-
Число публикаций
20 989 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Весь контент пользователя Ден
-
Это опечатка. Ее показали буквально немного и выключили. Так вот оно в чем дело ! Это оказывается бедолага Лехто пёр на пятой передаче, а титры ему Шумахеровские ставили
-
Вот читаю и просто даже не вижу никакой необходимости отвечать на вопросы, при помощи которых скептики пытаются увести тему куда-то вбок или по диагонали в поиске серых областей, где найти утвердительный ответ для последователей является довольно проблематичным занятием и порой обнажает слабые места, на которые затем с превеликим упоением будут давить неверящие и за счет этого опровергать целиком всю возможность произощедшего на ГП Испании 1994.
-
КаКчество не фонтан. Оцифровка с видеокассеты. Но ты заезжай, у меня хорошее пополнение в коллекции В частности Франция-2004
-
Не знаю почему, но достало порядком Когда едешь с исправной КПП, такого эффекта нет. Попробуй сам на Заубере на Блэквуде проехать. А вообще Fern Bay лучше подходит для симуляции Барсы. Можно и на рфакторе попробовать, но у меня там навыка недостаточно. Я мог бы выложить всю гонку, но она у меня в формате DVD. Сомневаюсь что куда-то можно выложить такой объем. Трансляция с РТР.
-
Я пробовал ездить на симе на одной передаче. Как выше говорил Real Stealth, очень сильно на выходе уносит к внешней бровке.
-
На онбоардах был звук из самого болида. И когда показывали других пилотов, то звуки переключениый были отчетливо слышны. На онбоардах Шумахера лишь звук разгоняющегося с низких оборотов мотора.
-
Мдя, с переводчиком Кларкссона как-то скомкано получилось. Тот прошлый, который в свое время переводил Рокфора из мультфильма "Чип и Дэйл спешат на помощь", подходил ему идеально. Весь тот сарказм и иронию,присущие речам Джереми тот голос удачно дополнял. А теперь аж слух режет :blush: Впрочем, сама передача была не плоха. Сюжет про Феррари понравился, а над "полицейскими машинами" ржалвовесьголос. Но теперь я понимаю почему НТВ в свое время вырезала покатушки на Лачетти с "celebrities". Слишком уж специфический юмор там получается. Чтобы его понять, надо быть в курсе кто эти присутствующие люди и почему именно так они там шутят.
-
В Украине, украинец
-
Отправил заявку на подписку.
-
:lol: Сколько ?
-
Секрет Стига раскрыт ! http://www.telegraph.co.uk/news/4286448/Wh...The-answer.html
-
Зар, в таком случае можешь поблагодарить и всех тех, кто собирал информацию в эту тему, а не просто задавал все более и более бессмысленные вопросы
-
Отчет Александра Кречетова о просмотре warm up перед гонкой http://www.f1news.ru/forum/index.php?s=&am...t&p=1394143 Полная покруговка всей гонки http://www.f1news.ru/forum/index.php?showt...t&p=1394793
-
Смотрю отчет ФИА-шный про сезон 94. Про застрявшую пятую передачу лишь мельком сказано и без всякой тени сомнения. Основной акцент сделан на том, что это была первая победа Вилок в том сезоне. Показали плачущих Ньюи и еще кого-то на пит-уолл. Эпизодом прошли слова Шуми за кадром как машина отказалась переключать передачи. Потом показали как Хилл на прессухе посвящает победу своей команде.
-
Зар, утверждать на основе тайминга ворм-ап я ничего не собираюсь. Но предполагать имею полное право. И, как видишь, предоставленный отчет опять же говорит отнюдь не в пользу скептиков. Если в пятнадцатикруговой серии Миша смог проехать со временем более чем на секунду лучшим чем его БК в гонке, то можно предположить, что лишь по соображениям безопасности и экономии техники он не сделал этого в гонке. И еще этот отчет становится очередным свидетельством того, что скептикам вообще нечего предоставить в обоснование своей позиции, кроме очередных никчемных вопросов.
-
Александр, огромное спасибо за отчет о Warm Up ! Надо внести в путеводитель по топику.
-
С того что на вормапе даже Лехто ехал 1:23.834.
-
Ахаха, ну слова Култа про "three colours of shit" - это конечно шедевр А у меня еще есть запись с буржуйского канала как перед ГП Китая 2007 Марк с Дэвидом дают непринужденное интервью репортеру. Сейчас точно не впомню о чем они говорили, но в памяти осталось то, как парни свободно использовали не самые приличные эпитеты
-
На youtube валялся ролик, а под ним был перевод слов Фелипки на английский. Вроде я где-то выкладывал их беседу, найти вот только не могу. То что Масса тогда наговорил в адрес Алонсо - его никак не красит. Как и его россказни про тот беспредел, что он устроил в Фудзи в прошлом уже году Если вспоминать словесные перебранки, то на память приходит как Физи в Имоле 2006, после того как Жак его заблокировал в квале, пришел в боксы БМВ и выдал "i'll start thirteen because of you, you bastard, i'll have my revenge on you" (говорил на итальянском)
-
Я мельком глянул пока полный круг Шуми с онбоарда с телеметрией на исправной КПП. Шкала тахометра ни разу за круг не поднялась до 15000. Вывод. Либо мотор Бенеттона крутился до 14000, либо Шуми просто его берег в первой части гонки.
-
Вообще, надо сказать, что крайне сложно искать информацию о таких дремучих гонках. Ни послегоночных камментов (кроме заинтересованных лиц), нифига. Архив Атласа есть только с 1995-го, на grandprix.com есть только описание гонки, где конечно же без всяких сомнений сказано что Шуми 2/3 гонки ехал на пятой. Другие сайты имеют архив только с 1999-го. Может быть Forex помог бы выудить какую-нибудь дополнительную инфу, но подписки у меня нет Кстати, у меня есть полная запись этой гонки с РТР, так вот там товарищ Потехин (вроде он), каждый раз когда показывают Шумахера с телеметрией, искренне поражается тому, как волевой Михаэль едет на заклинившей пятой передаче
-
Фигня какая-то. На другом сайте пишут максимум того двига - 11.000
-
Engine Ford (Cosworth) Zetec-R 3.5 V8 Manufacturer: Ford / Cosworth Type: Air Valve V-8 Displacement: 3.5 Litre Horsepower: 700 @ 14,000 rpm Torque: 300 # /FT Induction: Barrel Valve Heads: Alum Block: Alum Crankshaft: Steel Connecting Rods: Titanium Pistons: Steel Camshaft: N/a Valves: Titanium Valve Train: Pneumatic Clutch: AP Carbon Flywheel: Steel Exhaust: Stainless steel Total Time: 300m
-
Zar, ну давай варианты для новой голосовалки.
-
Наверное потому что там есть возможность посмотреть работу подвески и степень нагрева покрышек в самых разных точках: