Vander

В 1994 года Фиа запретила использование на машинах большого количества эллектронных систем,трекшн-контроля активной подвески (позволяла сохранить неизменный дорожный просвет, а значит и прижимную силу), контроль над машиной теперь принадлежал полностю пилоту вспомогательной электроники уже не было , а изменение прижимной силы могло привести к срыву, и стать причиной аварии. Что бы машину сорвало, Сенна должен был совершить ошибку, перегазовать, неверно избрать траекторию. Но это же была не первая гонка сезона да и предсезонные тесты...да и эту трассу он очень хорошо знал. К тому же на видео было видно что машина просто шла прямо и никаких видимых попыток исправить ситуацию не было...

Ратценбергер умер в момент аварии а по итальянским законам если бы признали его смерть гонку бы отменили...поэтому смерть Ротценбергера констатировали только в госпитале...

у меня тоже было такое видео у меня ваобще было очень много различного видео но полетел хард...

двигатели формулы основное охлаждение получают на скорости! чем больше скорость тем более интенсивное охлаждение...ес-но на маленьких скоростях или скажем при езеде за машиной безопасности двигатель получает большие нагрузки

и все же версий много...а истина так и не установлена

ну по одной из версии причиной аварии стала поломка рулевой рейки... а ваобще тот гран при был конечно очень трагическим и не только из за Сенны

Герхард Бергер мог стать одним из руководителей Minardi, недавнего приобретения команды Red Bull Racing. Этот вполне правдоподобный слух был сразу же опровергнут владельцем австрийской команды, Дитрихом Матешицем, сообщает f1racing.net. Бергер, бывший спортивный директор BMW и десятикратный победитель этапов гран-при Формулы-1, тоже австриец по национальности и хороший друг Матешица. "Герхард - крупный бизнесмен, у него полный рабочий день и у него нет возможности присоединиться к нашей великолепной семье", - сказал Дитрих. Матешиц, ранее заявлявший, что состав Minardi на 2006 год еще не определен, отметил, что команда может также сменить и свое название. "Возможно, она будет называться Red Bull Rookie", - сообщил австрийский магнат.

Это ещё раз подтверждает, что "Тойота" видимо планирует замену своих пилотов. Иначе, как саботаж с резиной это назвать нельзя, не такие уж дураки руководители гонки, хотя кому-то из другой конюшни вслед за Ральфом тоже резину заменили, и тоже ошиблись."Решение поставить слик во время первого питстопа было крайне абсурдным, - признался Трулли в интервью Gazzetta dello Sport. - Я шел четвертым, преследуя Алонсо, но потерял уйму времени, отыграть которое было уже невозможно. Команда лишила меня подиума. Машина шла очень хорошо, и после схода Монтойи я должен был оказаться в тройке призеров". на кого им менять ??? тем более они сейчас добились хорошего результата

Итальянский гонщик Ярно Трулли обвинил "Тойоту" в том, что он не смог финишировать в тройке призеров на "Гран-при Бельгии" в минувшие выходные, сообщает Reuters. Трулли вылетел с трассы в Спа за девять кругов до финиша после столкновения с болидом Тиагу Монтейру. Он шел в группе лидеров до первого пит-стопа, во время которого шины на его болиде были заменены на псевдослик. "Решение поставить слик во время первого питстопа было крайне абсурдным, - признался Трулли в интервью Gazzetta dello Sport. - Я шел четвертым, преследуя Алонсо, но потерял уйму времени, отыграть которое было уже невозможно. Команда лишила меня подиума. Машина шла очень хорошо, и после схода Монтойи я должен был оказаться в тройке призеров". Мантейро тоже надо на кол как Сато...набрали гонщиков по объявлению