Tifozzi

Эээ, а смысл? Трансляция пошла, обсуждение пошло, все в Лайв... Просто в прошлом году, я делал как, за 5 мин. (до официального начала) закрывал Основную, открывал Лайв, это все сессии, а гонку за 15... Многие жаловались, что поздно... Ладно... Теперь стараюсь открывать все сессии за 10-15 мин. до, гонку за 20-30... Тоже не так?! Как тогда??? P.S.: Уж извините, но в моем понимании, Лайв на то и Лайв... Либо Основная открыта, либо он, третьего не дано... P.S.S.: Так что решим со ссылками на трансляцию? Не знаю, может всем нравится, но меня, к примеру, напрягают постоянные посты "дайте ссылку", "где смотреть" и т.п. Если большинство, конечно, решит, что так и должно быть в Лайве, ну... большинству видней, пускай остается этот мусор, раз нравится... Если нет, тогда надо что-то решать и желательно до Малайзии...

Просто тема про траснляции есть, но она в другом разделе, а народ у нас ленивый... Так что, можно было бы создать тему, по типу "Где и как смотреть LIVE"... Да, подождем еще мнения модераторов, а со следующего уинкэнда тогда решим...

Господа модераторы, как считаете, может создать тему для обсуждения способов просмотра и ссылок на трансляцию? Ну, надоело уже... В теме Гран-При, да и в Лайве, то "дайте ссылку", то "как смотреть", то "щёлкаешь по значку, откроется плеер"... То можно будет в эту тему "посылать", а за не соблюдение и предупреждать, что можно и 10% получить (не обязательно давать)... А то читаешь толи тему про гран-при, толи мануал какой-то...

Друзья/коллеги, что будем с лайвом делать? Тут просто такое дело, что я вынужден весь уикенд пропустить... Кто возьмет на себя основные обязанности по лайву на одно Гран-При?

Идти по ссылке, смотреть и решать, принимать или не принимать меры... Сам текст жалоб, который в ЛС, можно в любое время удалить.

Все нормально, Николай, осваиваются... И я, если что, всегда рад помочь...

Вот, собственно:

Последний вариант. ИМХО, все сезоны в F1 уникальны, а следовательно, интерестны... Просто бывают более или менее зрелищные, но по своему интерестны все.

Не голосовал. Хватит уже с нас скандалов... Надоело уже прошлое ворошить и эти не совсем приятные для обсуждения темы поднимать... Сейчас надо о предстоящем Гран-При думать, а темы скандалов, наверняка, будут по новой по ходу межсезонья обсуждаться (т.к. поговорить бывает особо не о чем), там и определиться самый значительный скандал 2006... А пока рано судить, да и не стОит...

Так как титул в следующем году будет у SF (в прочем, как и всегда ), а Алонсо будет выступать не за SF (ну и слава богу ), то я долго колебался между 2-м и 3-м пунктом... С БОЛЬШОЙ натяжкой выбрал 2-й вариант... А там видно будет... Тут о 2006-ом сказать трудно, а уж на 2007-й, это "чистой воды" гадание на кофейной гуще, так сказать.

Я и не только я уже выкладывал видео данного инцидента... Но во время трансляции я случайно не заметил повтора аварии "глазами Монтойи", возможно это видео уже выкладывалось, но если нет, то вот оно.

Видео данного момента. Мне же кажется, что это простой гоночный инцидент, была красивая борьба, но немного не расчитали Монт и Нико...

Проголосовал за пункт 1. То, что это было сделано не специально, для меня очевидно. А не виновен (вина, ну разве что в то, что ошибся), потому что это была обыкновенная ошибка пилота, которая на "стандартной" трассе закончилась бы вылетом с трассы, но поскольку это Монако, получилась такая вот неприятная ситуация... Наказали, так наказали (жаль только, что так строго), но теперь уже не поспоришь. Да и зачем это нужно... Надо думать о предстоящих гонках, а не теребить уже прошедшие... P.S.: Более подробно уже высказывался по этому поводу (в "параллельной теме"), повторяться не буду...

Да, молодчина Дэвид, честно говоря, я ничего подобного от него и не ожидал даже... А тут на тебе, ПОДИУМ!!!!

[quote name='WEREWOLF' post='298474' date='27.05.2006, 23:29']хоть кто-то все еще здраво мыслит [/quote] Просто я последние 5 часов форум не читал... ИМХО, и не стОит начинать...

