coult

Я, конечно, боюсь делать какие-то поспешные выводы, но время Дэвида в сегодняшней практики меня очень порадовало Жаль, только Ник под конец-таки отодвинул.. С нетерпением жду квалы!

Эх, всё-таки после того как в прошлом году Дэвид на этой трассе стартовал 21-м и прорвался через половину пелотона, остаётся у меня ещё какая-то надежда... посмотрим сегодня, что будет.. Ну не мастер он по квалификациям, что поделать Жаль, что зачастую это и гонки портит..

Поздравляю с днём рождения Дэвида: умного, быстрого и офигенного пилота!! Я всегда буду болеть за тебя!!!

Согласен, дождь - это лотерея... Так что даже не знаю хотеть его или нет. С другой стороны, если он пойдёт, будет шанс даже на подиум)).

Ага, и в 2004-м тоже 9-м... Но скорость у него всегда здесь была неплохая, просто немного не везло. Надеюсь, завтра эта традиция нарушится. Для начала надо будет хорошо стартовать.

Ух как я рад! ДиСи поехал в квале, да как поехал!! Главное, чтоб завтра машина в гонке не подвела и будут у нас ещё очки))).

Кое-кто просто её не видит... Не сильнее, но и не слабее наголову... Да, сегодня Марку не повезло, но таковы гонки... Дэвиду тоже частенько не везло в этом году. Так что поздравляю с отличным 4-м местом!!! Как всегда, под дождём ДиСи не совершил ни одной ошибки!

Ага, потому что любит гонки, а не бабло Тебе не кажется, что именно такие пилоты должны гоняться, а не типа Ральфа, которые на этом деньги зарабатывают...

начинается...

вот и мне интересно...

Я бы тоже посчитал, даже интересно стало.

Если уж ты приписываешь Мике Испанию и Великобританию только на основе квалификации, то почему я не могу сделать то же самое в отношении Дэвида в Канаде, где отрыв был даже выше. Хаккинен там обошёл ДиСи, когда тот испытывал явные проблемы с машиной. Насчёт тактики в Малайзии тоже спорный вопрос: и до 2-го пит-стопа Мика уступал Дэвиду и, если мне не изменяет память, немало. P.S. Были также и гонки, где Дэвид квалифицировался ниже, а финишировал выше. Думаю, приаеры приводить не стоит? Ага, заработал по два очка в Монако и Испании... Думаю, небольшая разница. Я просто показал, что проигранная квала ещё не означает, что в гонке Дэвид должен быть медленнее. Можно объяснить, на чём основана такая уверенность? Согласен, Мика в тех гонках был великолепен, но, думаю, не стоит заранее занижать возможности ДиСи.

И того мы имеем. Хаккинен был явно быстрее только в Австралии, Германии, США и Японии. Возможно, но не уверен, в Испании и Великобритании. Бразилию, Австрию, Монако, Канаду и Италию в расчёт не берём. Дэвид же был заметно быстрее в Малайзии, Сан-Марино, Европе, Венгрии и Бельгии. При этом во всех гонках, что мы в расчёт не взяли, кроме Бразилии, Дэвид был быстрее в квале. По-моему, расклад в пользу ДиСи: 5 явно лучших гонок + 4 под сомнениями. У Мики же явно только 4 и 2 под сомнением.

Нельзя делать из этого выводы, что побил по всем статьям... В квалах Дэвид часто уступал Мике, в гонках, как правило, это отставание было меньше. Возможно, он чуть-чуть уступал Мике, но, думаю, вторым после Мики был бы стабильно, лишь чуть-чуть ему уступая.. Следовательно, гонку бы выиграл. Выше уже приводились слова Рона Денниса о том, что с такими проблемами тот темп, который поддерживал Дэвид и то был великолепен. Мика же проехал на возможностях машины, но не выше их. Опять же ничто не говорит о том, что в гонке ДиСи был бы медленнее Хаккинена. Вообще же во всех их совсместных квалах в Англии Хаккинен был быстрее. Но вспомним сезон 2000, кто тогда выиграл эту гонку?

Ага, на чемпионской в руках Шумахера машине с трудом смог опередить слабенький в то время МакЛарен.

Да, почему-то Херберт вообще никогда не пытался бороться с первой тройкой и того сезона и выигрывал только тогда, когда у всех них случались проблемы. Это я знаю, гонку недавно смотрел, просто решил показать скорость Дэвида на этой трассе. Не думаю, что под дождём она упала бы намного по сравнению с Хиллом. А то, что 15 кругов Дэвид просидел за Jordan Ирвайна, ни о чём не говорит? Соглашусь. Аналогично Спа. Истинной скорости мы не увидели из-за машины. Обосновано словами Дэвида, которые приводились. Замечу, что ДиСи обычно честно признаёт свои ошибки, пример тому, твоя цитата с Бразилии-96. Так что здесь действительно были проблемы с машиной, о которых он говорил. Прям все бедные и несчастые и как-то странно с началом дождя. Во всяком случае то, что ты говоришь про Дэвида, тоже можно сказать про каждого, взяв его пару плохих гонок. Стоит не полениться и сделать то же самое. Пожалуй, на этом фоне среди остальных может выделиться лишь Шумахер, да и у него были ошибки в дождь. Не умею я с цитированием этим всё-таки правильно обращться .

Итак, обещанный анализ всех дождевых и влажных гонок с участием ДиСи: Сан-Марино-95: пасмурно, тепло, влажно. 4 место. К сожалению, сам ту гонку почти не помню, но до пит-стопа в начале гонки Дэвид ехал впереди Хилла. Напомню, что это была всего лишь первая гонка ДиСи на влажной трассе, так что проехал он неплохо, я считаю. Столкновение с Алези отбросило на 4 место((. Канада-95: пасмурно, тепло, влажно. Разворот в начале гонки. Похоже, его ошибка, хотя на сколько трасса была в этот момент мокрая сказать не могу. Франция-95: облачно, тепло, влажно. 3 место. Темп в гонке медленнее Хилла и особенно Шумахера. Хотелось бы эту гонку, как и остальные в 95-м, пересмотреть, чтобы понять точнее, в чём дело. Великобритания-95: облачно, тепло, влажно. 3 место. Была бы победа после красивой атаки на Херберта, если бы не штраф за превышение скорости на пит-лейн((. Бельгия-95: пасмурно, тепло, дождь. Сход из-за утечки масла на 13 круге. Отличное начало гонки и прорыв на 1 место после атаки вновь на Херберта и череда лучших кругов. Жаль, что сильный дождь начался позже, было бы интересно посмотреть как бы выступил ДиСи. Европа-95: облачно, холодно, влажно. 3 место. Увы, гонку не смотрел((. Стартовал с поула и вплоть до 21 круга держался впереди Шумахера и Хилла. Больше сказать здесь ничего не могу, но гонка неплохая. Япония-95: пасмурно, холодно, дождь. Авария на 39 круге. Впрочем, Дэвид был не один, вылетевший тогда, и по скорости в гонке Хиллу не уступал. Бразилия-96: пасмурно, тепло, дождь. Разворот на 31 круге. После старта с 14 места в гонке планомерно поднимался наверх впереди Мики, который стартовал на 7 позиций выше. Монако-96: пасмурно, тепло, влажно. 2 место. По темпу в гонке был быстрее Хаккинена, но чуть-чуть уступал Панису.(впрочем, тот тогда был в принципе быстрее всех, кроме Хилла и Алези). Испания-96: пасмурно, тепло, дождь. Столкновение с Лами, получившего удар от Физикеллы, кстати, на старте. Сказать, увы, нечего. Сан-Марино-97: пасмурно, тепло, влажно. Сход из-за двигателя на 38 круге. Всю гонку вплоть до схода провёл впереди Хаккинена, опередив того на старте. Монако-97: пасмурно, холодно, дождь. Разворот на 1 круге. Благодаря российскому телевидению гонку вновь не смотрел, но насколько понимаю, там была ошибка с шинами. Франция-97: облачно, тепло, влажно. Классифицирован 7-м после столкновения с Алези на последнем круге. Гонка протекала спокойно, вплоть до дождя, пошедшего в самом конце. В таких условиях Дэвид ехал очень неплохо и претендовал на 5 место, но столкновение с Алези перечеркнуло эти надежды. Бельгия-97: пасмурно, тепло, дождь. Разворот на 19 круге. Гонку проводил неплохую, держался позади Хаккинена, но увы... Великобритания-98: пасмурно, холодно, дождь. Разворот на 37 круге. Тут уже обсуждали это.. Да, ошибся, но не ошибся ли пару раз и упустил победу тот же Хаккинен? По скорости почти не уступал. Бельгия-98: пасмурно, холодно, дождь. 7 место. Думаю, что это уже устали все обсуждать, поэтому не берусь этого делать. Могу лишь сказать, что считаю, что в столкновении с Шумахером вины Дэвида нет. Франция-99: пасмурно, тепло, дождь. Сход на 9 круге из-за электрики/двигателя. Выглядел очень сильно, но, выбравшись в лидеры, успел проехать всего три круга((. Лучший круг в гонке так и остался за Дэвидом, который даже заслужил редкой похвалы со стороны Рона Денниса)). Европа-99: облачно, холодно, влажно. Разворот на 37 круге. Здесь проблема была в том, что Култ не успел ещё перейти на дождевые шины. Увы и ах. Вновь при этом лидировал. Европа-00: пасмурно, холодно, дождь. 