Stefan

Нюрбургринг'01, только это был не Потехин, а Злобин. Он помимо всего вышесказанного ещё говорил что-то вроде "Монтойя едет, сильно ошибаясь" и уверенно предположил, что Пабло свою позицию не удержит. Само собой после этих его слов Хуан стал штамповать быстрые круги...

Голосовал за 2 вариант. Несмотря на то, что этот год вполне вероятно будет последним для французов, их резина по-прежнему будет лучше, чем у Бриджей, хотя последние несомненно подтянутся благодаря нововведениям в правилах.

Мне бы очень хотелось увидеть Монта и Кимку в равных условиях в след.сезоне, но что-то мне подсказывает, что этого не будет... Папочка Рон надёжно на стороне Кими, который под его чутким руководством стал "надеждой и опорой" маков. То же самое трепетное отношение было у Денниса и к Мике, которого он так долго выхаживал после аварии... А что касается КТ, то Рон в Канаде и Бельгии ясно дал понять, кто в его команде №1, а кто №2... Я вот думаю, чего это Рон так финнов любит, может у него кто-нибудь из близкой родни родом из Финляндии???

Ну, если действительно наметилась тенденция к снижению продаж, то тогда редакции журнала нужно будет задуматься о содержании выпускаемого ими продукта...

+ и - F1R и Ф? И плюсов, и минусов как у одного, так и у другого журнала при желании можно найти много. Но смысла искать я не вижу... Эти журналы, по моему, просто расчитаны на разный круг читателей. Я, к примеру, покупал все номера Формулы, начиная с сентября 99г. А вот F1Racing купил всего один номер, и понял, что это не моё... Причин несколько: 1. Меня в первую очередь интересует техническая сторона F-1, а в F1Racing этому аспекту уделяется очень мало внимания, в отличие от "покойной" Формулы+ об истории F-1 в Формуле писали больше. 2. Статистики по гонкам в F1Racing очень немного, а для меня это немаловажный момент. 3. Обзоры гонок в Формуле были в несколько раз объёмнее, чем в F1Racing (рассказы о гонках с 2000 по 2002гг. в Формуле вообще очень удачные). Это для меня тоже имеет значение: когда я хочу вспомнить гонку , скажем 4-5 годичной давности- я предпочитаю брать в руки соответствующиий номер журнала и смотреть отчёт о гонке, а не сидеть в интернете, разыскивая инфу о нужной гонке. 4. Каждый журналист обязан иметь свою ТЗ, но при этом должен стараться быть максимально объективным. Из того, что я прочитал в F1Racing (я хоть и не покупаю этот журнал, но всё таки время от времени беру почитать свежие номера у знакомых)- сделал вывод, что англичане очень отрицательно почему-то относятся к Ральфу Шумахеру (иногда критика в его адрес конечно обоснована, но они его критикуют при любом удобном случае, даже когда он хорошо выступает), и наоборот очень положительно к Баттону и Райкконену( что в общем то неудивительно: один ездит в маках, а другой англичанин). В Формуле в этом смысле тоже всё было получше, они не выражали так открыто свои антипатии или симпатии. В то же время, несмотря на указанные выше причины, из-за которых я не покупаю F1Racing, я не считаю этот журнал плохим. Те, кому F1Racing нравится, наверняка могут привести массу аргументов в защиту этого журнала+ т.к. журнал раскупается- это говорит о том, что он нашёл свою нишу (читай- своего читателя). Поэтому тем, кто его не покупает (в том числе и мне), остаётся лишь ждать появления нового журнала, который бы нас устраивал. Вопрос лишь в том, сколько придётся ждать...

Даже при том, что я очень уважаю Шума и отрицательно отношусь к Сенне- рекорд Михаэля не сделает его столь же великим квалифайером, как Айртон.

Самому то не смешно???????????????????????????? В следующий раз напиши, что победа Шуми в Инди 2005- величайшее достижение в его жизни. Это как раз в твоём стиле...

Честно говоря, меня поражает твоя политкорректность, особенно если учесть, что ты являешься фаном конкретного пилота...

Я смотрю, всё, что касается Шумахеров вызывает у тебя болезненную реакцию. Глуши эмоции...

Toyota был нужен топ-пилот. Все кроме Ральфа были уже в других командах, так что выбора не было. Поэтому менеджер Ральфа мог требовать любую сумму, зная что заплатят. Но я не думаю, что их радовала перспектива платить Ральфу за 3 года более 50 миллионов. Не было возможности сбить цену из-за отсутствия альтернативы...

Скорее всего ты прав

Спасибо Вилли- купил всех. Ну а если серьезно, согласен. Ральф- хороший пилот, но таких денег он конечно не стоит...

В первой половине сезона сильнее был Ярно, а во второй Ральф. Последний подиум у Ярно был в Испании между прочим!!! После этого его результаты поползли вниз, начиная с Монако, где он уступил Ральфу. В Монако он сам повредил себе подвеску, перелетев через бордюр во время обгона Физико, а Ральф пробился с последнего на 6 место! После Монако у Трулли был только поул в Инди и все... Что же до Ральфа, то у него во 2части чемпионата было 2 подиума( Венгрия,Китай )+поул в Японии. Что касается везения, то на мой взгляд им не фортило одинаково. При этом у Ярно реально не было шансов на победу ни в одной гонке... А Ральф имел реальные шансы в Спа- лучший круг на подсыхающей трассе остался за ним, Монти сошел. А ведь в середине гонки единственным реальным соперником Пабло был Ральф! Так что не идиотский пит езда на сликах, то учитывая скорость Ральфа в конце гонки он должен был победить!!! Кроме того- везет сльнейшим, так что Ральф нверное в конечном итоге просто сльнее Ярно...