Vander

у Леклера есть опция он может разорвать контракт с 25 года при плохих результатах!

Бывший руководитель «Ред Булл» Кристиан Хорнер, которого связывали с переходом в «Астон Мартин», не получит должность в коллективе из Сильверстоуна, сообщают источники BBC в команде.

Алонсо на мальчика уже совсем не тянет Антонелли молодой, на долго хватит

я так понимаю он построит sf 25 для Астона?

Они не стоят у кульмана

V6 в 2006 году не было

Берни лицом в паддоке светил, вся структура уже давно выстроена была

Тодту 79 лет

Шанс провала резко возрос

Вот поэтому думаю шансы Ферстаппена очень высоки

Гонщик McLaren Ландо Норрис рассказал, что они с Оскаром Пиастри попросили команду реже снимать их вместе в социальных сетях, но при этом он утверждает, что их отношения лучше, чем когда-либо. Похоже все папайя тим закончилась

в 24 часа ле манн может и захочет выступить

Чемп эта та помойка которая пойдет на все ради комментариев

скажут что это Хонда обосралась,

«Гонка в Мексике была просто нелепой. Три парня срезали поворот, и не было никаких штрафов. Как мне показалось, Льюис Хэмилтон пострадал от этого наиболее жёстко. Шарль Леклер просто срезал поворот и продолжил движение на этой позиции. Так что Льюис должен был оказаться на подиуме», — сказал Джордж Расселл в эфире Sky Sports.

он же наоборот сказал что ждет 26 год Я ничего не жду от следующей гонки в Катаре, никаких ожиданий. Чего я жду? Следующего года», – сказал Хэмилтон в эфире BBC Radio 5 Live

Бывший спортивный директор «Ф-1» Росс Браун поделился мыслями о трудностях Льюиса Хэмилтона в «Феррари». «Льюис – довольно целеустремленный парень. В прошлом он уже демонстрировал свою устойчивость. Нет повода считать, что он не справится. Я просто надеюсь, что «Феррари» разберется с новым регламентом [2026 года]», – отметил Браун.

Гордона Марри еще забыл я так понимаю он в Феррари все еще работает консультантом

Я несу ответственность за то, что выполнил просьбу Айртона слегка опустить рулевое колесо, чтобы избежать контакта его пальцев с внутренней частью кокпита. Я ответственен за то, что дал инженерам распоряжение опустить руль на два миллиметра, а когда они вернулись сказать, что это противоречит правилам FIA, я поручил локально уменьшить диаметр рулевой колонки на четыре миллиметра. Но я не изучал чертеж в подробностях, чтобы убедиться, что конструкция безопасна, хотя должен был. Это простой, всем известный закон техники: чтобы сохранить жесткость и прочность, нужно увеличить толщину стенки, но мы этого не сделали. Мы не сделали стенки толще. Есть и еще один простой закон: если у детали есть очень острый угол, то на него оказывается высокое давление и из-за трения он когда-нибудь износится и треснет; и эта трещина в конечном итоге распространится по всему компоненту и приведет к поломке. Таким образом, при выборе диаметра рулевой колонки совпали два очень плохих технических решения. В конечном счете ответственность за это на нас с Патриком Хэдом

Это лысый гений отдал приказ модернизировать

1 победа но если бы не трагедия в феррари не видать ему кубка! Жиль Вильнев погиб, а Пирони ноги сломал в Германии!

Отборный бред 14-2 по квалам это с трудом выйграл ? Прост одержав 7 побед по традиции включил бухгалтера, чемпионом он должен был стать уже в Монце но подвел мотор! у Хилла в тот год не было не одного шанса опередить Проста

Ну с таким ведром конечно не очень интересно когда ты 7-ми кратный Но а так наговорил на эмоциях к тому же опять с пит-стопом ложанулись

Руководитель «Феррари» не видит проблемы в заявлениях Льюиса Хэмилтона после Гран-при Лас-Вегаса. В квалификации британец занял последнее место, после чего в гонке сумел пробиться на 10-ю строчку. Позже дисквалификация обоих «Макларенов» из-за износа планки позволила Льюису подняться на 8-е место. После финиша Хэмилтон выразил разочарование из-за результатов текущего сезона и отметил, что ничего не ждет от оставшихся двух уик-эндов. «Вы отлично знаете эту систему. Выступать на ТВ через пять минут после гонки, когда ты провел сложный заезд, – это очень суровые условия. Я прекрасно понимаю адреналин, эмоции и немного резкие комментарии в финале уик-энда. Я бы сказал, что это нормально. Не знаю, подходит ли это слово, но я предпочитаю, чтобы пилоты высказывались открыто после гонки, если вы справились не лучшим образом. Некоторые [в таких случаях] говорят в интервью, что команда хорошо выступила, машина работала как надо и бла-бла-бла. Такое огорчило бы. Нельзя винить пилотов ни при каких обстоятельствах. Думаю, что для человека вполне нормально выразить по радио или после сессии… не то чтобы разочарование… просто поддаться эмоциям. Главное – не то, что они говорят по ТВ, а то, что они делают в понедельник вместе с командой, чтобы улучшить ситуацию. Это имеет большее отношение к работе пилотов, чем выступление по ТВ», – заявил Вассер.

в 40 лет подпишется деньжат заработать