3 место. Эту гонку тут уже тоже подробно обсудили. У Дэвида действительно были серьёзные проблемы с управляемостью, ИМХО. Канада-00: пасмурно, тепло, дождь. 7 место. Тоже обсуждалось уже. В основном в низком результате виноват штраф стоп энд гоу. Германия-00: облачно, тепло, влажно. 3 место. Здесь получилась обычная ситуация с гонщиком, который едет позади своего партнёра по команде, не успел заехать вовремя на пит-стоп. Однако под дождём он смотрелся если и хуже Хаккинена, то не намного. Бельгия-00: облачно, тепло, влажно. 4 место. Здесь считаю, что неудачная гонка на фоне Хаккинена. Не буду спорить. США-00: облачно, тепло, влажно. 5 место. Вновь всё испортил 10-секундный штраф, на сей раз за фальстарт, но эта проблема с дождём не связана. Ехал тем не менее неплохо и из глубин пелотона смог пробиться на 5 место. Малайзия-01: пасмурно, жарко, дождь. 3 место. Как только пошёл дождь, тут же выбрался в лидеры, несмотря на старт с 8 позиции. Затем не смог бороться лишь с Феррари, которые тогда выступали в другой лиге. Очень выгодно смотрелся на фоне Хаккинена. Гонку в актив. Бразилия-01: облачно, жарко, дождь. 1 место. Так или иначе, но это единственная победа Дэвида в дождь. С наступлением дождя смотрелся просто великолепно, совершив красивый обгон Шумахера. Великобритания-02: пасмурно, свежо, ливень. 10 место. Были проблемы с радиосвязью, с тактикой и всем, чем только можно. Ужасная гонка, но по большей части по вине команды, а не Дэвида. Бразилия-03: пасмурно, жарко, влажно. 4 место. Одна из лучших гонок ДиСи, на мой взгляд. Лидировал большую часть гонки, но остановился в боксах как раз перед остановкой гонки, в то время как первая тройка ещё должна была это сделать(( А так должна была быть верная победа. США-03: облачно, холодно, дождь. Разворот на 45 круге. (так написано в энциклопедии на этом сайте, лично я всегда думал, что Дэвид заехал в боксы и там остановился из-за проблем с машиной, ну да ладно). На самом деле в этой гонке ДиСи единственным решим применить стратегию остаться в разгар дождя на псевдо-сликах.. Не знаю уж, зачем это было сделано, но эта гонка заставляет говорить скорее, наоборот, об умении Дэвида ездить в дождь, ибо продержаться столько времени под дождём на "сухой" резине надо уметь. Например, Ральф и Уэббер тут же повылетали, как только пошёл дождь... Бельгия-05: пасмурно, тепло, влажно. Сход из-за двигателя на 18 круге. До схода проводил очень неплохую гонку, держался на 10-11 местах в плотной группе гонщиков. Выглядел явно предпочтительнее Клина. Венгрия-06: облачно, свежо, влажно. 5 место. На мой взгляд, просто отличная гонка. Как ДиСи умудрился довести до финиша машину после 3-х контактов (с Кубицей, Шумахером и Баррикелло) для меня до сих пор остаётся загадкой. Если учесть,ч то в первой половине гонки, когда машина ещё была в надлежащем состоянии Дэвид был не медленее, а то и быстрее Хайдфельда, можно сделать выводы, на что он претендовал. Китай-06: облачно, холодно, влажно. 9 место. Также очень неплохая гонка, если учесть, что Дэвид был на бензовозной тактике, как и Масса на Феррари, и к концу гонки был впереди него. Увы, после их столкновения управляемость машины ухудшилось и он пропустил Уэббера. Но тем не менее опять финишировал на повреждённой машине. Европа-06: облачно, свежо, ливень. 5 место. Вновь отличная гонка. Великолепный прорыв наверх на первых кругах, когда полпелотона наошибались, и такая же безошибочная гонка... По поводу того, что был медленее Уэббера тоже спорное утверждение. Да, в начале на подсыхающей после ливня трассе был помедленее, но в конце под вновь пошедшим дождём был быстрее и Марка, и Алекса. P.S. Обобщая всё вышесказанное, можно сказать, что статистика не самая лучшая: из 32 гонок 13 сходов, из них 9 сходов из-за различных аварий и разворотов. Однако не всё так однозначно. Все гонщики ошибаются в дождь, и уверен, что у многих других наберётся не меньше ошибок. В основном, все эти ошибки на мокрой трассе происходили с ним в 90-х, но не в последние годы точно. Всё приходит с опытом... Скорость же Дэвида под дождём ставить почти нигде не приходится. Общий счёт с напарниками, если взять позицию в гонке обоих пилотов на финише или до схода одного из них 17:15 не в пользу ДиСи, но это явно не позволяет говорить, что Дэвид не умеет ездить в дождь .