Виновен, не виновен МШ… Выскажусь и я по этому поводу. Сразу ничего говорить не стал, т.к. квалификацию по ТВ не видел, только ЛайвТайминг, теперь же посмотрел ни один десяток раз повтор, и вот к чему пришел… Начну по порядку. Споры разгорелись по 2-м основным пунктам: 1). Помешал – не помешал; 2). Ошибся – специально. 1). С первым пунктом все понятно. Безусловно, помешал, это даже обсуждать бессмысленно, т.к. факт налицо, целый ряд пилотов не смогли улучшить свои времена. Со вторым пунктом, всё гораздо сложнее. Правда известна только МШ, но вот, что я думаю по этому поводу: 2). Все-таки, я считаю, что ошибка, пусть и такого высококлассного, профессионального и т.д. (список можно продолжать очень долго) пилота. Опишу момент ближе к его завершению: МШ начинает тормозить перед La Rascasse слишком поздно, понимая, что поворот он уже почти проскочил, он поворачивает руль до упора вправо и тормозит «в пол». Поскольку этот поворот довольно бугрист, резина легко блокируется, и машина начинает скользить еще сильнее. Понимая это, МШ возвращает руль в прямое положение и на мгновение отпускает «тормоз», чтобы разблокировать колеса (для более эффективного торможения, ведь, как известно, сила трения скольжения меньше силы трения качения, по этому принципу, кстати, работает ABS), после чего повторяет предыдущее действие. Руль до упора, торможение «в пол»… И лишь нескольких сантиметров не хватает, чтобы вписаться в поворот. Все это подтверждает его ошибку. Теперь о возможной специальности аварии: Мне бросается в глаза рискованность всего этого, слишком уж много минусов, при гораздо меньшем количестве плюсов… Плюсы: Во время квалификации, я очень хорошо следил за отрывами на последних секундах по ЛайвТаймингу, т.к. другого видеть просто не мог (не было сигнала Ren-TV), следовательно, на аварию МШ не отвлекался. Так вот, на поул реально претендовал Алонсо, он выигрывал по секторам (первым двум), поэтому я даже сказал, что «Алонсо идет на поул…», больше никто МШ опередить не смог бы… Разве, что Кими, но в случае феноменального третьего сектора. Получается, что за счет аварии МШ выиграл всего одно, максимум два места, в рядовом ГП (пусть это и ГП Монако), которое ничего не решает. Да, безусловно, очки сейчас нужны Феррари и МШ, но до конца сезона еще далеко. К тому же это была квалификация, а не позиция в гонке. За неё (квалу), как известно, очки не дают. А во время гонки много чего может случиться, как сказал Алонсо, «в Монако возможно все»… В общем, игра, как говорится, не стояла свеч. А теперь минусы: Во-первых, изрядно испорченный комплект резины, которой всегда не хватает. Во-вторых, возможные значительные повреждения болида, а то и гонщика (мало ли кто мог въехать на полной скорости). В-третьих, лишние разговоры, которые мы видим сейчас, это не лучший психологический момент, чтобы настроится на такую «нервную» гонку, как Монако. И в-четвертых, возможное наказание, вплоть до дисквалификации, а такой риск МШ и Феррари, уж точно не могут себе позволить, в такой плотной борьбе за титул (плюс к этому «потеря» Массы, на которого теперь в этом ГП, надежды было мало). В общем, риск был очень велик. Теперь про наказание. Да, МШ помешал, но это не блокировка, как в случае с Жаком и Физикой, которые были наказаны за это. Ведь блокировка, это когда впереди идущая машина, пусть и не специально (или специально) тормозит позади идущую. В данном же случае, МШ вылетел с трассы, но из-за особенностей трассы, он тем самым помешал остальным… Получается, этот пункт регламента (как в случае с Жаком и Физикой) не совсем подходит для данной ситуации. P.S.: Я ничего и никому не пытаюсь доказать (практика показывает, что это невозможно), просто высказываю свою точку зрения на этот инцидент. Решение, как обычно, зависит от стюардов, и мы (ни филы, ни фобы) на него никак повлиять не сможем, при всем нашел желании и не желании… P.S.S.: Как я понял, решение уже вынесли, значит, так тому и быть…

Ну не знаю, не знаю, после того как было объявлено о контракте с Ньюи, у меня сомнений в продлении контракта DC практически не осталось.

М-да, а разве у кого-то есть сомнения, что этот контракт будет подписан...

Кто ещё кого выбил... По-моему наоборот. В принципе, никто никого не выбивал, но больше все-таки виноват Трулли. Он хотел пройти DC по внутреннему радиусу, но немного не расчитал, и каснулся (контакт точно был между передними колесами и, кажется, задними) Дэвида, который был на внешнем радиусе.

Интересно, что и когда он ему сказал...

Очень рад за DC, давно ему пора было 500 очков преодолеть, ну вот и свершилось. ПОЗДРАВЛЯЮ!!!

Там явного смысла пропускать не было, только лишние разговоры привлекли бы... Ведь никто даже и предположить не мог, что Баттона сойдет за 10 метров до финиша.

Многие в Бахрейне ждут победы Ferrari (и я в частности ). Вот решил всем ожидающим напомнить, как это происходит (на Массу расчитывать не приходится): P.S.: Ну чем не застывшее... э... зависшее мгновение .

Скорее всего это Photoshop. Потому что в гонке вроде серьезный инцидентов не было. Прорвался Херберт на 3 место (отчасти благодаря грамотному пит-стопу), а затем поочередно сошли Бергер и Алези. Так он и выиграл почти с 17-ти секундным преимуществом над Хаккиненным. В общем, ничего из ряда вон выходяшего.

А мы её проверенным способом сейчас загрузим... И правда, кому??? Наверное Жану Алези, который за 8 кругов до финиша как раз "подломался".