HardMan

1. Рено забило на этот сезон. 2. Проблем с физикой быть не должно, Квят хорошо подтянул физику за зиму.

По сути в Монце будем бороться с Заубером и ТР за возможные единичные очки. Все команды на моторах Мерса 4шт. + Феррари точно будут быстрее нас.

Мой прогноз на уикенд: Монца самая неподходящая для сегодняшнего болида РБ трасса. Претендовать будем на единичные очки. Попадание в 3й сегмент квалы маловероятно. Не уверен на счет доминированием над напарником. По сравнению с Вернем в квале чудес Даниил не показывал. Считаю, что нужно пожертвовать квалой, настроиться на гонку. Надеюсь именно этим объясняется разница в квале в Спа в этом году. Плюс необходимо потренировать старты, это никогда не помешает. Особенно, учитывая штрафы. Короче на чудеса не рассчитываю, нужно минимизировать потери на этой трассе.

Нет, тактика была запланирована заранее. Об этом говорил Хорнер - тактика с медиумом на среднем участке, причем эта тактика была одинакова у обоих гонщиков.

Эриксон - это момент на старте за него и снял полбалла. "Оквадратил" шины - не видел такого, перетормозил - да, но это не повлияло ни на что, потерял на этом 2 секунды. Поэтому не за что там снимать баллы.

Подвожу итоги уикенда: 1. Квала - проходить в 3 сегмент обязан был. За квалу 6 баллов. 2. Гонка прошла практически идеально. В минус можно записать только неудачный старт, за него спишем пол балла. Остальное было великолепно. Оцениваю гонку в 9.5 баллов. Итог - за уикенд 8.5 баллов. Считаю гонку пока лучшей в карьере Квята в ф-1.

Не обязаны, но могут. Пока они использовали меньше всех токенов.

У него вообще сегодня черный день - Сайнса в очередной раз слили в честь ньюсенны, потом Квят дважды обогнал Массу и еще унизил Боттаса, вот и полыхает!

Здесь далеко не все болеют по нац признаку. Просто большинство из этих болел здесь не пишут, ибо кое-кто "засирает топик"! :bigwink:

А что тут? Здесь сколько людей, столько и мнений. Есть урапатриоты, есть фобы, а есть болеющие за пилотов не зависимо от национальности. Вот и такие как ты есть. Не мешай людям иметь свое мнение и радоваться успехам своего пилота! :bigwink:

Для особо непонятливых советую сначала думать, после чего писать!

Подробное интервью Квята после гонки: http://www.championat.com/auto/article-228943-daniil-kvjat--o-chetvjortom-meste-na-gran-pri-belgii.html

Да, еще можно поздравить Даниила, что он заработал за 1.5 сезона больше очков, чем Петров за всю карьеру (3 сезона). По моему, теперь можно поставить точку в их сравнении!

Ну, ты же поздравила "коллег", вот я и хочу узнать кого ты поздравила! :bigwink:

А ты кем работаешь?! :blush:

ИМХО Даниил и Грожан главные герои гонки!!! :clap:

Хорошо поборолся Даниил. То чего не хватало в квале. Подрался, рискнули со стратегией и выиграли. Гоночный темп был примерно одинаков с напарником, в отличии от Венгрии. Проверку прошел! :good:

Слили вернейшее 6 место!!!!!!!!!!!!

Уволить за такое решение надо!!!!!!!!!!!!!

МЕГАФЭЙЛ от команды!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

К сожалению, все сбывается - ужасная подготовка на практиках, отсутствие какого-либо желания бороться. Очень разочарован в Данииле. Если и завтра не проснется, то можно сказать сезон потерян, а может и его карьера в ф-1! :rtfm:

Немного мыслей по поводу первых практик: 1. Стабильно медленнее Рикки. 2. Ужасно проведенные практики - не провели ни одной полноценной гоночной симуляции. И это просто ОЧЕНЬ плохо!!! Из плюсов можно отменить, что новый обвес заработал и машина конкурентноспособна. ИМХО - не дорабатывает Даниил, слишком расслабился после перерыва. Разочарован... Плюс опять одни и те же ошибки...

Мика о ГП Бельгии 2000: "«Наряду с трассами в Монако и Японии Спа ставит пилотов перед серьёзным вызовом. Это одна из самых требовательных трасс современного календаря Ф-1. Мне очень нравилось пилотировать в Спа. Самой запоминающейся гонкой там стал Гран-при 2000 года. Я выигрывал чемпионаты в предыдущие два года, и в том году моя машина была быстра, но уже не столь надёжна. Как бы то ни было, я прибыл в Спа в качестве лидера личного зачёта и был настроен оптимистично. Михаэль Шумахер отставал от меня на два очка. Начиная с пятницы я чувствовал себя хорошо. Машина вела себя отлично, и я доказал это в субботу в квалификации. Тот круг был из тех, когда всё сошлось как надо: я действовал на пределе. Я был очень доволен тем кругом и опередил на восемь десятых занявшего второе место Ярно Трулли. В воскресенье шёл дождь, который закончился незадолго перед гонкой, но трасса оставалась мокрой. Будучи впереди, я получил преимущество, потому что конкуренты были вынуждены двигаться в потоке капель, поднятых в воздух. Вскоре Михаэль вышел на третью позицию, но Ярно сдерживал его, что позволяло мне оторваться. К седьмому кругу трасса просохла, и я остановился в боксах для того, чтобы перейти на слики. К девятому кругу уже все сменили резину. Но к тому моменту Михаэль оказался на второй позиции. Как я и ожидал, он стал атаковать, показав подряд четыре быстрых круга, и был в пяти секундах позади. Но на 13-м круге я допустил ошибку, что позволило Михаэлю обогнать меня. Я был зол на себя, а он продолжал атаковать и к середине гонки оторвался от меня на 10 секунд. На 34-м круге все отправились за новым комплектом резины. За 10 кругов до финиша я был в семи секундах позади Михаэля. К 40-му кругу я был сразу позади него. Мы вместе оказались в «О Руж», который был просто невероятен в те дни – подлинный тест машины и пилота. Благодаря лучшем прохождению поворота в конце прямой я приготовился к атаке и позднему торможению. Но Михаэль увидел мою атаку и на скорости 300 км/ч перекрестил траекторию – его заднее правое колесо задело моё переднее левое, и мой манёвр не удался. После гонки Михаэля подвергли критике, но теперь, 15 лет спустя, должен сказать: я не вижу в этом проблемы. Я наслаждался своей карьерой в Ф-1, и ярчайшим моментом стало соперничество с Михаэлем. Я уважал его, и, полагаю, он уважал меня. На 41-м круге я вновь решил рискнуть. Но это был просчитанный риск. Я решил пройти «О Руж» на полной скорости. Это было сложно и в случае ошибки грозило неприятными последствиями. Я знал, что должен преодолеть свой страх. И у меня получилось — я прошёл поворот по тончайшей траектории высохшей трассы. Михаэль не стал проходить «О Руж» в таком стиле. Когда мы подъезжали к концу прямой, перед нами оказался Рикардо Зонта, которого мы готовились обогнать на круг. Я решил для себя, что пойду в направлении, противоположном выбранному Михаэлем. Он стал обгонять Зонту слева, я пошёл справа. Я тормозил очень поздно на не до конца просохшей трассе со скорости 300 км/ч. Входя в поворот, я понял, что сделал это – обошёл Михаэля и вновь вышел в лидеры»." http://www.championat.com/auto/news-2222777-khakkinen-samoj-zapominajushhejsja-gonkoj-v-belgii-stal-gran-pri-2000-goda.html

Вспоминая Гран При Бельгии-1994 http://#.#.#/news/id/24612

http://www.sports.ru/tribuna/blogs/f1passions/816960.html