Господа, вот здесь вы запутались, в 2001 во Франции у Дэвида был штраф за превышение скорости на пит-лейн, а не за белую линию... За белую линию пострадали и Ральф, и Михаэль, и ДиСи уже в 2002-м.

Не знаю, обсуждалось тут это подробно или нет, но хочется ответить тем, кто говорил, что Дэвид типа в дождь плохо едет... Честно говоря, обидно после таких слов стало. Если вспомнить последние 2 сезона: 5 место в Венгрии в прошлом году и Нюрбурге уже в этом для вас не показатель? Или тот же Китай, где Дэвид в дождь, несмотря на бензвозную тактику выбрался на 8 место впереди Массы с такой же тактикой Да, потом пропустил Уэббера, но это было уже не под дождём.. Анализ остальных дождевых гонок ДиСи приведу чуть позже.

УРА!! О 5 месте вчера можно было только мечтать

ДА!!! Наш ДиСи вечный! Надеюсь, вторая машина Ньюи получится более удачной)))

Я в шоке от таких высказываний По-моему, Баррикелло он прошёл, не так ли? А дальше перед ним был Баттон.. Он тоже решил отсидеться или что? Или по-твоему Ред Булл Култхарда намного быстрее Хонды Баттона? По-моему, в Великобритании и США всё было плохо только из-за неправильного выбора шин, просто в США, например, Дэвид, единтсвенный из всего пелотона решил ездить в дождь на сухих шинах!! И деражлся на них до упора... Извини, но это как раз показатель мастерства Дэвида в дождь: в таких условиях больщинство давно вылетели бы с трассы, что довольно быстро тогда сделали Уэббер и Ральф. Так что проблема была лишь в неправильном выборе тактики. Ещё один пример: Венгрия-06, ДиСи на раненой-перераненной машине закончил гонку на 6-м месте, в то время как тот же Физико вылетел с трассы После этого о чём мы вообще говорим??!!

Создаётся впечатление, что кто-то не смотрел начало той гонки. Как ты думаешь, после того полёта, куда его отправил Ральф, машина может нормально функицонировать?

Просто обычно проще всего сравнить напарников по команде... И сомневаюсь, что на такой технике Физи или даже Алонсо показали бы что-то лучше

Ну так Дэвид много раз говорил, что гоняется не за бабло, в отличие от Эдди Ага, почему-то для сравнения всегда берутся только 98-99 годы...? А 97-й? а 2000? не гооврю уже про 2001-й.. Просто в те годы, когда Макларен был по-настоящему чемпионской машиной, ставка была на Мику, а в остальные годы пилоты были равны, и разницы между ними почти не было... А вот говорить, что Райкконен чем-то хуже Хаккинена, кроме опыта, по-моему, просто некорректно!