Vander

так я и говорю яиц нет, выбрал деньги

Конечно не было и Австрии 2002 не было, со слюнявыми воплями тодта и с угрозами про контракт «В конце концов мне сказали подумать о контракте. Поэтому для меня стало очевидно: либо я убираю ногу с педали газа, либо отправляюсь домой», – рассказал Рубенс в другом своём откровенном интервью. Барикелло надо было хоть раз яйца показать, может и скандальчик бы случился конкретный и тодту бы пинка под зад из ф1 дали как Бриаторе после Сингапура

в Феррари Кими уже можно сказать не гонялся, настроение гоняься у него закончилось после Макларена

Джордж по очкам даже однорукому Кубице умудрился слиться однажды )))

Британец уже в концовке этого сезона проигрывал Кими в гоночном темпе

Не нужен никакой Макс в Мерсе, у них есть свой доминатор Антонгелли,уже в следующем году он скорее всего обгонит Рассела Херберт и гонщиком то был средним, а в роли журналиста превратился в представителя древнейшей.....

Это уже видимо старческое....

Можешь не смотреть ф1 до 27 года ну или до 38-го

Чисто по скорости Кими бысрее Алонсо, проблемма в том что Кими очень любит "Хамовники"

До запрета демпфера 6 побед, после только одна... да и та в Японии, не было бы этой системы не был бы Алонсо чемпионом 2006

в Японии у Шумахера мотор сгорел, хрен бы он там победил 1 До запрета демпфера 6 побед, после только одна... да и та в Японии

Ну так то Алонсо поьеждал пока демпферы масс не запретили

Ты спросил я тебе ответил, мне в симрейсинге к примеру намного проще ехать на mp4/4 чем на лотус 98Т, почему я описал выше

Леклер захотел стать чемпионом, под его хотелки и построили болид

Везде могут строить болид с предпочтениями гонщика, вопрос только насколько хорошим и быстрым он получится

Ведро построили по подсказкам Леклера ?

Повторяет за напарником, тот в 23-м году туда ездил отдыхать

Отношения Льюиса Хэмилтона с Ferrari выглядят со стороны гораздо хуже, чем есть на самом деле – такое мнение высказал главный гоночный инженер Скудерии Маттео Тоньиналли, комментируя непростой первый сезон семикратного чемпиона мира в итальянской команде. Сезон-2025 стал для Хэмилтона одним из самых сложных в карьере. После перехода в Ferrari он так и не сумел по-настоящему найти общий язык с машиной SF-25. Единственным ярким моментом стала победа в спринтерской гонке в Китае во второй уик-энд за новую команду. В остальном британец остался без подиумов, а Ferrari завершила сезон без побед. При этом разница в результатах между напарниками была заметной: Шарль Леклер набрал на 86 очков больше, регулярно боролся за первые ряды стартовой решётки и семь раз поднимался на подиум. «Я уверен, вы все понимаете, что для гонщика смена команды, особенно для такого гонщика, как Льюис, который провёл десять лет в одной команде, с определённым уровнем опыта… Это очень сложно для обеих сторон – и для гонщика, и для команды, потому что каждая команда работает немного по-своему. Ты привыкаешь к определённым людям, привыкаешь делать вещи определённым образом. А если добавить контекст, Льюис боролся за победы в чемпионатах, и факт в том, что в этом году мы не достигли цели борьбы за титул. Всё это добавляет разочарования и создаёт неприятную ситуацию. То, что вы видите со стороны, гораздо хуже, чем есть на самом деле. Я считаю, что отношения с Льюисом, то, что мы выстраиваем с Льюисом, – чрезвычайно позитивно», – сказал Тоньиналли.

Леклеру может не зайти регламент 26 года, все уюдет видно только в новом сезоне Боится выйти из зоны комфорта

Сенна по сути только в Бразилии допустил ошибку , во торой гонке ему прямо на старте Хаккинен в зад приехал, тут вины Сенны нет совсем, ну а Имола....

Я думаю в новом регламенте у него все нормально будет, нужно просто посмотреть а потом выводы делать

Хэмильтон ранее уже дал ответ таким специалистам «Я бы ничего не ответил [скептикам]. Никто из них не достиг того, чего достиг я, так что они даже не на моем уровне.

Или вместо Сенны в ящик сыграл в 94-м