языке

Mercedes W 196, 1954 год. Эта машина - одна из святынь в истории автогонок. Впервые она появилась на «Гран-при Франции» в Реймсе в 1954 году и лидировала на всех этапах «Формулы-1» 1954 и 1955 годов. На ней выступали легендарные Хуан Мануэль Фанхио и Стирлинг Мосс. В 1980 годах автомобиль выставили в музее немецкой компании, однако через какое-то время решили продать, чтобы выручить средства на ремонт помещения. В 1990 году французский предприниматель приобрел его за $24 миллиона. Car: Авто: Mercedes W196 Mercedes W196 Engine: Двигатель: 8-Cylinder In-line 8 - цилиндр на линии Изготовитель: Mercedes-Benz Мерседес-Бенц Bore X Stroke: Диаметр поршня X: 76 X 68.8 mm 76 Х 68,8 мм Year: Год: 1954 1954 Capacity: Вместимость: 2,496 cc 2496 сс Class: Класс: Formula 1 Формула 1 Power: Мощность: 257 bhp at 8,200 rpm 257 bhp на 8200 об / мин Wheelbase: Колесная база: 2350, 2210 and 2150 (Monaco) mm 2350, 2210 и 2150 (Монако) мм Track: Треков: 1330 mm in front, 1358 mm rear 1330 мм впереди, 1358 мм сзади Notes: Примечания: Tires were 6.00 x 16 front and 7.00 x 16 rear. Шины были 6,00 х 16 спереди и 7,00 х 16 сзади. Weight: 650 kg (monoposto), 750 kg (streamline) Вес: 650 кг (monoposto), 750 кг (упорядочить)

Култ, МУЖИК, так держать

Ну, все равно, Дэвид молодец, классный гонщик. Машинка вот так себе, а Култ-мужик!!

Дэвид мужик!!!!!!!!!! Маладца!!!!!!!!

Наши поздравления 27.03 День рождения Дэвида Култхарда, ветерана McLaren и пилота Red Bull Дэвид Култхард - последний герой Ф-1

05.02.07 Дэвиду Култхарду не хватает практики. Пилот команды Red Bull Racing Дэвид Култхард горит желанием наконец-то приступить к интенсивным испытаниям нового болида своей конюшни RB3. На прошлой неделе шотландец столкнулся с техническими проблемами с коробкой передач и неважными погодными условиями. И поэтому Дэвиду снова не удалось выполнить намеченную программу. Дэвид Култхард так прокомментировал свои впечатления о болиде RB3: «Мне опять практически ничего не удалось – также, как и на прошлой неделе в Барселоне. Я не хочу разговаривать о пустом – это подобно тому, как пилот комментирует работу своего самолета исключительно после работы на симуляторах и пары проездов по взлетно-посадочной полосе. Для начала надо взлететь. Быстрым болидом должно быть трудно управлять, поэтому я готов к этому». Coulthard frustrated by lack of running Перевод: spam.spam, vlado Источник: autosport.com

Надо же покурил и вернулся. Я смотрю ты здорово поправился

Да уж,Джордана явно не хватает,из любой чепухи умел сделать шоу Да и просто,веселый человек и гонки любил и жизнь любил.А сейчас все серьёзные насупленные и наверное злые Уж Тайсоны палец в рот не клади,лично я б не положил

Не решусь проголосовать.слишком много неизвестных Но чудо может случится.почему-бы и нет На то оно и чудо.

Значит остаётся на следущий год Чему буду весьма рад.

Не голосовал,рано ещё.А оставят не оставят,это как левая нога Рона захочёт.Хотя я бы двух испанцев как-раз и оставил бы.А потом обратите внимание,машина-то опять сгорела,хорошо на этот раз повезло,успел финишировать а в следущей гонке? Так-что проблема не в Педро,а в надёжности машины и Рон на мой взгляд должен об этом как раз думать,а не столько,о том кто поедет а кто не поедет.Если машина не надёжная,то на ней никто не сможет ехать,ломаться будут,только и всего

Дэвид-молодца-хорошо провёл квалификацию,Пожелаем ему завтра,очков по-больше

А вот раньше гонки так гонки были,и это видео тому свидетельство.....

Ни,ни как дружбана,а как гонщика который завоевал первый подиум для команды,обрати внимание, не Клин завоевал,а Дэвид.

Ну вот видите,какая большая польза от гонок,человек научился есть вилкой. А интервью мне не понравилось

А вот раньше за такой пост сказали бы "РЕСПЕКТ" а сейчас вряд ли. Классные были времена

А вот раньше гонщики могли обгонять друг друга по-несколь раз за гонку и это было больше похоже на гонки,а сейчас если лидер уходит в отрыв,то его не то-что обогнать,догнать просто нельзя.Поэтому борьба сохраняется только в середине пелетона и его хвосте.А вобщем жизнь не может стоять на месте и так как было раньше уже никогда не будет.Ностальжи блин

Просто для информации. Для чего это было нужно?Для книги THE FORMULA 1 OPUS---самой большой,и возможно,самой всеобьемлющей книги о Королевских гонках.Она будет выпущена в свет в 2007году издательством Kraken Sport i media,а в её создании участвуют лучшие гоночные журналисты.Это огромная книга(800 страниц,площадь каждой страницы 0,5кв.м.вес 40кг)будет издана ограниченным тиражом,а ее цена будет выражена в четырехзначных цифрах.В следущих гомерах F1 Rasing м расскажем,как можно будет заказать эту книгу. Ну а пока-загляните на www.krakenopus.com

Ах,хорошо сказал Вот что значит опытный гонщик,Грамотный,корректный а самое главное ИЗЯЩНЫЙ обгон.Пусть Дэвид ещё гоняется,и нас всех радует.Блестящая гонка